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xxxx大桥结构计算书 计算 日期 校核 日期 审核 日期 xx设计研究院有限公司2012年12月 目录1 工程概况22 设计依据23 设计指标23.1 道路指标23.2 材料23.2.1 混凝土23.2.2 钢筋33.2.3 预应力钢束33.3 环境类别34 上部整体纵向计算34.1 计算要点34.1.1 计算模型建立及施工阶段划分34.1.2 设计荷载54.1.3计算内容124.1.4 荷载组合124.2设计计算结果124.2.1 使用阶段正载面抗裂验算124.2.2使用阶段斜载面抗裂验算144.2.3使用阶段正截面应力验算154.2.4使用阶段斜截面主压应力验算154.3主要施工阶段正截面法向应力验算164.4 承载能力极限状态抗弯验算194.5挠度验算20xx大桥计算分析1 工程概况xx大桥主桥上部结构采用(5x30)等截面预应力砼现浇连续箱梁，梁高2.5m。预应力砼箱梁为单箱四室，斜腹板。箱底宽8.8m，翼缘板长2.4m。桥型图见附图Ⅰ主要断面尺寸见附图Ⅱ主梁预应力钢束见附图Ⅲ2 设计依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007《公路桥梁抗震设计细则》JTG B02-01-2008《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JTT663-2006《预应力混凝土用钢绞线》GB.T5224-20033 设计指标3.1 道路指标（1）设计车速：60km/h（2）桥梁宽度：桥梁宽度14.25m，道路中央分隔带宽度2m。3.2 材料3.2.1 混凝土 容重：钢筋混凝土：26 KN/m3。砼标号使用部位C55连续梁C40桥墩立柱、盖梁、桥面铺装C30承台、桥台、防撞护栏、人行道3.2.2 钢筋钢筋直径＜10mm者为R235钢筋，钢筋直径≥ 10mm者为HRB335钢筋。钢筋标准应符合GB13013—1991和GB1499-1998的规定，凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。3.2.3 预应力钢束直径：15.20 mm标准强度fpk=1860MPa箱梁腹板、底板钢束张拉控制应力：0.75fpk=1395MPa钢筋松弛系数：0.3管道摩擦系数: 0.25管道每延米局部偏差的摩擦影响系数：0.0015锚具变形：0.006m3.3 环境类别环境类别为Ⅱ环境。4 上部整体纵向计算4.1 计算要点4.1.1 计算模型建立及施工阶段划分1、计算模型使用程序：midas Civil V2011截面设计内力：2维构件类型：A类预应力混凝土构件公路桥涵的设计安全等级：一级构件制作方法：分段支架施工，整体落架。图表 1 全桥离散图2、设计参数(1)、车道荷载等级：公路Ⅰ级，4车道(2)、车道荷载偏载系数：活载偏载系数取1.15(3)、冲击系数：计算结构的基频，将结构自重、二期恒载转换为质量一起计算。图表 2 一阶振动频率一阶振型的振动频率?：3.61 HZ 冲击系数：车道荷载弯矩包络图、剪力包络图如下图所示。图表 3 车道荷载弯矩包络图图表 4 车道荷载剪力包络图4.1.2 设计荷载1、设计荷载：a) 二期恒载二期恒载包括沥青混凝土铺装、防撞墙，其中沥青混凝土铺装为10cm由于桥面宽度变化，按照2.4kN/m2计算铺装重量，然后以梯形分布荷载的形式加到梁单元上，防撞墙按20kN/m2以均布荷载的形式加到梁单元上。b)温度荷载整体升温按20℃计算，整体降温按20℃计算；桥面铺装为10cm沥青面层，对非线性梯度升温依照通规P35，T1: 14℃，T2: 5.5℃。梯度降温按梯度升温的负50%计算。梯度升降、降温弯矩图和应力图如下图所示，应力图以拉为正，压为负。图表 5 梯度升温弯矩图图表 6 梯度降温弯矩图图表 7 梯度升温正截面应力图图表 8 梯度降温正截面应力图c) 支座不均匀沉降每个支座沉降取5mm，程序自动组合最不利沉降工况。图表 9 支座不均匀沉降弯矩包络图图表 10 支座不均匀沉降剪力包络图图表 11 支座不均匀沉降正截面应力图d) 恒载内力图图表 12 恒载弯矩图图表 13 恒载剪力图e） 钢束一次内力图图表 14 钢束一次弯矩图图表 15 钢束一次剪力图f) 支座反力图：（取荷载标准值最不利组合）图表 16 最大支座反力4.1.3计算内容1、持久状况承载能力极限状态计算；2、持久状况正常使用极限状态计算；3、持久状况和短暂状况的应力计算。4.1.4 荷载组合1、作用标准值组合即进行构件的持久状况应力计算时作用(或荷载)取其标准值,汽车荷载应考虑冲击系数，进行短暂状况应力计算时施工荷载除有特别规定外均采用标准值，不考虑组合系数。2、作用