合武铁路实施性施工组织设计..doc

合武铁路实施性施工组织设计 中交集团管段（DK270+000~DK316+000） §1 编制说明 §1.1编制依据 (1) 施工招投标文件及合同； (2) 施工设计图纸； (3) 国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则、和标准； (4) 施工现场的施工调查和踏勘资料。 §1.2编制范围 编制范围为新建铁路沪汉蓉通道麻城到黄陂段,起讫桩号为DK270+000～DK316+000,正线长46公里。内容包括：桥涵工程、隧道工程、站区建筑（红安车站）、路基土石方及附属工程、改移道路及公跨铁立交桥、大型临时设施等。 §1.3 编制原则 （1） 结合现场实际情况，合理配置资源，满足工程需要的原则； （2） 以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应； （3） 突出重点，统筹安排的原则； （4） 统筹安排，确保本段重点控制工程——特大桥、箱梁架设及路基面层级配碎石等施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设； （5） 应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程； （6） 安全生产，预防为主的原则； （7） 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全； （8） 规范施工，确保工程质量的原则；严格执行国家和铁道部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求； （9） 保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 §1.4 其它 （1） 本“施组”编制较粗，如每个单位工程的开竣工日期等文中反映不详（全管段计300多个工点也不便一一反映），在每个单位工程的开工报告呈报内容中可补充此部分内容。 （2） 单位工程的开工报告或补充资料，由各单位工程的承建经理部另行按开工时间先后顺序呈报。 §2 工程概况 §2.1 自然条件 沿线地形地貌特征 麻城至武汉段，除局部为丘陵外，皆属江汉湖积、冲洪积平原区及长江一、二、三级阶地区，地面标高20至60m，地势平坦，沿线多为良田。 气象特征 沿线属北亚热带季风气候，冬季干旱，夏季多雨，干湿交替，四季分明。线路所经地区，年均降雨量900～1600mm，每年6～9月为汛期，此期间降雨量一般占全年降雨量的60%以上。全年平均气温为14.6～16.4，七月最热，平均气温27.2～28.7，极端气温43.3；一月最冷，平均气温1.4～3.3，极端最低气温-12.9。平均无霜区为210～259天左右，风力最大8～9级，风速为21m/s～25m/s。 地震基本烈度 根据GB18306—2001《中国地震动参数区划图》：本段地震动峰值加速度为0.05g（基本烈度为六度）。 地质岩性 麻城至武汉段出露地层主要为更新统残坡积层及全新统冲积、湖积层，岩性有黏性土、淤泥质粉质黏土，第四系更新统黏土，具弱膨胀性。本区软土分布广泛，工程性质相对较差，路堤及建筑地基需加固处理。 §2.2 主要工程数量 主要工程数量表情况见下表 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 工程数量 1 正线长度 正线公里 46 2 路基土石方 万断面方 495.1 3 浆砌圬工 万圬工方 10.068 4 喷混植生 万平方米 10.58 5 混凝土圬工 万圬工方 16.7 6 土工格栅 万平方米 26.312 7 水泥搅拌桩 万米 61．893 8 一般特大桥（高速） 延长米/座 3803.18/4 9 一般大桥（高速） 延长米/座 3646.2/13 10 一般中桥（高速） 延长米/座 360.38/5 11 一般中桥（普速） 延长米/座 46.08/1 11 公跨铁立交桥 延长米/座 688.6／12 12 框架小桥 顶面平方/座 23.40/1 13 U形渡槽 延米/座 102/1 13 涵洞 横延长米/座 6255．85／260 14 隧道 延长米/座 431/3 15 箱梁制梁场 处 1 §3　组织机构、职责及施工任务分配、划分 §3.1组织机构、职责 §3.1.1总项目经理部组织机构 §3.1.2总项目经理部职责 §3.1.2.1项目总经理职责 ○1项目总经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。对本项目工程产品的质量及服务负全责。 ○2遵守国家法律、法规和各级政府的政策，