第9章土在动荷载作用下的力学性质分析.ppt

* * 第9章 土在动荷载作用下的力学性质 § 9.1 土的压实性 一、土的压实性 路基、桥台、挡土墙、埋设的管道及建筑物的室内地坪下等均需要回填土；土体经挖掘、搬运后，原状结构已被破坏，强度大大降低；为了保证填土的强度，土体要压实； 这里所说的压实是指用人工或机械对土体施以能量，使土颗粒重新排列，得以密实。 土的压实也同样可以用于软土地基的处理上，如重锤夯实、强夯等。 如何用较小的能量、将土压的最密实，是我们要探讨的问题 二、击实试验与土的压实性 1.击实试验 击实试验是研究土体压实性能最基本的室内试验方法。它的过程是对一定数量的土体重复的施加一定的机械能使土体变密。 所用的仪器称为击实仪，由击实筒和击实锤组成。 试验时，将含水量 为定值的土样分次装入击实筒内，摊平表面后，用锤按预定的次数、在规定的落距下击实。根据被击实后土体的体积和重量算出或测出其容重，并测出其含水量、算出其干容重。 § 9.1 土的压实性 试验设备 击实筒V=1000cm3；击实锤w=25N 试验条件 土样分层n=3层；落高d=30cm；击数N=27/层 击实能量 试验方法 对ω=cosnst的土；分三层压实； 测定击实后的ω、ρ，算定ρd 注意：仅适用于细粒土；对粗粒土，可用较大尺寸的击实仪 据此得到该土在该能量作用下的干容重和与其对应的含水量值，在ω——ρd坐标系中就可以确定一个点。 同一种土改变其含水量后，按前述条件重复试验，即可得到另一个点。依此类推，即可得到一系列的数据点。 § 9.1 土的压实性 在ω——ρd坐标系中，描点、连线，即可得到ω与ρd之间的关系曲线，称为击实曲线。 ρdmax ωOP 曲线上最高点对应的含水量称为最佳（优）含水量， 为什么击实效果与土的含水量有关呢？ 在一定的夯击能量下，土体最容易密实，并能达到最大密实程度时的含水量称为最佳含水量，记为ωOP，相对应的干容重称为最大干容重，记为ρdmax。 含水量较低时，随着水份增加，土粒表面结合水膜逐渐变厚，土颗粒间的距离逐渐加大，且土中水对土粒间的摩擦具有润滑作用，所以随着含水量增加，击实效果越来越好 最优含水量可以这样定义： ρd ω 0 § 9.1 土的压实性 含水量较高时，孔隙中积聚了较多的水份，土体挤密时需要排水，排水需要消耗能量；因而压密效果下降。 一般情况下，土的最佳含水量约与土的塑限含水量相当，工程上可以在ωOP附近取值，即ωOP ≈ wp ， 实验室内配制土样时，一般配成5种含水量的土， 注意：最佳含水量的前提是夯击能量一定，它是在夯击能量为一个的前提下得到的，不同的夯击能量，对应着不同的最佳含水量； 一般情况下，最佳含水量随夯击能量的增加而下降，工地上，当压实效果不理想时，可通过增大夯实能量的办法来解决；如减少虚铺土层的厚度、增加碾压遍数等。 § 9.1 土的压实性 压实系数 —— 工地碾压时要求达到的干容重， —— 室内试验得到的最大干容重， 压实系数越接近于1，压实质量就越高，重要工程、高等级公路路基上层或建筑物、构筑物的主要持力层，其K值应高一些，一般可取0.96、0.97，甚至0.98（如机场跑道），路基下层或次要工程，K值可稍小一些，一般可取0.95～ 0.90； § 9.1 土的压实性 a. 击实功能 b. 土的级配 c. 击实方式 夯实、辗压、振动；辗压对粘土比较合适 E § 9.2 土的压实性影响因素 § 9.3 土在动荷作用下的力学性质 反复荷载作用下的强度特征 前面探讨的均为恒荷载或永久荷载，一般作用时间均在10s以上，均属静力问题。 而车辆的行驶、风力、波浪、地震等荷载的作用特点是作用时间非常短、且反复周期性作用，时间往往为几秒、几十分之一秒、甚至百分之一或千分之一秒，反复的次数从几次、几十次、甚至百、千万次；因而此时的作用效应计算（强度或者变形）除了考虑土本身的因素外，还必须考虑荷载的作用速度和循环次数两方面的问题——动力效应、和疲劳。 1.加荷速度对应力、应变的影响 试验表明：同一种土，同一种应力值，快速加荷、中速加荷和慢速加荷其应力～应变曲线的型状是不同的。 ε σ 0 慢速加荷 中速加荷 快速加荷 在变形量（应变）相同的条件下，加荷速度越快，土的强度就越高； 在应力相同的条件下，加荷速度越快，相应的应变值就越小。 2.循环次数n对强度的影响 循环次数n值越小，动强度也就越高；随着荷载循环次数n的增加，土样的动强度逐渐降低，当循环次数n足够大时，动强度低于静强度。 3.初始应力或应变及幅值对动强度的影响 土样的初始偏应力高，在同样强度的前提下，循环次数n § 9.3 土在动荷作用下的力学性质 就变小；同样，动应力幅值越大，在同样强度的前提下，循环次数n就变少，即达到破