地铁监理细则、第二稿解析.docVIP

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程 轨道工程监理实施细则 编制： 审批： 华铁工程咨询有限责任公司 石家庄轨道交通工程监理3201标监理部 二〇一五年九月 目录 一、工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 工程建设实施相关单位 2 1.3 工程重点、难点分析 3 二、编制依据 3 2.1工程相关文件 3 2.2 规范、规程及标准 3 2.3 公司管理文件 4 三、监理工作目标 4 3.1 工程质量目标： 4 3.2 安全生产目标： 4 3.3 文明施工目标： 4 3.4 环境保护目标： 4 四、施工准备期监理控制 4 4.1 设计文件管理 4 4.2 质量控制点 5 4.3 开工控制 5 五、施工过程监理控制 6 5.1原材料核查 6 5.2 检查施工人员、机具、作业环境的落实 8 5.3 核查施工单位安全和文明施工的落实情况 9 5.4 质量控制要点 9 5.5 工程质量验收 20 六、形成的监理资料 21 6.1 监理工作记录 21 6.2 监理验收资料 22 1.1工程概况 石家庄地铁3号线一期工程首开段轨道工程分布于石家庄市中心城区范围内，线路延中华北大街方向，起点里程DK5+389.39，终点里程DK11+820.814。沿途经设小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站。设铺轨基地2处，分别位于小灰楼站及东里站。 1.1.2.主要技术标准 1.1.2.1.线路平面 (1)轨矩：1435mm;(2)正线数目：双线；(3)最高行车速度：80km/h; (4)车辆类型：A型车6辆编组，站台计算长度140m； (5)最小曲线半径 正线：400m 联络线：250m； 站后停车场：150m 1.1.2.2.线路纵断面 正线最大坡度27‰。 1.1.2.3.轨道结构标准 (1)正线、联络线及小灰楼折返线 一般减振地段：60kg/m 25m U75V钢轨、长轨枕、DTVI2型扣件； 中等减振地段：60 kg/m 25m U75V钢轨、长轨枕、压缩型减振扣件； 高等减振地段：60 kg/m 25m U75V钢轨、薄型短轨枕、DTVI2型减振扣件、固体阻尼钢弹簧浮置板； 特殊减振地段：60 kg/m 25m U75V钢轨、薄型短轨枕、DTVI2型减振扣件、液体阻尼钢弹簧浮置板。 (2)站后停车线 50 kg/m 25m U71Mn钢轨、短轨枕、DJK5-1型扣件； (3)轨道结构高度（线路中心线处） 一般及中等减振矩形隧道为560mm，马蹄形隧道650mm，圆形隧道(R2600)740mm； 高等及特殊减振矩形隧道为850mm，圆形隧道（R2600）为740mm。 道床形式如下图所示 圆形断面浮置板断面图 矩形地面浮置板断面图 1.1.3.主要工程数量 见表1-3-1。 表1-3-1 主要工程数量表 序号 项 目 单位 数量 备 注 1 铺轨 50kg/m km 1.65 60kg/m km 13.2 2 整体 道床 一般减振 km 11.04 DTVI2、DJK5-1型扣件 中等减振 km 2.62 压缩型减振扣件 高等减振 km 0.34 钢弹簧浮置板固体阻尼 特殊减振 km 0.85 钢弹簧浮置板液体阻尼 3 道岔 9号单开 组 11 60kg/m 9号交叉渡线 组 1 60kg/m 7号单开 组 4 50kg/m 7号交叉渡线 组 1 50kg/m 4 液压缓冲滑动式车挡 组 2 5 止轮器 组 6 6 无缝线路及附属工程 km 12.86 1.2.工程建设实施相关单位 建设单位：石家庄市轨道交通有限责任公司 设计单位：铁道第三勘测设计院集团有限公司 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司 承包单位：中铁十七局集团有限公司 1.3、 工程重点、难点分析 施工现场未按照合同约定时间交付，难点1、小灰楼站至中山广场有百米暗挖未完成、东里车站二分之一未施工；各车站轨行区两端的人防门框未施工。难点2.施工预留下料口不合理、对要求一次性浇筑浮置板道床施工造成很大困难、泵送距离达到420米。 工期紧解决方法、科学调配生产力、协调好各工序，多开铺轨施工面；泵送混凝土采用高压泵管、与商混站共同制定施工方法，调配出适合长距离泵送混凝土。 编制依据 2.1工程相关文件 2.1.1 监理服务合同和施工合同文件 2.1.2施工图设计文件 2.1.3监理规划 2.1.4施工组织设计 2.2 规范、规程及标准 适用于本工程的规范、规则、标准及强制性条文 《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005、J44