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汽车空调 一、汽车空调系统的功能 二、空调系统的组成 三、制冷系统的结构与工作原理 四、制冷剂和冷冻机油 五、制冷系统的抽真空 六、制冷系统制冷剂加注方法 七、制冷系统的检测流程 一、汽车空调系统的功能 1．调节车内温度 2．调节车内湿度 3．调节车内空气流速 4．过滤、净化车内空气 二、空调系统的组成 按其功能分看，空调组成有四大系统： 采暖系统 制冷系统 送风系统 控制电路 1．制冷系统的组成 制冷系统各部件的作用 （1）空调压缩机 保持空调系统由发动机中制冷剂的循环，由发动机皮带驱动，通过压缩机的运转使制冷剂连续循环流动。 类型；往复活塞式、转子叶片式、斜盘式、滚动活塞式 （2）冷凝器 将压缩机送来的高压高温制冷剂通过在冷凝器中循环，用空气带走制冷剂的热量。 类型；管带式、管片式、平行流式 （3）储液干燥罐 接收并储存来自冷凝器中的液态制冷剂。并从流过的制冷剂中去除杂质、水分，它的罐中装有干燥剂、过滤器，其上方装有视液窗，用来指示制冷剂的流动状态。 （4）节流膨胀阀 自动调节制冷剂的流量，它使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂，节流降压成为容易蒸发的低压雾状制冷剂进入蒸发器，并分开了高压侧和低压侧。 类型内部平衡式、外部平衡式、 H型。 （5）蒸发器 将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾气化，吸收蒸发器表面周围空气的热量，风机再将冷风吹进乘员室，达到降温的目的。 （6）感温器 放置在蒸发器内25mm左右，用来检测蒸发器的温度，感温筒充满了感温液体，随着温度变化，关闭和打开感温筒触点。 （7）空调管路 将制冷剂在空调系统中密封、输送使其在空调系统中进行循环。 软管；必须承受系统中产生的高温高压、震动，便于弯曲，为了防止冷冻液泄露，接头处压接了套匝。 金属管；通常用于部件与车体相连接的部分，必须有适当的弯曲半径，管接头制成锥螺纹连接。 （8）压力阀 通过制冷剂的循环，在系统中产生一定的压力，如果压力过高，会使高压或低压断开，使压缩机停止工作。 2．采暖系统 1-散热器 2-发动机进水管 3-热水阀 4-发动机出水管 5-预热管  3．送风系统 进气模式风门 鼓风机、 混合气模式风门 气流模式风门、 导风管 4．控制电路的组成 点火开关、A／C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。 控制电路主要是根据各种温度、压力、转速等信号，通过电磁离合器控制空调压缩机的工作。 控制电路图 三、 结构与工作原理 制冷系统基本原理 利用液态制冷剂的汽化时吸热来产生制冷效应 制冷系统工作原理 1、压缩要将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大约70 ℃ 、1.5MPa） 2、高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温液态制冷剂。（大约50℃） 3、干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去。 4、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低压雾状制冷剂。 5、低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气态制冷剂，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。 6、气态制态剂又重新被压缩机吸入。反复循环。 制冷系统的工作过程 四、制冷剂和冷冻机油1．制冷剂制冷剂的定义：用于转换热量并且循环流动的物质称为制冷剂。 汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。 R12制冷剂是一种无色、无味、无毒的气体，价格相对低廉，且可回收重复使用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。 因此近年来逐渐被环保型R134a制冷剂取代。 在使用中，绝对禁止两种制冷剂交换使用。 2、使用制冷剂的注意事项： 1）装制冷剂的钢瓶，应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，防止受潮而腐蚀钢瓶，在运输过程中要严防震动和撞击 2）要远离热源，不要把它存放在日光直射的场所或炉子附近。 3）避免接触皮肤。 4）要避开明火。 5）要注意通风良好。 3、冷冻机油 冷冻油的作用和特性 1）润滑作用： 2）密封作用： 3）冷却作用： 4）降低压缩机噪音： 对冷冻油的性能要求： 1）冷冻油的凝固点要低。 2）冷冻油应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。 3）冷冻油与制冷剂的溶解性能要好。 4）冷冻油的闪点要高，具有较高的热稳定性。 5）冷冻油应无水分。 国产冷冻机油牌号有13号、18号、25号和30号4种。部分车型使用进口冷冻机油。 4、冷冻油的使用及性能检查： 1）必须使用原车的牌号 2）加注时，操作必须迅速。 3）不能使用变质的冷冻油。 4）只允许加到规定的用量。 5）在排放制冷剂时要缓缓进行。 五、制冷系统的