大跨简支箱梁预制节段拼装湿接快速施工工法分析.docVIP

大跨简支箱梁预制节段拼装湿接快速施工工法 中铁隧道股份有限公司 刘飞龙 陈礼博 唐光启 李晋宁 刘诚 1. 前言 中铁隧道有限公司张唐铁路项目经理部在设计的基础上，优化施工方案，提高施工效率，解决了工期紧，难度大，风险高等问题，具有明显的社会效益和经济效益，为大跨度简支箱梁施工积累了宝贵经验。 2. 工法特点 2.1节段预制拼装施工，不受整孔梁运输设备和运输通道的限制，建造规模小2.2架桥机在墩台顶面的移动，相对于而言，节省了所机具、材料需从墩底运输的情况，一次安拆即可完成全部梁部施工尤其适合跨越深沟峡谷、深水桥梁。 2.3在预制场预制，工程质量能得到更好的保证，在架桥机上进行拼装，几何线型容易控制。 2.4节段预制可与下部结构施工，。 2.5节段拼装在架桥机内进行，施工人员无明显的高空感，提高工作效率，安全生产。 2.6节段养护、存放时间和加载龄期长，成桥后梁体徐变上拱和预应力长期损失小。 3. 适用范围 4. 工艺原理 节段预制拼装法是利用架桥机拼装预制节段，墩顶原位张拉，采用先“化整为零”后“集零为整”的一种施工方法。其施工技术原理是通过将一孔混凝土梁分成若干段，先预制节段，然后 用现浇接缝将节段连接在一起，借助预应力作用于混凝土节段上的压力，使各节段形成整体结构。 5. 施工工艺流程及操作要点 5. 箱梁节段预制施工 5..1 预制施工工艺流程 预制箱梁的主要施工工艺流程见下图。 图5..1-1箱梁预制工艺流程图 5..2主要5.1.2.1钢筋骨架的绑扎与入模钢筋骨架在固定的钢筋绑扎台座上绑扎，按照设计图纸预先制作钢筋，保证骨架绑扎的规范及快速。骨架绑扎时，须对及预埋件的位置进行复核，及时调整钢筋位置避免冲突。骨架绑扎成型，经验收合格后整体吊入相应梁段的外模中，进行模板安装。为防止骨架变形，采用专用吊具多点平衡起吊，起吊时保证各种预埋件不受损伤，位置不发生变动。 5..2.2模板安装与拆除 模板的安装顺序为：安装、外模安装（吊入钢筋骨架）、内模安装、顶侧模安装（绑扎顶板钢筋）。箱梁混凝土经养护达到设计强度的50%后，开始拆除模板；达到设计强度的75%可拆除内模板。模板拆除顺序为：外侧模拆除→内模拆除→箱梁节段移开→内外模随下阶段预制循环。 5..2.3预应力孔道成孔施工 预应力孔道采用抽拔橡胶棒成孔，绑扎钢筋骨架根据设计的孔道位置安装定位钢筋网片，骨架吊入外模后，根据端头模预留位置，插入内含钢绞线芯棒橡胶棒。浇筑混凝土后，当混凝土强度达到4—8MPa时，使用卷扬机用特制夹头抽出橡胶棒。抽拔橡胶棒时机最为重要，太早将导致孔道不光滑模阻大且易塌孔，太晚则难以抽出，易损坏橡胶棒。 5..2.4混凝土浇筑及养护 节段混凝土按照两侧底倒角→底板→两侧腹板→顶板的顺序浇筑。两侧倒角对称浇筑，保证倒角密实。底板通过固定在端模上的溜槽输送混凝土。腹板浇筑可适当减缓浇筑速度并适当降低混凝土坍落度，防止混凝土从上翻。腹板振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器配合振捣，保证腹板混凝土密实。振捣时严禁振捣棒直接碰撞橡胶棒和预埋件，防止其变位。 混凝土养护采用洒水养护并覆盖土工布养护14d。冬季施工期间，为了减少拆模等待时间，避免温差过大而产生裂缝，使用蒸汽暖棚养护，棚内设置温度湿度计检测棚内温度及湿度，保证梁体养护满足规定要求。 节段存放好后立即进行检查其外观质量及预埋件位置，如有偏差及时修补。对节段端头进行凿毛，保证湿接缝与节段连接面粗糙。 5.2 箱梁节段拼装施工施工工艺流程节段箱梁架设施工工艺流程见下图。 图5.-1 节段箱梁施工工艺流程图 5.2.2.1箱梁节段运输及吊装 当箱梁节段的强度到达设计强度的100%且龄期达到28d后，可以将存梁区的节段通过专用的运梁小车运至架桥机尾部，由架桥机上的起重天车吊装至架桥机上进行拼装。提运梁必须有专人指挥，统一作业，防止损坏箱梁表面质量。提梁的架设顺序为先架设两端的节段，再按照大里程至小里程架设的原则。 为保证节段精确就位时的施工效率，须将节段的位置和竖向标高在架桥机及吊装精轧螺纹钢上预先做好的标记。吊装节段时，根据做好的标记控制节段吊装位置，以便精确定位时的简便。 5..2.2箱梁节段的精确定位 精确定位指的是节段纵向、横向及竖向三个方向的调位。纵向及横向以线路中心线和桥梁边线为基准，即要求路线中心线和梁体中心线重合。竖向以各个梁段的顶面四角的高程和设计的桥梁线形高程为基准，即要求各个节段的高程符合设计桥梁坡度线形要求。 里程控制（纵向）：梁段吊装设备沿架桥机承重主梁纵向移动，使节段里程达到设计要求。 轴线控制（横向）：在已完成的桥面上设轴线控制点，并校核节段轴线。如有偏差，利用节段吊装设备的横向移动挡块，使节段轴线符合设计要求。 高程控制（竖向