技术质量保证措施..docVIP

全力冲刺四季度 全面完成年度生产经营目标技术质量措施 为确保2010年生产经营目标的全面实现，落实公司领导“最高的产量、最好的质量”指示要求，襄樊分公司技术质量系统在全面分析今年前三个季度的基本数据后，拟定了四季度工作目标，提出了三个方面的保证措施。 一、认真梳理前三个季度各项目标的完成情况，本着超额完成全年目标的基本思路，确定四季度的目标。 2010年技术质量目标主要目标及完成情况如下： 完成SS6B电力机车的大修开发，试修竣工2台车；截止10月上旬，第一台1083号SS6B机车已入厂解体，现电机、电器柜、转向架、车体等大部件已修竣，即将进行总组装和试验，预计11月底完成试修出厂，第二台10月底进厂。 完成8K轮对、金鹰轮对等轮对项目的开发；8K轮对已在5月份通过部级评审，正在办理资质；金鹰轮对首批已完成，正在办理验收手续。 开发大部件修理，节约成本不少于100万。今年立项开展了活塞销、电磁接触器、主变蝶阀、缓冲器、耦合器、齿轮罩等大部件修理项目，估计已完成 落实集团公司“杜绝C类及以上一般责任事故，D类一般事故减半”的要求，按照提升5%的要求全面完成各项质量指标，见下表1。 完成不少于8项专利申报（现已调整为18项）；已完成11项申报。 完成质量体系的整合和第三方认证，安全环境管理体系通过监督审核。已完成与洛阳公司的质量体系整合，按照合同12月上旬实施第三方认证。 表1：2010年质量目标、1-9月份完成情况 指标项目 2010年指标 10年1-9月 备注 C类一般事故 0 0 D21(次) 3 1 洛阳泽隆 机破 责任机破(件/台) 0.0700 0.0071 3件 非责任机破(件/台) 0.0765 0.0214 9件 临修 责任临修件(件/台) 1.1800 0.6309 265件 非责任临修(件/台) 0.9800 0.2714 114件 零公里整备(分) 930 940 反馈47台车，总得分44175分 正线次数(次/台) 1.08 1.14 15次 水阻次数(次/台) 1.03 1.05 5台车重上水阻 结合上述情况，拟定四季度主要目标，确定责任主体、统计评价办法，见表2： 表2：2010年四季度技术质量目标及统计评价方法 项目 目标、指标 责任主体 统计评价方法 评价部门 备注 首台SS6B机车的试修 11月底完成 技术开发部 验收室开具的合格证 技术管理部 第二台SS6B机车的试修 12月底完成 技术开发部 验收室开具的合格证 技术管理部 通过技术服务质量管控全力以赴保证生产任务按照节点完成 技术误判率小于2件，技术、质量问题延误节点小于2天 技术开发部、质检部 以生产部每月的统计考核为准 生产部 已有考核制度 C类及以上一般事故（件） 责任 0 质检部 以铁道部安监司通报为准 技术管理部 已有制度规定 D21事故（件） 责任 1 质检部 技术管理部 机破(件/台) 责任 0.0650 质检部 营销中心售后服务统计为准 技术管理部 非责任 0.0650 质检部 技术管理部 临修(件/台) 责任 1.0 质检部 技术管理部 非责任 0.5 质检部 技术管理部 零公里整备 分 950 质检部 技术管理部 正线次数 次/台 1.0 质检部 以验收室 统计数据为准 技术管理部 水阻次数 次/台 1.0 质检部 以验收室 统计数据为准 技术管理部 开发修理项目节约成本 不少于100万 技术开发部 财务部 统计为准 财务部 专利申报 不少于18项 技术管理部 以申报后获取的通知为准 公司办 完成质量体系的整合和第三方认证 通过 技术管理部 以证书为准 公司办 二、冲刺四季度，全面实现全年目标的主要保证措施 作为分公司技术质量主管部门，为冲刺四季度，全面实现全年目标，将围绕产品开发、技术服务、质量管控三个方面展开具体保证措施。 1、在现场技术质量服务方面： 技术部成立了现场问题应急处理小组。制定夜班和双休日值班制度，进一步明确工作绩效考核标准。各技术主管和分管技术人员每天深入现场不少于4小时，出现问题白天20分钟到达现场，夜间60分钟到达现场。部室主管领导重点关注OA网生产异常栏反馈的技术问题，每天现场巡查技术服务情况，督促技术主管及时处理。重大质量问题组织质检部、车间技术共同制定技术方案。 对现场出现的质量问题，分析不过夜，重新验证不误点，检查人员随叫随到，对生产系统的投诉加倍处罚。 2、在新产品开发方面： 技术主管到分管车间跟班现场指导，确保现场无投诉，技术方案下发不过夜。 对首台SS6B1083号机车按17项工艺管理标准要求对工艺文件和工艺装备进行工艺验证，发现问题及时整改关闭，确保第二台SS6B机车生产周期和检修