新·冲击压实施工方案.docVIP

1）强夯 （1）施工方案和方法 采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，配备设计要求重量、直径的夯锤进行强夯施工 强夯法采用夯击能范围值3000～5000kN*m，夯击遍数3-4遍，最后再以低能量满夯2遍；强夯处理后地基的承载力通过现场载荷试验确定，夯后有效加固深度内土的压缩模量采用原位测试和室内土工试验确定。 （2）施工工艺 见“强夯施工工艺框图”。（后页） （3）技术措施 A）强夯施工前，对机械的性能进行核定，并根据设计提出的强夯参数进行试夯，确定各项强夯参数。 B）保证夯点定位准确，严格按照计划夯击顺序进行，避免漏夯。 C）夯击过程中按照设计要求严格进行夯击效果监测，并根据监测结果进行夯击施工参数的合理调整，确保夯击效果。 D）强夯应严格按照现行相应的检验验收标准及设计要求进行检验验收，确保夯点位置、搭接情况、夯坑的中心位移、夯击范围、地基的承载力及有效加固深度等满足要求。 施工准备 测量 垫层铺设 夯点布设 夯机就位 试夯 强夯施工 下道工序 检验签证 检验签证 是 是 否 ? 强夯施工工艺框图 ? ? 2）冲击压实及振动碾压 （1）施工方案和施工方法 冲击压实采用拖式冲击压路机，振动碾压采用重型振动压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。 （2）施工工艺 施工工艺流程见“冲击压实及振动碾压施工工艺框图”。 ? 施工准备 测量 场地清理、平整 ? ? 修筑临时排水设施 ? 冲击或振动碾压 ? 冲击碾压区刮平 ? 振动压路机碾压 ? 下道工序 ? 补压 ? 是 否 检验签证 冲击压实及振动碾压施工工艺框图 ? ? （3）技术措施 A）施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 B）冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击压实次数。 C）冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～2/3，并不小于3m。 D）冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。 E）冲击碾压结合振动压路机进行施工。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。 F）严格按照现行相应的检验验收标准及设计要求进行检验验收，不能够满足要求时查找原因，并采取重新碾压等措施进行处理，直至满足技术要求为止。 3 3.4.3 基床以下路堤施工 1）施工方案与施工方法 本标段基床底层采用A、B组碎石土填筑。路基正式填筑前进行填筑试验，试验段选在最早具备填筑施工条件的路基正线进行，长度不小于100m。 基床以下填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机（或摊铺机）精平，振动压路机振动碾压。 每200m为一个施工区段，配备足够的碾压设备，保证碾压在一天内完成。每个区段按照八流程严格控制，每7天完成一层路基的填筑；在进行下一施工区段施工过程中，前一施工区段工作平行进行，在前一层完成并验收后，后一层即安排填筑施工，加强各工序间的衔接。 2）施工工艺 （1）填筑在基底或者下层面施工、处理并经验收合格后才能进行。 （2）填土、摊铺、平整 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层压实总厚度以30cm进行控制。 填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。 （3）碾压 用重型振动压路机碾压。 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。 碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。 施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。 含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。 施工工艺流程参见“路基基床以下路堤填筑施工工艺框图”。 路基基床以下路堤填筑施工工艺