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第一章 一·内燃机的设计要求：①动力性能应满足使用要求；②燃油及机油消耗率要低；③工作应安全可靠，寿命要长；④外形尺寸要小，质量应轻；⑤工作适应性要好，启动应迅速可靠，使用维修应简便；⑥排放污染要小，噪声应小；⑦公益性好，制造应方便，价格应低廉等。 二·内燃机的动力性指标是指内燃机的标定功率，标定转速，活塞平均速度，平均有效压力及扭矩： 1.标定功率：①十五分钟功率②一小时功率③十二小时功率④持续功率（是指内燃机允许长期连续运转的最大有效功率） 2.标定转速和活塞平均速度：是指内燃机在标定功率时的转速和活塞平均速度。 3.平均有效压力;是表示内燃机整个工作过程完善性和热力过程强烈程度的重要参数之一 三·经济性指标是指生产成本，运转中的消耗以及维修费用等 1.燃油消耗率：常以标定工况下每千瓦有效功率每小时所消耗得的燃油克数作为衡量指标 2.机油消耗率：是以内燃机在标定工况时每千瓦小时所消耗的机油量的克数来表示 第二章 一·内燃机的主要结构参数：①活塞行程S与汽缸直径D上网比值S/D；②气缸中心距L0与汽缸直径D的比值L0/D；③曲柄半径R与连杆长度L的比值λ，λ=R/L；对于V形内燃机还包括气缸夹角γ 二·采用较小的S/D 优点：⑴ 可相应提高内燃机曲轴转速而不至于使活塞平均速度超过平均值，因而可以提高 升功率。 ⑵ 可降低直列式内燃机及活塞式内燃机的高度，缩小卧式及对置气缸式内燃机的宽 度，减小V形内燃机的高度和宽度 ⑶ 由于内燃机曲柄半径减小，曲轴主轴颈和曲柄销轴颈的重迭度则增大，因而刚度 增加，应力状态改善 ⑷由于内燃机的汽缸直径的增大，气缸盖上的气道和配气机构的安装较容易。 缺点：⑴由于气缸直径的增大，热负荷，机械负荷和噪声都增大 ⑵一般直列式和卧式内燃 机的长度将增大 ⑶ 对燃烧室的设计不利，而且对直流式换气的二冲程内燃机来说， 换气品质将变坏 三·连杆长度L的确定因素及影响：λ值越大，连杆长度越短，在D，S相同的条件下，内燃机的高度或宽度也越小，可使内燃机的外形尺寸减小，质量减轻；同时，连杆缩短后使连杆本身具有较大的刚度和强度。所以在设计时，一般尽可能选取较大的λ，以使连杆的长度尽量短一些。 连杆长度的缩短的限制条件：⑴活塞在下止点时，裙部不应与平衡重相碰 ⑵ 活塞在上止点时，曲柄臂不应与汽缸套下部相碰 ⑶ 连杆在气缸套内摆动时，连杆身不应与汽缸套下部相碰 四·气缸中心距L0的决定因素：气缸盖的型式，汽缸套型式，单列式或V形，水冷式或风冷式以及曲轴的结构形式及各部位的尺寸 五·总体布置的内容：⑴ 根据初步确定的主要零部件的结构型式及轮廓尺寸进行布置，绘制纵横剖面图和一些必要的局部视图，以及运动轨迹图等，借以发现它们之间在尺寸，空间位置，拆装和运动轨迹方面所出现的矛盾，并给予合理解决 ⑵根据初步选定的辅助系统型式及主要几件轮廓尺寸，确定它们在内燃机中的合适位置和安装方式，检验它们之间是否相互干涉，拆装和维修是否方便，以及需要设计哪些专用工具 ⑶在上述工作基础上，确定内燃机零部件，系统及其机件的布置和外形尺寸，绘制一套完整的内燃机纵横剖面图及外形图 ⑷对于系列化产品的总体布置，出了绘制内燃机的基本型的纵横剖面图及外形图，好要在基本型的基础上，进行变形系列产品的总体布置 第三章 一·计算工况的选择： ⑴ 标定转速ne和标定功率Ne计算工况 ⑵ 最大扭矩Memax计算工况 ⑶ 调速器所允许的最高转速工况 二·零件的变负荷强度评定影响零件疲劳强度的因素： 1.极限应力图 2.强度的修正系数：⑴应力集中系数 ⑵ 尺寸系数⑶ 表面加工系数 3.强度储备计算 第四章 一·活塞的基本结构： ⑴ 活塞头部：包括活塞顶，顶按及活塞环带，其中活塞顶有接受高温气体的作用，活 塞环的作用是保证工作容积的密封性 ⑵活塞裙部 ： 其导向作用并承受侧作用力 ⑶活塞销部：活塞通过销座将气体作用力及惯性力经过活塞销传递给连杆 二·如何设计销座减小负荷： ⑴在销座与顶部连接处设置加强抵达可增加销座的刚度 ⑵ 将销孔内缘加工成圆角或倒棱，或将销座内侧上部加工出一个弹性凹槽 ⑶ 将销孔中心相对销座外圆下偏心3~4mm，使销座的厚度上面比下面大点，以加强销 座承压强度 ⑷除上述措施外，还可将销座间距B值缩小，以减小活塞销的弯曲。 三·活塞裙部变形与预防： 裙部是在侧作用力作用下在汽缸中高速滑动，因此磨损比较严重 设计要求：具有足够的承压面积，以减小比压，保证形成油膜；保证裙部在工作时具有正确的圆柱形状，并保持与气缸之间的最小间隙；正确安排销孔位置，防止活塞在汽缸中倾斜。 四·常见的冷却方式： 1.自由喷射冷却：对