橋梁工程考试个人总结.docVIP

桥梁工程考试复习范围 填空题 桥梁由（上部结构）、（下部结构）、（支座）、（附属设施）四个基本部分组成。 下部结构包括（桥墩）、（桥台）、（基础）。 桥梁的基本附属设施包括（桥面系）、（伸缩缝）、（桥梁）、（路堤衔接处的桥头搭板）和（锥形护坡）等。 桥梁按照受力体系分为梁、拱、索三大类，梁桥以（受弯）为主、拱桥以（受压）为主，悬索桥以(受拉)为主，由上述桥梁分为（梁式桥）、（拱式桥）、（钢构桥）、（钢构桥）、（斜拉桥）、（悬索桥）五种。 按上部结构的行车道位置，桥梁又可分为（上承式桥）、（中承式桥）、（下承式桥）。 桥梁工程的设计应符合（技术先进）、（安全可靠）、（适用耐久）、（经济合理）、（满足美观）、（环境保护）和（可持续发展）的基本原则。 桥梁设计与建设程序主要分为（“预可”阶段）、（“工可”阶段）、（初步设计）、（技术设计）、（施工图设计）五个步骤。 桥梁上的作用包括（永久作用）、（可变作用）和（偶然作用）三类。 公路桥涵结构采用以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法设计。该设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态：承载能力极限状态和正常使用极限状态。 承载能力极限状态下有两种作用效应组合：基本组合和偶然组合。 桥面部分通常包括（桥面铺装）、（防水和排水设施）、（伸缩装置）、（人行道）、（缘石）、（栏杆）和（路灯）等构造。 桥面布置主要有（双向车道布置）、（分车道布置）、（双层桥面布置）。 从沉重结构横截面形式上分类，混凝土梁式桥可分为（板桥）、（肋梁桥）和（箱形梁桥）。 从受力特点上看，混凝土梁式桥分为（简支梁桥）、（连续梁桥）和（悬臂梁桥）。 按施工方法分类，又可分为（整体浇注式梁桥）、（预制装配式梁桥）两类。 常用横向连接方式有（企口混凝土铰连接）和（钢板焊接连接）； 简支肋梁桥的上部结构由（主梁）、（横隔梁）、（桥面板）、（桥面构造）等部分组成；这类桥梁可采用（整体现浇）和（预制装配）两种不同的方式进行施工。 常用的桥面板（翼缘板）横向连接有（焊接接头）和（湿接接头）两种。 横隔梁常用横向连接有（钢板焊接连接）和（扣环连接）。 常用的箱形截面有（单箱单室）、（单箱双室）和（分离式双箱单室）等几种。 连续梁主梁的内力主要有三个：纵向受弯、受剪以及横向受弯。 荷载横向分布影响线的计算方法有（杠杆原理法）、（偏心压力法）、（铰接板法）、（刚接梁法）和（比拟正交异性板法）。 《桥规》规定，对于钢筋混凝土以及预应力混凝土梁式桥，用可变荷载频遇值计算的上部结构长期的跨中最大竖向挠度，不应超过（l/600）,为计算跨径；对于悬臂体系，悬臂端点的挠度不应超过(l’/300),l’为悬臂长度。 常用支座的类型有（简易垫层支座）、（橡胶支座）、（特殊功能的支座）；其中橡胶支座可分为（板式橡胶支座）、（四氟橡胶滑板式支座）、（球冠圆板式橡胶支座）和（盆式橡胶支座）。 支座上所承受的力有（竖向力）和（水平力）。 支座上的竖向力有（结构自重的反力）、（汽车荷载的支点反力）及其（影响力）。 支座上的纵向水平力，包括由于（汽车荷载的制动力）、（风力）、（支座摩阻力或温度变化）、(支座变形等引起的水平力)，以及(桥梁纵坡)等产生的水平力。 选择题 1、06之前的跨度在1000m以上的悬索桥中位于第一的是（ A ）。 A、明石海峡大桥 B、苏通大桥 C、巫山长江大桥 D、万县长江大桥 （苏通大桥：斜拉桥中位于第一，主跨1088m；巫山长江大桥：混凝土拱桥中位于第一，主跨：460m；万县长江大桥：混凝土拱桥中位于第二，主跨：420m。） 2、若公路设计速度是100km/h，那此公路的单个车道宽度怡设置为（ B ）。 A、4.00m(×) B、3.75m(120、100、80km/h) C、3.5m(40km/h) D、3.00m （20km/h） 3、下面哪个力的作用属于永久作用（ A ）。 A、基础变位 B、流水压力 C、汽车撞击作用 D、汽车荷载 （永久作用：是指在结构使用期间，起量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括：结构重力、预加应力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位作用七种； 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且变化值与平均值相比不可忽略的作用，包括：汽车荷载，汽车荷载的冲击力、离心力、制动力及其引起的土侧压力，人群荷载，风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力十一种； 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用，包括：地震作用、船舶或漂流物撞击力和汽车撞击作用。） 4、有一桥梁的跨径为 30m，则该车道荷载的集中荷载该取何值（C）。 A、180KN B、200KN C、280KN