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管 件 族 制 造 法 §6-1 管件族制造法概述 一、船用管子及其连接附件 1. 管子 管于是船舶管系中用来输送各种流体的管道。 船舶常用管子按材料来分主要有钢管、有色金属管和非金属管三大类。 1）钢 管 船用钢管主要有无缝钢管、焊接钢管和低压流体输送用镀锌焊接钢管三种。 2. 连接附件 连接附件的用途是将管系中的机械、设备、仪表、附件和管子等相互连接起来。 船舶常用的连接附件有法兰连接、螺纹连接、夹布胶管连接、焊接连接、通舱管件和座板连接和膨胀接头等。 2）螺纹连接 主要有管子螺纹接头、卡套接头和由任接头三种型式。这种连接方式的优点是拆装方便，占用空间位置小，布置紧凑。 二、管子加工工艺基础 1. 管子的作用 在船舶管路系统中，管子承担着机械设备、器具、附件之间的水、油、气等的连接任务。 管子单件生产方法 管子单件生产过程： ? 根据管系放样图纸中的管子零件加工图或样棒，选择管子的材料、规格和长度，再根据管于的材料、规格、曲形等情况，决定采用何种弯曲形式进行弯管工作。 ? 弯管以后，在划线平台上划出弯管后所剩的余量，利用氧乙炔割炬或机械方式切割余量。 ? 然后．在校管机或校管平台上进行法兰定位及点焊支管等校管工作。 ? 法兰和支管焊接后，再用水压试验来检验管子和焊接质量。 ? 根据各个管系的不同要求，对管子进行清洗、镀锌、涂色。 ? 最后，将加工完成的管子送到仓库储存，或送往装配平台、船台等送行安装工作。 管子流水线生产方式 流水线生产过程： ? 根据管子零件加工图，从管子储存架上取出所需要的管于，通过前辊道送入定长切割操纵台； ? 定长切割机将管材切割成一定长度的直管后，由法兰机械手给直管两端套上法兰； ? 再通过后辊道送入直管法兰自动焊接机焊接法兰； ? 焊接后的直管最后送入数控弯管机进行弯管工作； ? 再根据各种管系的不同要求，对管子进行清洗、镀锌、涂色； ? 最后，将加工完成的管子送到仓库储存，或送往装配平台、船台等进行安装工作。 三、管件族制造法 一艘船舶需要种类繁多、数量巨大的管件（例如，一艘以柴油机为动力的22,000载重吨货船仅其机舱内的管子就约有39600根）。一些有竞争力的船厂已经证明：不论管件的品种和数量如何，只要能及时供给区域舾装的安装工人，整个造船的生产率就能得到提高。 从事详细设计和编制材料清单的人员都须按照管件族制造的理论和方法来进行工作。 管件族制造法在我国江南造船厂的实施及其效果 从1987年下半年起，中国船舶工业总公司造船成组技术课题组以江南造船厂为试点，开展了船舶管子生产应用成组技术的系统研究。 课题组设计了该车间的管子加工工艺流程和设备平面布置；制定了含4段21个码位的“管子加工与安装编码系统”和与之相适应的管子生产计算机信息处理软件；编制了船舶管系的管段划分原则、各类标准管尺寸、管子要素的标准尺寸、先焊后弯管设计要领、无余量下料工艺数据和成组工艺规程等；提出了车间组织体制、生产进度编制方法、进料、出料、管子集配、信息形式和各种管理图表等。 §6-2 管件族制造的设计 概述 管件族制造的成组分类 管件族制造的作业批 管件制造的产品导向型设计 一、概述 管件族制造法是一种综合方法，它简化了混合品种、混合批量的产品制造过程，例如通风管零件和其他管子零件一起制造。这种方法要求制订的计划和进度比起传统、低效率的系统导向型计划和进度来得复杂。因此，管子车间的生产好坏取决于计划和设计人员的工作。 二、管件族制造的成组分类 实现管件族分类的基础是成组技术。 根据前面的学习可知，成组技术就是将产品的不同零件按照形状、尺寸、材料、加工方式及所需设备的相似性分类、归组，用扩大批量代替小批量或单件生产所采用的高效加工方式， 管件生产实行“管件族”划分，是成组技术在管子加工生产中的体现。 管件族的制造级划分 （典型分为7级） 管件及管件零件收料（领料） ?问题类型根据材料种类组成： ① 管子； ② 法兰、弯头、管接头、三通管等。 ?阶段只有收料一个。 管件装配 作业内容：切割好的管子上安装法兰、套管等，管子组合成为管件区域（不包括主管和支管组成小组合件）。 ?其问题类型可分为： ① x射