现浇箱涵首件工程施工程序.docVIP

济祁高速公路（淮合段）01合同段 现浇箱涵首件工程施工总结 日 期： 2014 年 12 月12日 目录 一、首件工程概况 1 二、主要施工人员 1 三、施工流程及工艺 2 施工中质量控制措施 9 五、首件工程中存在的问题 10 六、施工注意事项和需改进的地方 10 七、总结及综合评价 11  工程概况 本标段起讫桩号为K77+095-K81+110.5，总长4015.5m，为济祁高速公路淮合段LJ-01合同段。本标段起讫桩号K77+095～K81+110.5，里程长度为4.0155公里。设计速度120km/h，路基宽度27.0m。设置钢筋混凝土暗箱通道6道，其中箱式机通兼排5道，箱式机通1道。 编号 桩号 类别 净宽* 净高 (m*m) 交角 通道长度 （m） 填土高度 （m） 洞口形式 1 K77+475.0 机通兼排 1-4*3.5 -30° 34.18 0.67 锥坡洞口 2 K77+663.0 机通 1-4*3.5 -30° 35.68 1.11 锥坡洞口 3 K77+852.0 机通兼排 1-4*3.5 -30° 39.49 2.14 锥坡洞口 4 K78+552.5 机通兼排 1-4*3.5 -30° 41.72 2.54 锥坡洞口 5 K78+855.0 机通兼排 1-4*3.5 45° 52.32 2.48 锥坡洞口 6 K79+323.5 兼排 1-4*3.5 40° 47.35 2.28 锥坡洞口 二、主要施工人员 现场技术负责人：陈雪峰 负责现场技术、质量控制 测量负责人：马冲冲 负责现场测量、放样 安全员：刘双建 负责现场施工安全 试验员：陈应海 负责材料检验、试件留样工作 质检员：张新武 负责现场质量控制，报验 施工队负责人：刘西召 负责全面组织、协调管理工作 三、施工过程及工艺 （一）、施工过程： 本项工程于2014年8月18日报批，于2014年8月18日开始施工。到9月27日施工完成，工程施工前，每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工。从整个施工过程来看，该首件工程过程充分发挥事前控制，施工工序顺畅。 （二）、施工准备 1、技术准备 （1）试验室完成结构物中所涉及的相关材料试验，并经监理工程师批准。 （2）组织施工技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高进行核对，对现场施工人员进行技术交底。 （3）对变更图纸仔细研读，结合现场实际情况，审核图纸。 2、机具准备 利用挖掘机进行基坑开挖，自卸车土方外运。 3、材料准备 工程开工前编制材料计划，由经理部统一组织各种材料的采购和供应，并利用当地的运输力量，购置地材，原则是“就近择优购置”，选用质量较好厂家生产的产品，经试验合格后报监理工程师批准方可使用。 4、作业条件准备 将软基处理部分的地基进行清理整平处理。 5、安全应急措施准备 （1）机械操作人员须持特殊工种上岗证书。 （2）所有新进员工必须进行岗前三级安全教育。 （3）各种安全防护用品现场准备到位。 （4）提前进行安全应急预案学习。 （5）坚持以人为本把各种安全隐患消灭在萌芽状态。 6、外业工作准备 （1）现场详细调查。 （2）技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，重在落实。 施工工艺流程图 （三）、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出箱涵纵横轴线的控制桩及护桩。所有桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 （四）、基坑开挖 （1）基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动减弱其承载力，基坑开挖至接近基底标高时，保留10-20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。 （2）由于地基经过水泥搅拌桩加固处理，所以基坑开挖过程中会存在挖桩头施工，为避免超挖破坏水泥搅拌桩，开挖过程中，严格控制标高，测量人员现场实时量测。 （3）该基坑深度在1米以内，且开挖深度平均为60cm，所以简单放坡即可。基坑按基础平面尺寸四周每边增设100cm工作面。 开挖基坑检查项目 项次 检查内容 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 平面周线位置(mm ) 不小于图纸要求 用全站仪测量纵、横各3点 2 基底标高（mm） 土质 50 用水准仪：测量5-8个点 石质 +50,-200 3 基坑尺寸（mm） 不小于图纸尺寸 和规范要求 用尺量：每边各量1处，共4点 （五）、基底处理 机械开挖时避免超挖，如超挖时将松动部分人工清除，禁止回填虚土，采用与基础相同的材