流体力学教案1.docVIP

绪论 概述 我国国务院学科分类： 力学（一级学科）两个分支 流体力学有如下许多分支： 理想流体力学（忽略粘性） 液体力学（不可压缩流体） 可压缩流体力学（研究气体可压缩流动） 空气动力学（研究空气，考虑可压缩） 稀薄气体动力学（高原或高空气体流动问题） 天体物理流体力学（天文等问题） 地球物理流体力学（地震，火山爆发等） 磁流体力学（处于电磁场中的流动问题） 非牛顿流体力学 生物流体力学 计算流体力学 实验流体力学 环境流体力学 多相流体力学 渗流力学 物理—化学流体力学 等等。 本章内容： 1．流体力学与专业的关系 2. 连续介质模型 3．流体性质 4．作用于流体上的力 5. 表示压力的几种方法： 6. 静止流体的两个基本特性（也适用于理想流体） 本章重点： 基本概念，如连续介质模型，不可压缩流体，理想流体，粘性，表面力，质量力，压力的几种表示方法，它们的单位、牛顿内摩擦定律的适用条件，粘性系数等与温度变化等基本概念有清晰的了解，静止流体的两个特性等。 本章难点： 流体的粘性，理想流体以及真实流体在固壁上的运动学条件。 §１-１流体力学与专业的关系 流体力学： 研究流体的宏观平衡和流体的宏观机械运动规律及其在工程实际中的应用的一门学科。 流体力学研究的对象是流体，包括液体和气体。 基本特征：具有流动性，也就是说流体在一个微小的剪切力作用下，就能够连续不断地发生变形，即发生流动，只有在外力停止作用后，变形才能停止。 液体具有自由表面，不能承受拉力，静止时不能承受剪切力。气体不能承受拉力，静止时不能承受剪切力，具有明显的压缩性。 流体作必须遵循自然界一切物质运动的普遍规律，如牛顿的力学定律、质量守恒定律和能量守恒定律等有关物体宏观机械运动的一般规律。 流体力学涉及的领域：航空、航天，造船，电力，机械，冶金，建筑，水利工程，化工，石油输送、环境保护、交通运输等等也都遇到不少流体力学问题。 结构工程(无论是钢结构，还是钢筋混凝土结构)中，也有大量的流体力学问题。例如船舶结构设计和计算中涉及水动力学；桥梁结构设计中要考虑风致振动以及水动力问题；海洋工程如石油钻井平台，防波堤受到的外力除了风的作用力还有波浪、潮夕的作用力等，高层建筑的设计要考虑抗风能力；船闸的设计直接与水动力有关等等。 造船工程中，船舶稳性计算时，要搞清楚风压的大小及风压中心的位置，这也是一个流体力学的问题。 船受到的阻力有摩擦阻力、旋涡阻力及兴波阻力等。而这些阻力的深入研究和流体力学的一些领域，如边界层理论和兴波理论的研究也有很大的关系。 研究船舶推进器产生推力的原理及推力的计算，例如螺旋桨叶片剖面具有机翼的形状， 舵的剖面形状为对称翼型，因此舵的设计特别是高性能舵的研究与流体力学密切相关。 船舶摇摆和船舶操纵问题的深入研究，更富有流体力学的特色。船舶原理许多领域的进展，发展了“船舶流体力学”这门学科。 新型特种船舶的研制，如水翼船、气垫船等，以及当今世界关注的较高速度大吨位的船舶的开发，又给流体力学提供了许多新的研究课题。 §１-２连续介质模型 流体由流体分子组成，流体分子运动随机，分子间不连续的、存在着比分子尺度大得多的间隙。因此，流场中各空间点上的流体物理量本质上是不连续的。 流体力学不研究单个流体分子的热运动，只研究流体分子运动的宏观统计特性。流体力学本质上是一门宏观力学。 流体质点(或称流体微团)：体积为几何上的点大小，可忽略尺寸效应，单又包含无数分子。 连续介质模型：流体由流体质点组成，流体质点连续的、无间隙的分布于整个流场中。由于此假设将流体看成是由流体质点组成的连续流场，因此表征流体属性的压力、速度、密度等物理量可以表述成空间坐标和时间变量的函数。并可方便地利用高等数学中连续函数、微积分这一强有力的计算工具。 例如：空气分子：2. 7×1016个／mm3；水分子：3.4×1019个／mm3。 研究高空大气层外航天飞船运动，高速掺气水流(两相流)中，水下爆炸产生的冲击波波面上，连续介质假设不成立。 §１-3 流体性质 一、真实流体和理想流体 流体粘性：运动流体层之间存在剪切力的作用；流体质点附着于固体表面。 理想流体：无粘性流体，或流体粘性可以忽略不计的流体。 真实流体与理想流体的主要差别： 1）流体运动时，真实流体相互接触的流体层之间有剪切应力作用，而理想流体没有； 2）真实流体附着于固体表面，即在固体表面上其流速与固体的速度相同，而理想流体在固体表面上发生相对滑移。 二、流体的密度和重度 流体的密度：单位体积流体的质量称为流体的密度， 式中Δｍ为ΔＶ中所包含的流体质量。 流体的重度：单位体积流体的重量称为流体的重度， 密度和重度之间的关系为 在一般