长安大学数电课设简易交通信号灯控制器答辩PPT解析.ppt

简易交通信号灯控制器 --仇佳赟 、徐通、郭延涛 前言 在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要，因此红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。本课程设计利用数字电子技术的基本知识，旨在设计一个简单的交通信号灯控制系统。 3.3问题与解决 1.在秒脉冲发生器的设计中，按照设计需要产生1HZ的脉冲，应该用R1=44.2kΩ,R2=50kΩ的两个电阻，但是仿真的时候发现由此产生的脉冲信号周期特别大，远远大于1S，后来查资料发现是因为用Multisim12.0软件仿真时软件运行的时间间隔和实际的时间是不同的，实际中的1s在软件里需要运行几分钟。由于这个问题对设计的影响不大，而且在理论和实际做实验时候都对，只是一个软件的问题，只要在仿真时换阻值小一点的电阻，就可以解决问题。 2.刚完成电路设计的时候遇到一个很棘手的问题，在每次倒计时计数到“0”后重新置数时刚开始采用在归零脉冲产生后先让移位寄存器产生移位再让计数器置数，这样才能将下一个需要的时间成功置入，开始采用一个或门进行延迟太短，置数器置入的是上一个时间的数值。后来采用两个非门对对输入到计数器置数端进行延时，发现延迟太多，每次重新置数时，都会闪一下才能置入需要的数。很长时间都没有解决这个问题。 但是在采用一个或门观察的时候发现，虽然开始工作后，第一次重新对计数器置数会置入60，后面再置数的时候会依次置入3，25，3。这一点让我意识到，如果把计数器和移位寄存器相连的两个输出端分别向下移动一条线的话，就可以置入正确的数值，而且转换的时候没有数值的跳变，也不需要任何延迟。结果发现只需要在计数器的初始置数的时候，让其置入第一次需要的数字，系统开始工作后接到移位寄存器相对应的端口上，就可以实现了。这样，就用一个开关解决了这个问题，舍去了两个非门的延迟。 人行道 对于人行道。除了置数不一样，其它完全一样。计数器刚开始工作时需要预先置入第一个数50，即高位的QC，高位的QA和低位的QC以及低位的QA为高电平，而它们所接的移位寄存器的QD此时为低电平，因此需要加一个开关S9来为计数器提供正确的置数条件。 倒计时计数器模块 1.计数器 2.译码器 倒计时需要显示0~9十个数字，本次方案采用单时钟十进制计数器74LS190作为计数器。 译码器是对特定含义的代码进行辨别，并转换成相应的输出信号的组合逻辑电路。 显示模块 译码驱动器不同于上述译码器，它集成译码器和驱动器的功能来译码驱动数字显示器件。常用的有共阴极译码驱动器74LS48和共阳极译码驱动器74LS47，它们的引脚排列一模一样 显示模块 3.译码驱动器 本设计所要采用的方案。采用计数器+集成7段显示数码管组成数码显示电路。 显示模块 4.显示器 模拟仿真 模拟仿真 模拟仿真 * * * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 主要技术指标与要求 方案论述 系统概述 单元电路及功能说明 CONTENTS 1 定周期控制：主干道绿灯60秒，支干道绿灯25秒； 2 每次由绿灯变为红灯时，应有3秒黄灯亮作为过渡； 3 分别用红、黄、绿发光二极管表示信号灯； 4 设计计时显示电路； 5 考虑增加人行道信号灯显示。 主要技术指标与要求 方案论证 555谐振荡器、移位寄存器、74LS190构成 晶振、74LS161、74LS190构成 用触发器和各种门电路完成此设计 方案B：采用32768Hz的晶振经过15级分频产生秒脉冲，分频电路由四位二进制加法数器74LS161构成，设计一个91进制的加法计数器和移位寄存器作中控模块，控制整个电路的工作时间，产生预置数脉冲、信号灯的显示和倒计时计数器的预置功能，用74LS190异步级联构成倒计时计数器，用数码管显示倒计时。 方案A：采用555构成的多谐振荡器来产生T=1s的CP脉冲，用移位寄存器构成系统的主控模块，驱动信号灯的显示与计数器的预置数，用单时钟十进制可逆计数器74LS190同步级联构成倒计时计数器，并产生主控模块的移位脉冲和控制计数器的预置数。 方案C：用触发器和各种门电路完成此设计。 选择 Click here to add your text.Click here to add your text.Click here to add your text.Click here to add your text.Click here to add your text.Cli