高速公路规划与设计教学课件作者李伟第二章.高速公路的设计依据课件.pptVIP

高速公路规划与设计 第二章 高速公路的设计依据 1.设计车辆 2.1 设计速度 是公路设计时确定几何线形的基本要素。 是决定道路几何形状的基本依据。 2.2 运行速度 运行速度与设计速度既有区别，又有联系 设计速度是理论车速，运行速度是实际车速；在一条公路上，相对于变化的几何线形设计速度是不变的，而运行速度则是随公路路线不断变化的。设计速度是最大的安全运行车速，运行速度是几何设计实现设计速度程度的反映。因此，运行速度在一定程度上综合反映了设计的质量 3 交通量 设计交通量 指拟建公路到预测年限时所能达到的年平均日交通量（ 辆/日），它是确定公路等级的主要依据 常用计量单位是年平均日交通量（即AADT） 3 交通量 设计小时交通量 3 交通量 车辆折算系数 在特定的公路与交通组成条件下，所有非标准车相当于标准车（小客车）对交通流影响的当量值。 4 通行能力与服务水平 通行能力 概念：道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数，以辆/时表示。它是正常条件下道路交通的极限值。 单位：一般以veh/h（辆/小时）、pcu/h（当量标准小客车/小时）表示，基本单位是pcu/h/ln（当量小客车/小时/车道）。 影响因素 分类 （1）基本通行能力 （2）可能通行能力