高速公路规划与设计教学课件作者李伟第十章.高速公路的三大系统课件.pptVIP

10.3.1 通信系统的特点 1. 高速公路的各级管理机构及沿线设施一般均建筑在公路两侧，沿公路呈线状分布。一般通信站都设在收费站或管理所的所在地，所以通信站的地理位置实际上在公路建设时已基本确定，即不能随意选址设站。 2. 高速公路的管理体制一般采用分级管理、集中控制调度，高速公路通信网的网络结构为树形结构。此外，各级管理机构与公路沿线各地有关部门及上级机关也必须保持通信联络的畅通，因此高速公路通信系统是以内部通信为主，同时进入电信公用网。 3. 在高速公路管理处、管理所、服务区、收费站、监控（分）中心等机构之间以及外场监控设备与监控（分）中心之间需进行话音、图像、数据等各类信息的传输和交换。此外，为及时处理交通事故，进行交通调度指挥，有关部门必须和巡逻车等保持通信联络，因此高速公路通信系统应该以有线通信为主，并采用移动通信等多种通信手段的综合通信系统。 4. 监控、收费和管理系统多种业务直接相关联，并且每天24h全天候工作，要求硬件性能稳定、软件运行有效。 5. 通信网络采用分级管理体制，在高速公路各级管理部门建有同等级的通信机构，根据需要有时还要设立中继站。 6. 各级通信机构职能不一，相互访问权力各异，对外通信有严格的保密性，并有良好的数据备份和有效的防护措施。 10.3.2 通信系统的功能及模型 1. 通信系统的功能分析 高速公路通