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5A-FE点火系统 除了转速和负荷以外，其他对点火提前角有重要影响的因素均归入到修正点火提前角中。 电控单元根据有关传感器的信号，分别求出对应的修正值，它们的代数和就是修正点火提前角。 5A修正点火提前角所包含的修正值有暖机修正、空燃比反馈修正、怠速稳定性修正、爆震修正等。 修正点火提前角 5A-FE点火系统 点火正时控制 起动点火控制 起动后点火控制 初始点火提前角 基本点火提前角 修正点火提前角 预热修正 空燃比修正 怠速稳定修正 爆燃修正 其他修正等 初始点火提前角 5A点火提前角控制小结 5A-FE点火系统 四、5A-FE爆震的控制 爆震是一种危害极大的非正常燃烧现象、它是由于发动机过热、燃烧室和气缸壁的温度过高等，在火花塞引燃的火焰之前的异常燃烧。 爆震产生的强烈高频冲击波，会导致发动机冷却液过热，功率下降油耗上升，加剧部件的磨损。 爆震及其危害 危害 现象 5A-FE点火系统 5A发动机利用爆燃传感器产生信号，ECU根据信号判定是否发生爆燃及爆燃程度，对点火提前角进行反馈控制。 5A爆震的控制 5A-FE点火系统 ECU把爆震传感器来的信号滤波处理，并判定其爆震的程度，以调节点火角。爆震强推迟点火角度大，爆震弱推迟点火度小。每次调整都以一个固定的角度递减，直到爆震消失为止。而后又以一个固定的角度使点火提前，当发动机再次发生爆震时，ECU又使点火提前角再次推迟，调整控制过程如此反复地进行（如下图）。 增大点火提前角 有爆燃 无爆燃 减小点火提前角 5A-FE点火系统 5A爆震控制系统图 5A-FE点火系统 5A-FE发动机采用的是共振型压电式 爆震传感器，其内部结构如右图所示 发动机运转时，振动片便发生振动， 并使压电元件产生压缩变形而产生电 压信号。 当发动机发生爆震时，振动片便发生 共振，此时压电元件受到的压力变形 最大，产生的压电信号也最强。 5A的爆震传感器 5A-FE点火系统 五、习题与思考 1、丰田5A的IIA结构有什么特点？ 想一想 5A的IIA分电器又称为整体式分电器,是集成信号发生器、点火器组件和点火线圈等一体化的结构。 答案 5A-FE点火系统 2、5A-FE实际点火提前角是如何确定的？ 5A-FE实际点火提前角是由初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分相加所得。 答案 5A-FE点火系统 3、发动机发生爆震时有什么危害？ 发生爆震的高频冲击波压力甚高，传播速率极大，所产生的能量不以正常的方式传递给活塞连杆，而是直接传递给机体，会导至气缸壁的局部疲劳损坏、活塞熔化或机体异常磨损。 答案 5A-FE点火系统 1、5A发动机是采用（ ）式传感器来获得转速信号。 A、霍尔 B、光电 C、磁脉冲 D、涡流 2、ECU是把（ ）信号传给点火器来控制点火的。 A、IGF B、IGT C、ITG D、IFT 3、5A发动机爆震传感器是安装在（ ）。 A、气缸盖 B、气缸套 C、机脚 D、机体 选一选 C B D 5A-FE点火系统 1、5A发动机发生爆震时，传感器内振动片便发生_____，压电元件变形最大，产生的信号也最强。 2、点火器的____ _信号反馈到ECU作为点火成功 的确认信号。 3、5A发动机是靠____ _ 来确定识别活塞上止点。 练一练 共振 IGF 机械结构 5A-FE点火系统 谢谢观看！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 5A-FE点火系统 丰田5A-FE发动机点火系统 汽车典型电控系统 作 者：李 慕 清 单 位：广东机电职业技术学院 TELE-mail：1144541523@ 5A-FE点火系统 5A-ＦＥ发动机电控点火系统 主 要 内 容 5A发动机及点火系概述 点火系的组成与工作原理 5A点火提前角的控制 爆震的控制 习题与思考 5A-FE点火系统 一、5A发动机及点火系概述 发动机特点： A系列发动机为丰田公司的“经典”产品 ，5A-FE发动机是水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，采用闭环多点电控燃油喷射，是第八代花冠 (2000年以前)的主力配置发动机。 国内常见的还有8A-FE，两者的结构基本一样，缸径均是78.7mm，所不同的是8A活塞行程缩短了8m