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公路施工中混凝土裂缝的控制要点分析 　　【摘要】混凝土裂缝现象在公路施工中是经常出现的问题，并且已然成为了影响公路施工质量效果好坏的重要因素，所以在公路中施工中，做好混凝土裂缝的控制工作，就显得很有必要，本文结合实际工作中遇到的情况对混凝土裂缝的成因及相关处理措施进行探讨。 　　【关键词】公路施工；混凝土裂缝；控制要点 　　目前，我国的经济飞速发展，使得车辆的人均占有量不断提高，这就导致了道路拥堵现象的产生，所以加大公路施工工程的建设就显得尤为重要，公路施工质量不但影响到行车舒适度也会影响道路的安全性，所以加强公路施工的质量就非常重要，而对公路施工质量影响最大的因素就是预防混凝土裂缝的产生。 　　一、混凝土裂缝的主要类型 　　（一）表层裂缝 　　龟裂一般是表层裂缝的重要表现形式，主要表现在混凝土工程表面上方产生细小的三角形状条纹状裂缝[1]。这种裂缝都是不深的，一般都在0.05cm以内。其产生的原因主要有两种，分别是施工因素和设计因素。施工因素主要指的是，首先，因为在天气较热的时间进行混凝土施工，导致水分蒸发速度过快，从而使混凝土裂缝现象产生；或是由于在混凝土浇筑后，施工人员没有对混凝土路面进行及时养护，导致混凝土内部温度过高，最终出线裂缝现象。其次，由于施工设计的时候，设计人员对于混凝土的混合配比设计不正确，也容易出现裂缝现象。 　　（二）贯穿裂缝 　　贯穿裂缝主要的表现形式就是断板现象，由于纵向或是横向裂缝的持续发展，导致裂缝在整块混凝土层中发展扩大，影响范围较广。其产生的主要原因就是由于混凝土中含有较多砂石料，使得混凝土土层水泥的黏度不够，进而产生混凝土裂缝现象。 　　二、混凝土裂缝的产生原因 　　（一）施工因素 　　由于工作人员的施工技术不熟练或是操作失误，就会导致施工质量问题的产生，从而发生混凝土裂缝现象。由于混凝土自身的特性，特别容易发生自身收缩的现象，从而引发变形问题。例如，在进行混凝土浇筑后的五小时内，由于水泥自身的反应，会在混凝土结构中生成水缝，在加上蒸发作用，最终导致了裂缝的出现。所以在施工过程中，就需要工作要人员提高自身工作技能，做好提前准备工作。 　　（二）荷载因素 　　荷载因素主要指的是，由于混凝土在工程运行中，承受到了超出自身荷载的重量，最终产生了裂缝。而由于荷载因素产生裂缝的原因一般有两种，首先是直接应力原因，主要是由于受到了外力破坏，如地质灾害等剧烈碰撞进而产生的。其次是次应力原因，指的在公路运行过程中，由于设计不科学，或是运行车辆承载过多的获取，导致产生裂缝[2]。 　　（三）温度因素 　　由于热胀冷缩的现象在自然界经常发生，所以在公路施工的过程中也不可避免这种规律。所以由于热胀冷缩的规律就很容易产生混凝土裂缝现象。例如，在夏季，由于公路路面长时间经受阳光的暴晒，并且在混凝土的内部中含有一定的水分，因为蒸腾作用就会导致公路路面的膨胀，出现裂缝现象；在冬季，由于温度过低，使得混凝土产生了收缩现象，使得混凝土内部更加紧凑，进而出现了混凝土裂缝现象[3]。 　　（四）环境因素 　　由于公路在运行的过程中，有大部分建筑的结构是直接裸露在自环境下，如果没有做到有效的防护手段，就容易使公路的质量受到影响，从而产生混凝土的裂缝现象。 　　三、公路施工中混凝土裂缝的控制要点 　　（一）施工控制 　　施工控制主要指的就是通过在对公路进行施工的过程中，加强施工的质量，提高工作人员的素质，降低由于施工不当进而产生混凝土裂缝的现象。第一，在施工之前，应该做好混凝土的配比工作，要对公路施工的环境进行观察，根据环境的实情，从实际出发，做好混凝土配比工作，从而使得施工可以有效地进行。第二，在施工中要重视天气温度的作用，如果在施工期间天气温度在30℃左右，那么施工人员在进行混凝土浇筑的过程中就要按照规定标准进行，不能凭施工人员的主观判断进行浇筑工作。此外，如果施工的时天气温度特别高，那么可以使用31℃以上的温水对混凝土进行搅拌[4]。而在夏季施工人员进行浇筑工作时，需要降低浇筑的厚度，这样能够产生较好的散热效果。 　　（二）原材料的控制 　　在公路的施工过程中，管理人员应该努力做好对施工原材料的采购管理工作。因为劣质或是不合格的材料将直接影响到公路施工质量，导致发生混凝土裂缝现象，所以对原材料的控制尤为重要，只有合格的原材料，才能保证施工的质量。所以管理人员要严禁达不到质量要求的水泥在施工过程中被使用，而且对于那些稳定性不良、强度较低的氧化钙水泥要减少使用量，而是应该选取那些水化热度不高的水泥材料，在能够保证混凝土凝结度的同时，降低对水泥的使用，因为采取这样的措施可以降低水泥由于自身缺陷对混凝土的不利影响，还可以减少经济成本。而对于骨料的选择也应该慎重，要选取那些形状规则的