汽车电器设备与维修第8章汽车空调系统-电气设备-国防科技大学.pptVIP

8.4 汽车空调控制系统 8.4.1 汽车空调的控制元件 1.温度控制组件 温度控制组件又称恒温器、温度开关，它是汽车空调系统中的温度控制部件，感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、大气温度等。 2.压力控制组件 压力控制组件可分为两类。一类是通断型，也称压力开关，是一种随压力变化而断开或闭合触点的元件，又称压力继电器，属于保护元件。另一类是调节型，也称压力调节器，对于所设定的压力，执行的是一个调节过程。 3.电磁离合器 在非独立式汽车空调系统中，压缩机的停、转都是靠电磁离合器控制的，电磁离合器的吸合或释放决定了空调系统是否工作。 4.车速调节装置 对于非独立式空调系统，由于发动机的功率一定，这样，空调系统的工作对发动机功率输出的分配有一定影响；反过来，发动机转速的变化同样影响空调系统的工作性能。因此，为达到汽车在不同运行情况下既保证车速的要求，又保证空调系统的正常工作，就出现了车速调节装置。 5.真空控制组件 多数轿车空调系统采用真空装置作为控制元件，控制某些风门或阀门的开、闭。这是由于汽车上有现成的真空来源，更主要的是真空控制装置结构简单、经济。下面主要介绍真空马达，它是一种常用的真空控制组件。 故障、安全报警 空调控制 节能控制 显示 1 2 3 4 5 故障存储 1.计算机控制的全自动空调系统的功能 全自动空调系统的功能主要有以下几点。 8.4.2 计算机控制的全自动空调系统 2.计算机控制的全自动空调系统的组成 全自动空调系统在普通（手动）空调系统的基础上，增设各种传感器、程序装置、伺服电机和控制模块等带动执行机构。驾驶员通过操作控制器总成上的键来选择空调系统的工作模式和风机转速，系统通过程序装置检测空气温度，调节气流混合门位置来达到并保持驾驶员预先设置的舒适程序。 8.5 汽车空调系统的使用与维护 8.5.1 汽车空调系统的正确使用 为了正确使用汽车空调，应注意以下几点： （1）当使用空调制冷时，其目的是降低车内温度，因此开启汽车空调的环境温度应高于 5 ℃。 （2）开启空调后，应先检查以下项目： ①冷凝风扇是否能正常工作。 ②通过视液镜判断制冷剂是否足量，若不足量，检查是否有泄漏处。 ③听压缩机运行是否有不正常声响。 ④将手放在车厢的冷气出口处应能感觉到空气温度下降带来的凉意。 ⑤用手摸压缩机进、出口，以进口凉、出口烫为正常。 （3）炎夏季节，当车辆在太阳下停放较长时间，导致车内温度很高时，上车后应首先打开车门窗，散掉一部分热空气，然后开启空调并进入工作状态，关闭车门窗，以减小空调负担，提高空调效果。 （4）注意保持空调系统各部件的清洁，特别是冷凝器和蒸发器，应定期除尘并经常检查，以保持其良好的散热效果，提高空调工作效率。 （5）在不使用空调的季节，每周应开启空调使其运行5～10 min，使空调系统得到适当润滑，防止压缩机等部件生锈，以保持空调系统良好的技术状态。 （6）以下情况应暂时停止使用空调： ①发动机较长时间大负荷工作时。 ②发动机冷却液温度过高时。 ③汽车停车或发动机怠速时。 ④高温下空调已运行一段时间时。 8.6 汽车空调系统常见故障诊断与排除 8.6.1 汽车空调制冷系统常见故障诊断与排除 汽车空调制冷系统故障，大多是空调不制冷、制冷量不够、间断制冷、噪声过大等。 1.汽车空调不制冷 1）诊断步骤 汽车空调不制冷的诊断步骤如图8-17所示。 图8-17 汽车空调不制冷的诊断步骤 2）故障分析与排除 （1）总控制电路保险丝熔断，先查明原因，然后更换同规格的新保险丝。 （2）总控制线或搭铁线断开，先检查各接线柱或搭铁是否松动、脱开，若属实，重新接好已松动或脱开处即可。 （3）风机损坏，用万用表或试灯检查风机电机有无电流通过。若无电流，说明电机有故障，进一步检查修理或更换风机电机。 （4）风机继电器损坏，主要检查继电器线圈是否烧坏、触头是否完好，若有问题应予以修理或更换。 （5）电磁离合器线圈损坏，用万用表或试灯检查离合器线圈有无电流通过。若无电流，则应相应修理或更换离合器线圈。 （6）膨胀节流管损坏，先检查感温包是否与蒸发器的出口管贴紧，若没贴紧则应重新绑紧；然后检查感温包是否锈蚀，若锈蚀应予以更换。 （7）温控器损坏，对于压力机械式温控器，应检查感温包内的物质是否泄漏，各机构触点有无损坏；对于热敏电阻式温控器，应先检查调温电阻是否损坏及热敏电阻的特性是否正常，然后再检查放大器有无问题。若存在上述故障，则应予以修理或更换。 （8）压力开关故障，将被检查的压力开关短接，若制冷系统在此之前不能工作，而在压力开关被短接之后又恢复工作，则说明该压力开关有故障，对其应予以修理或更换。 （9）压缩机轴封泄漏，检查属实