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第四章 加油（气）站电气安全 主讲：原俊丰 注册安全工程师 第四章 加油（气）站电气安全 第一节 危险区域的划分 第二节 加油机防爆 第三节 电气的使用注意事项 第四节 加油（气）站静电灾害的控制和防护 第五节 加油（气）站雷电灾害的控制和防护 第一节 危险区域的划分 从加油（气）站近年业所发生的电气事故分析可以知道，很多事故是可以避免的。 为了避免电气事故的发生，必须做好电气的安全技术与管理，采取相应的措施。加油（气）站电气安全是一项综合技术。它既有工程技术的要求，又有组织管理的要求。在此仅从安全技术的角度出发讨论。 第一节 危险区域的划分 一、爆炸危险区域划分 可燃性气体或可燃性液体蒸汽与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源将引起爆炸，此浓度范围称为混合气体的爆炸极限。 加油站、加气站经营的汽油、煤油、-36号柴油的蒸汽或薄雾、液化石油气或压缩天然气与空气混全形成爆炸性气体混合物。 第一节 危险区域的划分 一、爆炸危险区域划分 根据出现的频繁程度和持续时间，将爆炸危险区域划分为三个等级（符合现行国家家标准《爆炸和火灾危险火灾电力装置设计规范》（GB50058-92）的规定 ）： 0区：即连续出现或长期出现爆炸性气体、混合物的区域； 1区：正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的区域； 2区：正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的区域，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的区域。 正常运行：指正常的开车、运行、运转、停车，油品、液化石油气或天然气的装卸、输送，密闭容器盖的开闭，安全阀、排放阀等以及设备在其设计参数范围内工作的状态。 汽油、LPG和LNG设施的爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟应划为1区 爆炸性气体环境危险区域划分图示 0.3 埋地卧式汽油储罐爆炸危险区域划分（图C.0.3） 1 罐内部油品表面以上的空间应划分为0区。 人孔（阀）井内部空间、以通气管管口为中心，半径为1.5m（0.75m）的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间，应划分为1区。 3 距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m(2m)的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 注：采用卸油油气回收系统的汽油罐通气管管口爆炸危险区域用括号内数字。 C.0.4 汽油的地面油罐、油罐车和密闭卸油口的爆炸危险区域划分（图C.0.4） 1 地面油罐和油罐车内部的油品表面以上空间应划分为0区。 2 以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间，应划分为1区。 3 以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 C.0.5 汽油加油机爆炸危险区域划分（图C.0.5） 加油机壳体内部空间应划分为1区。 以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m（3m）的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m（1.5m）的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。 注：采用加油油气回收系统的加油机爆炸危险区域用括号内数字。 C.0.6 LPG加气机爆炸危险区域划分（图C.0.6） 1 加气机内部空间应划分为1区。 2 以加气机中心线为中心线，以半径为5m的地面区域为底面和以加气机顶部以上0.15m半径为3m的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。 C.0.7 埋地LPG储罐爆炸危险区域划分（图C.0.7） 人孔（阀）井内部空间和以卸车口为中心，半径为1m的球形空间，应划分为1区。 距人孔（阀）井外边缘3m以内，自地面算起2m高的圆柱形空间、以放散管管口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以卸车口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 C.0.8 地上LPG储罐爆炸危险区域划分（图 C.0.8） 1 以卸车口为中心，半径为1m的球形空间，应划分为1区。 2 以放散管管口为中心，半径为3m的球形空间、距储罐外壁3m范围内并延至地面的空间、防护堤内与防护堤等高的空间和以卸车口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间，应划分为2区。 C.0.9 露天或棚内设置的LPG泵、压缩机、阀门、法兰或类似附件的爆炸危险区域划分（图C.0.9）， 距释放源壳体外缘半径为3m范围内的空间和距释放源壳体外缘6m范围内，自