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浅谈高铁桥梁墩身施工技术 　　【摘要】在我国的铁路运输中高速铁路的建设具有十分重要的作用，高速铁路建设具有非常高的建设标准，特别是在高架桥上的铁路建设具有非常高的桥梁要求，而在铁路高架桥建设中桥梁墩身的要求和质量更加关键。本文对高铁桥梁墩身的技术标准和施工要求进行了分析和介绍，希望能够对我国高铁桥的施工质量起到一定的促进作用，最终使高铁的安全正常运行得到充分的保证。 　　【关键词】高铁桥梁；桥墩；施工技术 　　现在我国的高铁工程建设发展的越来越快，而且有力地推动了我国铁路交通事业发展水平的不断提升。高铁在具体的运行过程中具有较快的速度，因此其对道床具有相对较高的强度、抗灾能力以及抗压能力要求。特别是高铁桥梁的桥墩工程具有更加严格的施工质量要求，这主要是因为桥墩除了是对桥梁起到支撑作用的主要结构之外，同时还属于桥梁施工中非常重要的组成部分。 　　1.测量放样定位工艺 　　在正式开展墩身施工之前首先要将承台的定位确定，必须要保证定位的准确无误。首先要将导线点以及水准点的核准测量工作做好。在将准确的结果得出来之后，才能够正式的开展承台的混凝土浇筑施工，而且在经过一定时间的养护之后才能够拆模。由专业的技术人员在拆模之后进行墩身的放样工作。可以以墩身的几何尺寸以及纵横方向的中线为根据确定对墩身的外轮廓。由专业的技术人员对承台上部的高程进行核准测量，然后再通过对支垫方法的利用从而确保墩身模板的水平。 　　2.设计安装墩身模板的技术 　　桥梁墩身的质量和混凝土的外观在很大程度上受到了模板质量的影响，不管是在选择模板的时候还是在安装模板的时候都必须要保证其具备良好的质量。在具体的模板设计过程中必须要选择具有过硬的内在品质以及光洁的外观的板材，只有这样才能够充分地保证模板的硬度和强度，并且能够在混凝土浇筑的冲击下不会产生弯曲和变形的现象。在安装墩身模板的时候，首先必须要严格地以图纸为根据复核模板的尺寸和规格，必须要确保模板符合图纸的要求。然后对错台和连接处的设计是否与设计要求相符合、是否合理以及模板是否平整进行检查，只有这样才能够使木板的准确无误得到确保。在完成检查之后，就需要试验性的拼装模板，要对错台的误差进行严格的控制。当完成上述的工作之后，就要采用脱模剂喷涂、涂刷板漆以及打磨抛光的方式对模板进行处理，将这一切工作做好之后就要开始安装模板。再将模板装好之后需要校正模板位置，确保模板之间实现完全的拼接吻合，随后对模板内的垃圾以及杂物等残渣进行有效的清理[1]。 　　3.墩身混凝土的浇注工艺 　　高架桥墩身浇筑具有较高的混凝土要求，因此在具体的施工过程中必须要严格的控制混凝土的配比和强度，同时还要选择合适的浇筑施工工艺，只有这样才能够使混凝土具有较好的外观质量。选择二次投料法作为混凝土的拌合工艺比较合理，要在130秒到170秒之内被搅拌时间进行控制，这样混凝土在拌合出来之后才会具有较好的和易性和粘稠度。在运输混凝土的时候要保证运输罐车的清洁性，同时还要将转动速度的均匀性控制好，尽可能地采用缓慢和平稳的转动方式。在开始混凝土浇筑工作之前，必须要将前期的准备工作做好，严格的检查试验混凝土的坍落度和扩展度，并且科学合理的测量和确定各项指标，随后就可以开始混凝土的浇筑工作。要对混凝土的高抛度以及坍落度进行严格控制，同时可以采用导管以及溜槽等辅助方法进行浇筑，这样就能够保证混凝土具有较好的和易性。同时还要采用人工运筑的方式补填修正墩身的边角[2]。在墩身上对混凝土进行布料的时候要最大限度地保证多点为的均匀分布在模板的四周。要严格限制单个串筒上布料的量，避免出现过多的布料，要严格的以分层的厚度以及振捣情况为根据对具体使用的量进行考虑。 　　4.墩身混凝土的振捣施工工艺 　　现在基本上采用机械化的操作方式实施混凝土振捣，在具体的工作过程中要垂直的姜振捣器导入混凝土的前一层，要对其深度进行严格的控制。采用梅花状的方式控制振捣棒插入的落点，做到位置准确以及速度快速，并且保证各个点之间能够做到不留空隙以及紧密连接，这样就能够防止出现漏振的情况。要有效地控制振捣的时间，快速的插入振捣棒，缓慢的拔出振捣棒，并且以先前的检测结果为根据合理地确定下每个振捣落点的保准时间，同时还要科学合理的调整振捣时间[3]。在振捣的过程中首先要对周围进行振捣，然后再开展中间的振捣工作。在分层浇筑混凝土的过程中，必须要对每层的厚底进行严格控制。要彻底的消除层间的接缝处，在具体的振捣操作中必须要尽量深入，同时还要严格的控制每一个振捣点的振捣时间。 　　5.墩身混凝土的养护工艺 　　要想提升墩身混凝土的施工质量，其中非常关键的一项工作就是养护工作。季节的变化和天气状况对混凝土的养护工作具有非常大的影响，所以在完成混凝土浇筑施工之后必须要时刻关注天气状况。在具体