路基石方作業指导书.docVIP

石方路基作业指导书 一、设计概况 A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。主线全长14.913545Km。我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。匝道路基尺寸各异。本段路基挖方总量为377573m3，填方量为498098m3（不包括清表土方量）。借方量为159124m3，弃方38599m3。 二、施工条件 ⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。主要地层岩性如下：表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。 ⑵气候条件 本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。雨季一般在3～9月份。 ⑶交通条件 路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。 ⑷施工用水、电 施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。 三、工程总体目标 1、质量目标 确保本段路基石方工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。工程质量等级达到优良，配合全标段创优工作。 2、安全目标 工程实施过程中坚决实施“五杜绝”，既杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，争创 “安全文明工地”。 3、环境保护和文明施工目标 预防和消除施工造成的环境污染。控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、保护植被、塑造绿色工地。保护文物，创环境保护达标工地。 根据福建省文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工场地，文明施工目标明确，体系健全、措施得力，争创福建省省级文明工地。 本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施工成本。路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。根据路基施工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。 四、主要施工方案及方法 1、施工准备 路基施工前，首先进行地面表土清理。填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。 2、施工放样报告 1、导线复测 全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。 2、测量放样 本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。 根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1 施工放样检验表”） 3、施工测量放样的具体内容 K182+600~K185+258路基段的放样内容有：恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等 3、石方路基施工方法 石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式： ①对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。 ②对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。 ③对高度大于5m的石质路堑采用KSZ100型潜孔钻深孔松动预裂爆破。 (2)施工要点 ①石方开挖应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→防止飞石保护措施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。 ②石方开挖应注意边坡稳定并无损坏环境，选用中小炮爆破；开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用小型排炮微差爆破。 图7-1 地表清理及填前压实施工工艺框图 图7-2 路基施工工艺框图 ③石方爆破作业应以预裂爆破及光面爆破为主，严禁过量爆破，并应在事 前两周制定出计划和措施报监理工程师批准。 ④石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 ⑶弃方的处理 在有弃方的路段应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 ⑷碾压整平 路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上下路床翻挖、回