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山区高速公路桥梁设计关键问题讨论 　　【摘要】 全球一体化经济的发展给国内各行业带来了新的发展契机，但要想实现区域经济的快速发展，就必须搞好基础公路建设，尤其要做好复杂地质环境中的桥梁设计。以山区高速公路桥梁设计为例，具体阐述我国公路桥梁设计及其相关的重点问题，剖析该项目在设计过程中应注意的内容，以期为实践提供有益的借鉴。 　　【关键词】 山区、高速公路、桥梁、设计、问题与对策 　　前言 　　在高速公路进行建设所面对的建设环境是极其不同的，随着近年来，高速公路桥梁的建设在山区中得到了飞跃式的发展，这与在一般公路上建设的高速公路存在很大的区别。因为，在山区建设高速公路必须要克服种种复杂的地形问题以及水文、地质等等各个方面的问题，因此造成在山区建设高速公路存在很大程度的难度。在本文中，探讨了山区高速公路桥梁的设计问题以及相应的对策，其中阐述了关于山区高速公路桥梁的设计基本原则。 　　一、山区高速公路桥梁的设计原则 　　山区由于其具有着比较特殊的地形、地质、水文以及生态环境的条件，因此造成在山区高速公路的建设中出现许多方面的问题，首先在设计的时候，就会受到平面、纵面以及横面的限制。在对山区高速公路桥梁的设计过程中，需要运用到多种的平曲线形式，以及关于桥梁施工的比例。为了更好的协调好设计中每个细节以及山区地形地貌的关系，应当严格遵守相关的设计基本原则，包括了以下几个方面： 　　1、应当严格尊关于涉及桥梁上部的基本原则。 　　山区具有着极其复杂的地形与地貌特点，因此在山区建设高速公路的时候，务必确保公路线条的流畅，并且避免施工过高的投入成本。在设计的过程中，桥梁作为其中的一个关键组成部分，其占据着极大的比重。通常，在现有的山区所建设的桥梁中，其大部分类型是跨径形式的桥梁，由于特殊性的跨境桥梁比较罕见，难以适应在山区设计与建设的要求，也具有比较高的成本，为了确保施工的顺利开展，以及保证工程符合一定的经济性，常见性的跨径桥梁成为山区高速公路桥梁建设的首选。其次，关于桥梁横断面一般以空心板以及预制梁为主要的形式，对于跨径比较小的桥梁而言，空心板与预制梁两种形式的横断面都可以考虑，对于跨径比较大的桥梁而言，一般选择与质量形式的横断面为宜。第三，对于建设桥梁的工程，还要考虑到工程的建设成本问题，避免投入过高的成本造成资源浪费，要求工程符合一定的经济性条件，所以对于跨径比较小的桥梁工程，最好选择空心板形式的横断面。由此可见，在选择合适的桥梁横断面的时候，应当同时考虑到施工的便捷性以及工程的经济性。 　　2、应当严格尊关于涉及桥梁下部的基本原则。 　　桥梁的桥墩台设计属于桥梁下部的机构的设计，通常，多数的桥墩类型都是柱式墩，分为圆柱型与方柱型。圆柱型的桥墩外观质量比较容易控制，对于施工具有便捷性，而且在与其他部分衔接的过程中，操作极其方便，适用于平原地区的环境。而方柱型的桥墩比圆柱型的桥墩在美观性方面更具有优势，与桥梁的上部结构相配合更显的协调性强。再次，在两种桥墩的受力能力方面来看，在截面面积同等的条件下，方柱型具有更强大的刚度，因此其受力能力要比圆柱型更好。 　　二、山区高速公路桥梁设计的问题 　　1、缺乏完善的桥梁设计理念以及构造体系 　　在对山区高速公路桥梁设计的过程中，首当其中的工作任务就是对结构方案进行科学合理且经济的选择，详细地分析桥梁的结构，以及其构建和连接等各个方面的内容。然而，在关于山区高速公路桥梁的实际建设过程中，往往出现许多现实性的问题，一方面，负责山区高速公路桥梁设计工作的设计人员过度重视设计的计算需要，而忽略了对于现实中桥梁结构体系、构造以及材料等各方面的需要，另一方面，由于过多的人为因素出现，对山区高速公路桥梁从设计一直到现实的施工中，都缺乏对于桥梁整体结构的专业化认识，在桥梁设计的图稿上表达不清晰，所计划使用的桥梁建筑的混凝土的质量没有大道所规定的安全性标准，由此对雨山区高速公路的桥梁的安全性造成了严重的威胁。 　　2、施工以及管理的水平较低 　　山区高速公路桥梁建设施工水平过低，缺乏科学的管理制度与有效的管理方式。根据相关的调查报告显示，桥梁事故的发生原因主要在于桥梁施工的过程中没有严格遵守相关的法律规定，以及缺乏了严格的科学的管理，导致了施工方面的疏忽。施工以及管理的水平缺乏应有的标准，往往造成的严重后果就是带来桥梁使用的安全性的威胁，这些主要的施工问题包括了施工过程中偷工减料，使用此极品来建筑桥梁，这属于性质极其恶劣的施工行为，会带来建筑完成后的极大危害性。 　　三、如何优化山区高速公路桥梁设计 　　1、对于合理的设计方法进行选择。 　　结构设计方案的合理性体现在有效的保证并且提高了山区高速公路桥梁的使用安全性以及耐久性。桥梁的结构设计有两种，一种是大跨度的桥梁，另一种