一带一路，风来了！.docVIP

一带一路，风来了！ 　　因为学界有关“西进”作为中国地缘战略再平衡路径，“加快建设中国主导的‘新丝绸之路’”讨论，由此逐渐的深入，才有“一带一路”在2013年4月，习近平主席于博鳌亚洲论坛上提出了相关思路。5个月后，习近平主席访问哈萨克斯坦首提构建“丝绸之路经济带”设想，在随后的近两年时间当中，“一带一路”就这样被酝酿着，2015年春天，这一战略行动被再一步推进。对于整个中国经济的发展，这是不是又一个风口？对于汽车领域随着这个战略的出台也孕育着新的机遇，而对于商用车企业而言，“一带一路”或许也正成为他们的又一个风口，一次新的契机。 　　3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，划定了中国经济对外发展的五条国际大通道，圈定了沿线18个省份，并将新疆、福建分别设定为陆海“两翼”核心区，“一带一路”规划由此正式出台。借着这个契机，在各种投资热潮之外，这个战略或使重卡市场回暖，也或使客车海外市场拓展更为深入，总之，一带一路政策对商用车市场影响深远。 　　政策利好商用车 　　5月27日，亚欧互联互通产业对话会在重庆举行，在此次会议上，中共中央政治局常委、中国国务院副总理张高丽强调，“中国正与‘一带一路’沿线国家一道，积极规划中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国―中亚―西亚、中国―中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设。”由此可以看出，“一带一路”战略规划在国家的支持下有序向前深入推进。 　　就在这一战略消息刚刚公布出来的时候，铁路、公路等大型基建马上成为资本市场追逐的热点。更有国际投资者十分看好“一带一路”战略实施后的中国卡车和工程机械企业，瑞银集团、淡马锡集团等纷纷大举增持中国国内卡车、货车等商用车企业的股票，只能说这一战略的出台对于商用车企业的利好是显而易见的。 　　我国着力推动“一带一路”战略正在让越来越多的商用车企业“蠢蠢欲动”。就在2015年年初，不少主流车企在制订新一年计划时，都在研究探讨“一带一路”战略所释放的政策信号。 　　目前，中国重汽、福田汽车、上汽大通、江淮汽车等商用车以及一些自主乘用车企业早已闻风而动，进行战略性布局。可以预见，这些车企将会随着“一带一路”战略的深入，逐步在海外市场开花结果。 　　业内人士分析，“‘一带一路’战略是我国资本输出的载体，关联方将强化经济互动，带动我国周边经济体的建设，有利于消化国内产能过剩状况，以实现“多赢”。目前，‘一带一路’战略虽以基础建设、高铁、核电等为主要支撑，但随着相关互动国家的经济不断提升，汽车作为主要的消费品与生产资料，将会迎来新一轮的发展机遇。当‘一带一路’实施进入深水区，政策红利将再度刺激自主品牌海外开拓热情，自主品牌或将借此走出泥潭。目前，受益最大的商用车企业是中国重汽、福田汽车等。” 　　“一带一路”将会催生区域内经济体形成新的网状结构，改变过去的独自分散，互不连接的格局，从我国不断向中亚、东盟、进而向欧洲、非洲延伸，这涉及到众多产业转移，将加大物流运输的需求，从而刺激商用车的需求。 　　去年，我国商用车受到国内政策改变，以及宏观经济增速逐步回稳的影响，正处于调整期。商用车总共销售完成379万辆，同比下降6.5%。其中货车销售318万辆，同比下降8.9%。而在货车中，轻型货车全年降幅更是达到了12.9%。 　　在一片降幅声中，“一带一路”给商用车企业带来振奋的希望，为了分享政策带来的巨大红利，中国重汽、江淮汽车、东风汽车、福田汽车等传统商用车企业纷纷着手布局。 　　江淮汽车已经与国家开发银行安徽省分行达成战略合作协议，给予江淮汽车200亿元信贷支持，满足该公司海外建厂。“在国家深入实施‘一带一路’战略的背景下，未来200亿元授信将重点用于支持江淮推动产品、技术、资本全面走出去。”江淮汽车相关负责人表示。目前江淮汽车已经向全球100多个国家和地区出口产品，并在16个国家建立了组装厂。 　　在商用车方面，上汽大通步伐走得更快一些，经过几年的酝酿，已经成功的重返欧洲市场。2014年年底，上汽大通成功取得欧洲爱尔兰订单并完成交付，实现了国内轻客出口欧洲“零的突破”，也成功叩开了欧洲这个全球门槛最高的海外市场大门，为今后进入英国、荷兰和土耳其等更多欧洲国家及全球市场铺平了道路。 　　一汽集团进出口公司总经理李维斗表示，“‘一带一路’战略形成后，我们就开始着力研究。目前看来，在商用车的出口上，或许能够从国家建设‘一带一路’中得到利好。商用车的出口往往与投资、海外援建有重要关联，目前在非洲市场就是如此。” 　　受“一带一路”影响较深的商用车企业当属中国重汽，中国重汽已经在海外建立了完善的营销生产网络，高度覆盖“一带一路”沿线区域。中国重汽集团进出口公司的境外六大区部，服务东南亚、中