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中职汽修教学中的一些问题及对策分析 　　〔摘要〕随着中国经济社会的发展、中等职业教育功能的转变及职业教育改革的不断深化，中等职业教育的教学对象、教学内容、教学组织方式等都会发生较大的变化，特别是中国汽车工业的飞速发展，新结构、新技术、新工艺、新设备、新方法不断应用于汽车的生产、使用与维修当中，传统的单纯以纸介质为主体的教学资源已不能很好地适应受众层次差异大、教学内容广泛、教学内容更新快的新需求，因此，本研究将对中等职业教育汽车运用与维修专业教学中存在的问题和对策进行研究。 　　〔关键词〕中职汽修 专业教学 问题对策 　　汽车行业发展速度非常快，EFT技术、ABS技术、EAT技术等新技术，已经在汽车行业中得到了广泛应用。同时，现代汽车维修诊断技术和方法与传统技术方法差别较大。伴随着汽车技术进一步发展及市场对于新型汽修技术人才需求的不断上升，导致传统汽修实训教学方法已经无法适应当前汽修行业需要。因此，项目教学方法开始被引入到汽修专业教学中，以帮助学生更好地掌握和运用汽修新技术，实现教学和用人单位之间无缝对接目标。 　　1 当前汽修专业教学中存在的问题 　　由于汽修专业与生产的紧密结合程度非常高，且汽车技术的发展非常迅速，使得学校的软、硬件条件始终处于一个滞后的状态，再加上传统的教学模式的影响，学生理论与实践不能紧密结合。？ 　　1.1 学校环境分析。中职院校的实习设备往往以实验台架为主，而实验台架的推出往往是在某技术已经上市若干年以后，使教学与生产有了明显的滞后，另外，实验台架对更好地理解理论部分有很好的帮助，但是在实验台架上做设备的检测和模拟故障练习与在实车上检测是完全不同的，这样培养出来的学生在台架上练的再好，毕业后还是不能立刻上岗，使教学与生产脱节。其次，汽修教师不同于如：机制、电工等基础行业教师，汽车的新技术日新月异，这就需要汽修教师不断地学习提高与时俱进，但从技术的源头――汽车生产厂商处获得学习的途径和汽车资料是非常困难的，这就造成有些学校买了教学车辆确不敢拆不敢修。 　　1.2 教学模式的单一。在中职院校教学模式很单一，以教师为主体的枯燥的理论讲解使学生提不起学习兴趣；理论教学后又不能很快进行相关实习作业，不利于知识和技能的理解与巩固；对教学效果的评价参考主要是对知识的掌握程度，对能力的培养和考核只占到很少一部分。而专业技术能力、动手能力、解决问题能力、独立思考能力等关键能力培养才是中职生教学的最终目的。 　　2 协调合作，强化管理，激发后进生学习热情 　　由于汽修专业的实习设备大多笨重、安全性要求高，且有些设备价格昂贵，无法人手一台，所以在教学中常采用小组合作、协同操作的方法开展工作。为了使学生在合作过程中做到组内合作，每个学生特别是后进生都有展示自我的机会，分组可遵循“组内异质、优势互补”的原则。有明确分工的合作学习能激发学生参与课堂的热情。教师在小组合作学习中要做好学生角色的合理安排，明确职责，并定期轮换小组分工，让后进生在合作学习中有事做、愿意做，挖掘潜能，发挥优点。 　　3 从实际应用出发，采用实例分析教学法，将较抽象的理论知识寓于实例教学中，增强学生学习兴趣 　　汽车修理专业涉及的知识是非常广泛的，如果用传统的课堂教学方法去先讲解理论，然后再去进行实验的形式训练学生的技能，效果并不理想。因为，理论比较抽象和枯燥，而中等职业学校学生的理解能力相对较弱，学生很难听好课、记得牢。因此，可采用实例分析法进行教学，让学生觉得原来高深的理论知识和日常生活这么联系密切，这样的教学方法，有利于激发学生的学习兴趣，有利于学生把学到的知识与实践相结合。 　　4 实践性教学中鼓励学生勇敢地去尝试 　　实践性课程要求学生自己动手、实际操作和亲身体验，而中职生由于底子簿、学习习惯没有养成、畏难情绪……等原因，有时会缺乏尝试的勇气。此时，老师一定要鼓励、引导学生勇敢地去尝试，并在实际动手过程中加深对基础知识的理解，培养分析问题、解决问题的能力，体验自己努力求得结果的喜悦。像汽车专业发动机拆装一课学生们看到这一“庞然大物”，便不知该从哪着手，学生往往望“机”兴叹，不敢动手，我总是鼓励他们勇敢地去尝试，并使他们坚信利用他们所学的理论知识是一定可以正确拆装的，还特别注意恰当地在学生操作的关键时刻注意引导他们，使他们能真正顺利地完成操作。长此以住，学生从实践中巩固了知识，提高了能力，体会了学习的乐趣，无形中养成了自主学习的习惯。 　　5 采用综合评价机制 　　教师可以确立全方位的评价原则，多方面评价。比如：说教师可以从学生的平时课堂成绩，小组讨论完成情况与参与度，自觉学习程度，以及学生最后的期末考试成绩等，分成一定的比例，综合评价学生的汽修专业学习情况。教师还可以鼓励学生做一些力所能及的助人为乐的事，然后