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车奇士宋勇：大而全，莫如深而精！2016年7月23日，第二届洗车连锁论坛在广交会琶洲馆B区二层会议室圆满落幕。论坛以“趋势?引领”为主题，大家共同探讨汽车后市场新常态，励志启航服务驱动新时代。在“时不我待——洗车模式问到底”环节，车奇士董事副总经理宋勇做了题为《大而全莫如深而精》的精彩分享。以下是他的分享内容：车奇士董事副总经理 ?宋勇车奇士，我们把自己定义为以钣喷为核心的快修连锁，因为现在大家说互联网就像水电一样，大家都有互联网，所以我们是钣喷为核心+互联网企业。到现在有十多年历史，全国20多个省90多个市都有我们的门店，400多家，比较自豪的是我们门店有比较高的成功率。以前在欧美工作过，这十几年一直专注这个行业。美国几家最大的MMO连锁汽车，过去四年中，美国几家大企业，门店数量都出现大幅增长，基本上翻一倍。但是大家没有看到数字背后的情况，过去同期时，美油漆消费量减少，为什么这些企业在这样一个缓慢增长甚至是减缓的市场，有这么大的发展？我们跟同行做过一些交流，也了解一些原因，行业整合背后是保险公司的深度介入，上面同行也讲过国外DRP，保险公司越来越认可品牌，越来越认可服务和品质一致性，所以保险公司跟品牌连锁机构有越来越深的介入。一是技术工人特征的变化，钣喷行业工人难找，在国外也同样呈现，年轻人越来越不爱从事这样的行业，同样一个门店，如果做这个行业，需要在人力资本投资、开发和雇佣方面，有更多的投资，这是一个单店很难接受的。还有一个原因，在欧美最近几年发生比较大的整合，就是汽车材料，前端汽车材料变化对后端会有影响，还有轻量化趋势，导致我们越来越多的碳纤材料在汽车上应用。这对后市场钣喷维修和再培训方面提出更高的要求。导致单店运营在欧美越来越不经济，而多店越来越经济。保险费改。首批试点4S店，目前我们了解到数字，进场台次下降，中国目前保险维修资源80%集中在4S店。商车费改后，会不会是钣喷快修的风口，为什么去年到今年以来，特别多的同行都在跨界做钣喷，包括华胜，他们也开始做钣喷项目。竞争是一件好事，但是希望大家更多关注到消费者需求的变化，根据我们过去的经验和门店实际的操作经验，有几点值得注意，因为商车费改后，很多原来走保险的就不走保险了。消费者一方面对价格更敏感，但是对于品质、对于信任、对于快速服务，也有了更高的要求。我们聚焦钣喷，快修快补，聚焦了十年。细分市场足够大，投资回报好，供应链简单，壁垒其实很高，加工增值在线下，互联网难以颠覆，频次较低，O2O补贴用处不大。相对其他行业来说，这个行业主要增值部分是在线下，所以被互联网颠覆的可能性，或者跟产业互联网深度结合的可能性更大，因为消费频次不是很够，所以用传统O2O补贴方式，带动行业的消费，也不是一件很容易的事情。在座的门店的老板，最近几年都感同身受，门店房租、员工工资都在涨，车住跟快修门店建立深度信任方面，还有一段路要走，因为大家都是4S店出来，需要一个过程。再往更深层次看，我们还有一些更深层次痛点问题，比如说技工难管，做过这个行业的人都知道，还有一个二老板，油漆大师傅都是二老板，逢年过节伺候不好，就不回来了。因为二老板的原因，我经常走过很多门店，大家挂的是钣喷牌子，其实进去看，并没有真正做钣喷，或者全部外包给别人做，或者把最增值的部分交给当地县城调剂中心做，导致一系列的问题，交车速度不及时，挂羊头卖狗肉，品质没有真正保证，其他供应链都被掐在别人手上，本来可以做盈利的地方，没有真正抓到自己手上，做二次承包，频次较低，怎么集客，是最困扰大家的问题。大家都在谈各种各样的创新，这是很好的，有思想的碰撞，才有点子产生。我们过去十年谈模式比较少，我们谈得更多的是解决具体的问题。举几个具体的例子，围绕着技术，围绕着服务，我们怎么解决上述的一些主要问题，也希望引起大家更多的讨论和关注。刚才我们说到调色的问题，调色是手艺活，我们都是修万国车的，传统方法4S店拿着一个色卡，4S店色系比较简单，快修店没有办法及时获得这么多的色卡，需要靠经验、靠大师傅，我们前几年通过产业移动互联网的方式，开发手机APP，把这么多年收集的油漆配方，只要好用的就上传到APP平台上，同时我们方便油漆工下载，也通过群众的眼睛，通过后台专家，不断的筛选、评价，筛选出更准的配方，我们在配方查询方面，我们也遵守油漆工的习惯，尽可能让他按照喜好的习惯，查询这种配方，解决了一个问题，就是中国的车，新车出得太多，没有任何一家4S店，没有任何一家独立快修店最短时间内，拿到这么全的色卡，你解决的问题，其实就是及时更新你的颜色配方。从管理的角度，我们也可以解决二老板的问题，或者说缓解这样的问题。大家想想看，这几年火了什么项目？火了顺丰、京东、饿了么、美团。消费者、车主对速度的要求越来越高，我们希望马上拿到东西，不想等，传统4S店还在两到五天的时候，