錨杆框架梁施工技术交底.docVIP

工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 工艺流程 编制者： 复核者： 接收单位： 接收负责人： 保存期：5年 工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 二、锚杆施工 1、做好堑顶截水天沟，将边坡按设计刷至边坡平台。 2、用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。孔位误差不得超过±10cm。 3、钻孔必须采用风动钻进，孔身与水平面的夹角15～20°，见下图。 编制者： 复核者： 接收单位： 接收负责人： 保存期：5年 工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 4、锚杆直径为φ32mm，锚孔直径为为70mm，锚孔的孔斜度误差不得超过±2°，实际钻孔比设计孔深大0.2m。 5、钻孔完成后，使用高压风进行清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁采用水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。 6、锚杆埋入锚头内10cm，锚杆的总长度为设计长度+10cm，锚杆杆体间隔1.5m设置一处φ12的钢筋对中支架，支架焊接在锚杆杆体上，呈等间距布置三根。插入锚杆时，杆底端应距实钻孔底20cm的距离。 编制者： 复核者： 接收单位： 接收负责人： 保存期：5年 工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 7、孔内注浆为一次性注浆，采用孔底返浆法施工，水灰比保持在0.4～0.55之间。先将锚杆在钻孔内准确安装就位后注浆，注浆采用注浆套管从钻孔底部向孔口方向灌注，注浆压力0.2～0.4MPa，灌浆灌压密实，浆液饱满，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。 8、锚垫板采用厚度δ＝8mm的钢板制作，圆形，直径10cm，中间预留直径为32mm的锚杆预穿孔。预穿孔的周围等间距焊接三根角钢。 三、基槽开挖 1、根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线）。然后利用钢尺丈量等方法进行校核。 2、先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根框架梁轮廓。先施工竖梁，并于接点处预埋横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。基槽开挖深度为12cm，宽度为设计宽度加模板 编制者： 复核者： 接收单位： 接收负责人： 保存期：5年 工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 宽度。 3在施工安装框架梁钢筋之前，先清除框架槽底部浮渣，保证基础密实，并在底部铺一层2cm厚的M30水泥砂浆找平垫层。 4在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆（M30）垫块。 四、钢筋绑扎 编制者： 复核者： 接收单位： 接收负责人： 保存期：5年 工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 标准弯钩示意图 1、所有的钢筋均在钢筋场加工制作，所使用的材料等必须经过检验合格。 2、绑扎钢筋，用M30砂浆垫块垫起。并和短钢筋锚钉连接牢固。 3、侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。 钢筋加工及允许偏差表 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±3 编制者： 复核者： 接收单位： 接收负责人： 保存期：5年 工程技术交底书 工程名称 新建南广铁路 日期 2009.10.02 工程部位 锚杆框架梁 根据图号 桩号 IDK268+200～IDK299+000 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差(mm) 检验方法 1 钢筋排距 ±5 尺量 2 受力钢筋间距 ±20 3 箍筋间距 ±20 4 弯起位置 ±30 5 保护层厚度 +10，－5 五、模板安装 （1）安装模前先检查钢筋施工质量，自检合格后报分部技术人员检查，并报请监理工程师进行检验，并做好记录，然后再安装模板。