鐵路隧道钻爆法施工工序及作业指南.doc

铁路隧道施工安全现场会资料 铁路隧道钻爆法 施工工序及作业指南 二○○七年二月 前 言 目前，我国客运专线铁路建设已全面启动，据不完全统计已开工的石太、武广、郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等10条客运专线共设计有隧道514座，隧道总长704公里，隧道穿越区地质条件极为复杂，这在我国铁路隧道修建史上是空前的，由于客运专线隧道大多采用双线单洞，开挖断面大，再加上客运专线对隧道工程的质量、安全工作状态及使用寿命等要求也越来越高，都需要施工单位认真对待。 以往铁路隧道施工的经验教训表明，铁路隧道病害出现的原因不仅是对地质认识不完全到位，也存在施工中标准落实不严、措施不力的现象。客运专线施工中实施了“客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准”（铁建设[2005]160号），但如何落实、执行好这些标准，是迫切需要解决的问题。正鉴于此，我们对钻爆法隧道施工的工序组织及操作要点进行了总结，编制了本工序标准及其操作要点，供参建单位和有关人员参考，以期能对实现快速、优质、高效地建设好客运专线铁路有所帮助。 本工序指南共分10章，主要内容包括：总则、施工方法、洞口段施工、洞身开挖、超前支护、初期支护、二次衬砌及仰拱、防排水、超前地质预测预报、监控量测等。另有7个附录。 在执行本工序指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累材料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁隧道集团有限公司（地址：洛阳市陵园东路3号；邮编：471009；电话：0379电子信箱：gcb@ctg.ha.cn），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），以供今后修订时参考，以便及时修改完善。 本工序指南主编单位：中铁隧道集团有限公司 本工序指南主要起草人：卢建伟 熊朝东 杨世武 王小平 陈 文 张良冰 齐传生 目 录 1 总则 5 2 施工方法 5 2.1 一般规定 6 2.2 全断面法 7 2.3 台阶法 8 2.4 环形开挖预留核心土法 9 2.5 中隔壁法（CD法） 10 2.6 交叉中隔壁法（CRD法） 12 2.7 双侧壁导坑法 13 3 洞口段施工 14 3.1 一般规定 14 3.2 工序流程 15 3.3 洞口开挖 16 3.4 洞门施工 19 3.5 明洞及缓冲结构 20 3.6 作业标准及操作要点 23 4 洞身开挖 26 4.1 一般规定 26 4.2 工序流程 27 4.3 作业标准及操作要点 28 5 超前支护 41 5.1 一般规定 41 5.2 预注浆 41 5.3 管 棚 48 5.4 超前小导管 51 5.5 超前锚杆 52 6 初期支护 54 6.1 一般规定 54 6.2 工序流程 55 6.3 喷射混凝土 56 6.4 锚杆 60 6.5 钢筋网 63 6.6 钢架 64 7 二次衬砌及仰拱 67 7.1 一般规定 67 7.2 工序流程 69 7.3 作业标准及操作要点 71 8 防排水 80 8.1 一般规定 80 8.2 施工防排水 80 8.3 结构防排水 83 8.4 注浆防水 94 9 超前地质预测预报 97 9.1 一般规定 97 9.2 工序流程 98 9.3 作业标准及操作要点 99 10 监控量测 106 10.1 一般规定 106 10.2 工序流程 107 10.3 作业标准及操作要点 109 附录A 术语 118 附录B 符号 122 附录C 喷锚支护施工记录 124 附录D 喷锚支护有关的试验和测定方法 125 附录E 隧道地质素描图 127 附录F 施工阶段围岩级别判定卡 128 附录G 地质灾害分级影响因素 129 1 总 则 1.0.1 为使新建铁路隧道施工符合安全环保、工艺先进、质量优良、进度均衡、节能降耗的要求而制定本指南。 1.0.2 本指南适用于新建标准轨距客运专线和客货共线铁路，采用以钻爆法施工为主的隧道工程。 1.0.3 隧道施工应本着“安全、有序、优质、高效”的指导思想,按照“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则组织施工。 1.0.4 隧道工程必须按照建设单位批准的设计文件施工，编制施工组织设计。在施工中应把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质预测预报为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，实施动态管理。 1.0.5 隧道施工应选择合理的施工方法和初期支护参数，控制变形，防止塌方，保证隧道施工安全、经济、合理。 1.0.6 在施工过程中，应