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船舶与海洋工程 阻力与推进课程设计 螺旋桨设计说明书 课程名称： 船舶阻力与推进 专 业： 船舶与海洋工程 班 级： 学 号： 学生姓名： 日 期：2015年7月2日 设计要求 。 设计船主要参数估算 。1、 船体主要参数 。 2、 主机参数 。 3、 推进因子的决定 3 4、 可以达到最大航速的计算 3 5、 空泡校核 6 6、 强度效核 7 7、 螺距修正 9 8、 重量及惯性矩计算 9 9、 敞水性征曲线之确定 10 10、 系柱特性计算 11 11、 航行特性计算 12 12、 螺旋桨设计总结 13 图1 设计船的有效功率曲线 从该曲线上，可以读出设计船在设计航速时的有效功率 推进因子的决定 根据泰洛选取伴流分数 按商赫公式决定推力减额分数 取相对旋转效率 船身效率 可以达到最大航速的计算 采用MAU 4叶桨图谱进行计算： 取功率储备10%，轴系效率 螺旋桨敞水收到马力： 根据MAU4-40，MAU4-55，MAU4-70的图谱列表计算: 表5 按图谱设计的计算表 项目 单位 数值 假定航速 12 13 14 15 8.005 8.673 9.340 10.007 　 62.555 51.210 42.549 35.808 　 　 7.909 7.156 6.523 5.984 MAU4-40 　 88.798 81.635 75.769 70.834 P/D 　 0.603 0.622 0.640 0.659 　 0.508 0.534 0.559 0.581 3680.702 3869.396 4048.098 4209.061 MAU4-55 　 87.081 79.588 73.786 68.936 P/D 　 0.640 0.670 0.690 0.705 　 0.488 0.514 0.541 0.565 3534.366 3724.726 3918.127 4087.416 MAU4-70 　 86.966 79.123 73.235 67.835 P/D 　 0.645 0.674 0.704 0.731 　 0.472 0.498 0.521 0.542 3418.731 3607.570 3770.415 3922.761 根据表5中的计算结果可绘制、、P/D及对的曲线，如下图所示： 图2 MAU4叶桨图谱设计计算结果 从曲线与船体满载有效马力曲线之交点，可获得不同盘面比所对应的设计航速及螺旋桨最佳要素P/D、D及，如表6所列： 表6 按MAU4叶桨图谱设计计算结果图设计计算的最佳要素 MAU /(kn) P/D D 0 4-40 13.826 0.637 76.701 4.846 0.555 4-55 13.657 0.684 75.604 4.718 0.532 4-70 13.481 0.688 76.104 4.688 0.509 空泡校核 按柏利尔空泡限界线中商船上界线，计算不发生空泡之最小展开面积比。 桨轴沉深 2 计算温度 具体的空泡校核过程见下表7： 表7 空泡校核计算结果 序号 项目 单位 MAU4-40 MAU4-55 MAU4-70 1 13.826 13.657 13.481 2 4.745 4.687 4.626 3 671.640 636.789 628.716 4 694.151 658.756 650.120 5 0.466 0.491 0.498 6 (查表得) 0.175 0.180 0.190 7 52951.023 51407.137 49849.331 8 8.332 8.287 7.714 9 9.046 9.104 8.48