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试析混凝土的质量通病及防治措施 　　摘 要：本文结合工程实例，主要针对混凝土的质量通病进行了分析，并提出了相应的防治措施，以供同行参考。 　　关键词：桥梁；混凝土；质量通病；防治措施 　　在桥梁工程箱梁施工中，通常采用现浇法施工，但在施工中由于箱梁钢筋密集混凝土方量较大以及施工强度较大的因素，在混凝土拆模后容易产生空洞、蜂窝、麻面色差等质量病害，严重影响了桥梁的使用性能。所以必须分析混凝土质量通病的原因，并通过加强施工工艺以及全过程质量控制等措施，有效减少桥梁质量通病的发生。 　　1 工程概况 　　小干大桥工程是“百日攻坚”项目――329国道勾山至小干连接线工程的重要组成部分。与沈家门一港之隔的小干岛，未来是浙江舟山群岛新区核心组成部分，市民俯瞰这座希望之岛的制高点，首选将在小干大桥。 　　小干大桥分为主桥、引桥两个部分。全桥跨径布置为：3×30m+5×（4×30）m+（130+300+130）m+7×（3×30）m+4×30m。主桥长560m，三跨布置，为（130+300+130）m双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，斜拉索采用扇形空间索面。主桥两侧为3～4跨一联先简支后连续（刚构）预应力混凝土小箱梁，桥梁为单幅布置，桥梁净宽15m，桥面为双向2%横坡。 　　2 混凝土质量通病原因分析 　　2.1 箱梁混凝土外表面出现不规则的色斑、砂线现象 　　一般情况下，这种不规则的色斑、砂线多出现在模板拼缝痕迹处。箱梁的模板缝口不够平整，在拼接时，拼缝质量较差，造成模板拼装后不平顺、有缝隙。在混凝土浇注过程中，如果混凝土中的水渗入到拼缝里，而水泥没有渗入，则混凝土在凝结硬化后易形成色斑；若拼缝较宽，混凝土浇注时会产生漏浆现象，此处混凝土由于缺少水泥浆，砂子将沿着拼缝的方向露出混凝土表面，形成砂线，对于工作性能较差的混凝土拌合物，这种现象更明显。色斑的范围、色差的深浅以及砂线的宽度和深度随着渗水、漏浆的严重程度而不同。 　　2.2 混凝土外表气泡多且密集 　　拆模后，我们发现箱梁外表面有较多的呈密集片块状的小气泡，偶有大气泡；而且箱梁腹板上部要比下部的气泡数量更多。产生这种现象的主要原因是这部分混凝土振捣时间不够，而且振捣棒上提速度过快。腹板下部的气泡较少是由于振捣时未能排除的气泡在上部混凝土自重的作用下自行排除；而上部的气泡则是由于下部气泡的集聚、掺加减水剂混凝土搅拌时间不足 2 分钟，或者由于混凝土坍落度过大、水灰比过高等原因造成模板处的混凝土气泡过多，在加上振捣时间较短、振捣棒上提速度过快等因素，使得集聚的气泡无法排除。这 些因素都将导致硬化后的混凝土外表气泡较多。 　　2.3 混凝土内部出现麻面 　　混凝土表面缺浆，局部出现许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。容易出现在箱梁腹板与端头截面位置。这主要是由于使用后的模板未进行表面清理即再次投入使用，粘有硬水泥砂浆等杂物；或是表面发生锈蚀，产生凹凸不平的锈蚀点；其次浇筑分层厚度过大，振捣不密实，混凝土中 的气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面，形成麻面；再次模板接缝拼装不严密，浇筑时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面。 　　3 混凝土通病治理措施 　　3.1 混凝土配合比 　　混凝土桥梁各部位应根据图纸强度要求、钢筋间距、所处环境、耐久性要求合理选择水泥品种、集料尺寸、级配、外加剂种类、施工坍落度等分别确定混凝土配合比。 　　（1）确保原材料质量。 　　集料： 合理选择集料尺寸，粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；当设置两层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的 1/2。粗集料粒径也不得超过100mm。防止由于钢筋较密使用石子粒径过大或坍落度过小，混凝土下料时石子卡在钢筋上使水泥浆不能充满钢筋周围造成混凝土内部蜂窝，钢筋外漏现象。对于进场的砂石材料经检验合格后，用于桥梁立柱、盖梁及上部结构等部位的混凝土拌和前石料必须经过水洗，消除其中的粉尘，砂子必须过筛消除其中的泥块，提高混凝土的强度，降低水泥用量。 　　水泥： 根据强度选择水泥品种、标号。对进场的每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，要求全部采用低碱水泥降低碱骨料反应，提高混凝土的质量。 　　外掺剂： 根据浇筑混凝土特性合理选择外加剂，严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。外加剂使用前应经检验确认符合施工要求后方可使用，施工时应准确控制外加剂掺量。钢筋应搭棚放置，避免出现锈蚀现象。混凝土拌合用水应满足规范要求。 　　（2）控制配合比。严格按设计和规范要求进行配合比设计，施工时严格按配合比配料施工。雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数并及时调整骨料和水的用量。加强混凝土拌和管理，采用拌和站集中拌和，确