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浅议工程塑料在汽车上的应用与发展 　　摘要：汽车正向轻量、高速、节能、舒适、安全、低成本、长寿命的方向发展，其所用材料应与其相适应。塑料与混凝土、钢铁、木材并称为四大工业材料，其生产的年增长率塑料居首位，以塑料代替钢材是节约能源，方便制造以及赋予材料具有的特殊性能，已经成为汽车零部件用材的主导发展方向。 　　通过对工程塑料性能状况、加工状况、应用状况的分析，阐述了工程塑料在汽车材料中所占的比例、实际应用情况及发展趋势。 　　关键词：工程塑料；汽车；应用；发展 　　一、应用概况 　　工程塑料是以合成树脂为基本原料，根据使用要求和性能指标而加入填料、增强材料、增塑剂、稳定剂及其他添加剂等配合而成的混合物。在一定温度和压力下，可塑制成一定的形状，且在常温下保持形状不变的材料，其机械强度好，能做工程材料和代替金属来制造各种机械设备或零件的塑料，例如：聚酰胺、ABS、聚碳酸酯、聚甲醛、聚四氟乙烯、聚酰亚胺等。 　　工程塑料在汽车工业上的应用始于本世纪五十年代、六十年代进入商品化生产，七十年代得以迅速发展，八十年代进入轻质、高强度的材料体系，九十年代各种新型复合材料进入汽车领域。随着汽车工业和塑料工业的发展，塑料这种非金属材料在汽车上使用越来越多，这些材料不但用作一些受力较小的零件，而且用来制造受力构件，目前在汽车材料构件中，非金属材料占26%～28%，其中塑料占9%，其它为橡胶、玻璃、涂料及防震材料，非金属材料的性能与汽车的经济性、安全性、舒适性有密切关系。国内改性原材料主要供应商： 　　汽车塑料制品根据其应用部位，大致可分为内饰件、外饰件和功能件，到目前为止世界各国汽车塑料内饰化已基本完成，今后塑料化的主要任务是减轻汽车自重，提高防锈质量，降低成本，着重发展车身覆盖件等塑料复合材料的外装件及功能件，汽车上内饰件的塑料制品有仪表板、侧围内衬板、正副司机门内饰件、顶盖内衬件、车门防撞条、地板铺面、正副司机门地板压条、软质PVC扶手、车窗、门口密封条及一些塑料扣、螺钉座等，用做外饰件的塑料制品有前、后保险杠、散热器罩、灯罩、自然通风窗、车门防撞条、顶盖流水槽护角等。用做功能件的有各种转向柱护套，汽车塑料油箱、汽车制动系尼龙管、螺旋管、汽车方向盘等，与发动机有关的塑料制品有散热器塑料风扇，发动机气门室罩，蓄电池壳、暖风机壳、空调机壳等。 　　二、工程塑料在汽车上广泛应用的原因 　　当今，汽车的发展方向是：节约能源、防止环境恶化、改善安全性能。为了降低能耗、减轻车体重量、降低成本和提高部件性能，用塑料代替钢材、非金属材料和有色金属已取得共识，塑料汽车部件的问世更说明这一点。以塑料制造汽车部件具有下列优点：（1）重量轻；（2）可降低摩擦；（3）能减少事故造成的破坏；（4）模具成本大幅度下降；（5）生产成本下降；（6）制品可大批量制造；（7）防锈性能强；（8）设计灵活性更大等。 　　（一）能降低车身自重 　　用塑料作为车身结构材料，其比重小，耐腐蚀，噪音低，设计自由度大及易成形和耗能低等特点，尤其能使汽车轻量化。所谓汽车轻量化，就是减轻汽车的自重，从而可改善车辆动态特性，降低燃料消耗。在第三十届东京国际汽车展览会上，展出了具有强度高，质量轻，又可再生利用的液晶体聚合而成的复合塑料车身本体，在外装件上赛车导流用轻质的复合SMC（SHEET MOLDING COMPOUND）塑料，这是一种玻璃纤维增强的片状模压成形的复合材料，由于SMC是片状的，有利于模压成型，改善表面粗糙度，保持尺寸稳定性，减小风阻，提高车速。由于使用这种塑料使整个轿车的重量平均减轻200Kg，同时也给人们启示了新的车身材料的开发发展方向。 　　（二）塑料颜色稳定性好 　　塑料部件的色泽能保持多年不变，具有很好的稳定性，且根据用户要求能加工不同颜色的零部件，使用户维修费用相对减少，零部件也不必专门涂层。为汽车多彩化提供了保证。 　　（三）塑料制件性能可靠耐用 　　目前，塑料以能准确的设计制造具有一定性能的零部件。而不像过去，塑料只作为金属材料的代用品。因此，设计者能用工程塑料制造出其它材料所不能实现的性能。例如：燃油箱，同容积塑料制件与金属制件比，其重量可降低约30%～50%，设计者自由度大，可充分利用有效空间，具有耐石撞击性好，耐腐蚀性好，不生锈，成型方便，生产率高等优点，其采用材料一般是高分子量聚乙烯，其性能耐蠕变、耐应力干裂、耐热、耐大气老化、耐溶剂及化学药品等。几种主要部件的特性要求和可用材料： 　　（四）塑料零件加工简单成本低 　　由于塑料在生产、加工、使用中可以显著节能，产品性能优异，且加工方便，成型废料少，而一般金属铸件的加工废料与成品之比是1∶1，车削件废料与成品之比高达2∶1，塑料件采用注射、压缩模型，使形状复杂的零件可一次