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6MW汽輪机检修规程
汽轮机检修规程(二)
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四、检修方法及质量标准:(一) 检修工作的一般要求及注意事项: a) 每个部件解体前,要防止其中介质(包括汽水油)余压,余热,余量伤人和污损设备,油系统设备余油要仔细承接,不使滴在保温上或地面,不慎滴的油要立即擦净;如滴在保温上,应更换被油污染的保温材料; b) 部件分解时,为防组装时发生差错,零件的配合位置均应有可靠的标志,但不得在公差配合面上; c) 零部件的保管、按专职分工,放在指定位置和专用的容器内,防止碰伤配合面; d) 拆开的管道法兰、阀门、抽汽口,检查孔,疏水孔,油孔等要及时封堵,组装时要仔细检查,确认堵板已经拆除; e) 因检修需拆除热工仪表元件和电器设备时,应及时和电工、仪表工联系,不得随意处理,组装时也应联系电工、仪表工进行; f) 吊装汽缸、转子及翻缸等,应有专门的起重工具,按厂安全起吊规程进行,调整中心,测量间隙,要盘动转子时也应遵守厂安全规程; g) 受热部套的配合面,加工面,滑销系统的滑动面,叶片,喷咀,导叶,螺栓,螺帽,销,键,键槽等经检修后均应无锈垢、伤痕毛剌,在规定的间隙范围内应灵活无卡涩,除转子、叶片、喷咀外,均应涂黑铅粉; h) 分解的轴瓦要盖好,防止灰尘等落入瓦口; i) 拆卸部件过程中,不可用力过猛,如遇卡住等现象需敲击时,应用软质工具并在强度大而粗糙的部位进行; j) 设备的拆装及检修中发现的损伤、缺陷和采取的修复措施,均应有详细的记录,其它各项检修技术记录均要认真填写。(二) 各部件的检修方法和质量标准: 1、 在装板及保温的检修(1) 汽缸调速级的温度低于100℃时方可拆除保温层;(2) 室内温度在25℃时,保温层在运行中的表面温度不应大于50℃,室温高于25℃,表面温度不得大于60℃。 2、 汽缸:(1) 汽缸机大盖吊开前的准备工作 ①、 汽轮机停机4~8小时后才可吊开其保温罩; ②、 停机16小时且前汽缸壁温降至120℃以下方可拆除上汽缸和导汽管的保温,除汽缸法兰螺栓附近外,下汽缸保温应予保留,保温拆除后应将汽缸上面的转灰残渣清扫干净; ③、 拆汽缸保温时,应将运行层的孔口用木板盖好,防止保温渣掉入下部管道及设备上; ④、 尽量保持成型保温材料的完整,拆下的保温层,应远离检修场地码放,并防止其吸水吸油; ⑤、 汽缸以下的工作,不能与拆汽缸保温层的工作同时进行。 A、 拆除上汽缸的压力表、温度表、调整片门三角杠杆、疏水管、冒汽管以及进汽管等,将各孔口装以临时堵板或包扎,并加以封条; B、 吊开轴承盖; C、 拨松汽缸平面各定位销; D、 拆开汽缸螺栓; E、 检查汽缸导柱弯曲度,装好四角汽缸导柱。检查导柱装置的垂直度,向柱上淋以透平油; F、 擦净测量上汽缸水平的平面; G、 清理汽缸平面顶起螺丝和丝孔,查点顶起垫铁; H、 准备临时支撑用的垫木,压汽封用胶布及测量汽缸平面间隙用的12寸塞尺; I、 检修人员有责任检查起吊用的起重工具,这些工具必须是厂家供给或经过试验合格的专用工具。严禁用葫芦等不可靠的起重工具代替专用吊具来进行汽缸起吊; J、 行车的检查和试验,在汽轮机大修开工前,以起重人员为主,检修人员配合检查。(2) 汽缸螺栓的装拆: ①、 当汽缸温度下降到80℃以下时方可进行拆缸螺栓,拆前8小时,可向螺栓丝扣浇注煤油使其浸透; ②、 拆卸汽缸螺栓前,应先拨出定位销,以防销子卡紧; ③、 拆卸螺栓顺序宜先低压段、再高、中压段,上紧时先中压、高压,然后为低压段两侧对称紧固; ④、 汽缸螺栓必须使用板手拆装,拆下的螺栓螺帽要求原套放好; ⑤、 对于紧力太大而拆不动的螺丝,可用气焊烤把,向螺杆中孔加热,火焰方向应自下向上,不易单独加热螺帽,加热时注意烤把稍作旋动,防止火焰偏向一侧使螺杆局部过热; ⑥、 对于已拆动但螺纹咬死的螺丝,不可再用加热方法,而应等螺栓冷却后向螺纹注入润滑油(不可用汽油或煤油)用板手反复活动螺帽同时用锤敲震,逐步旋出,不可用力硬板; ⑦、 由于螺纹咬死,采用上述方法仍不能将螺帽卸出,可割开螺帽,保全螺杆; ⑧、 载于汽缸平面的螺杆如需要更换,而杆锈死无法拆卸出时用割把在离法兰平面10mm的部位水平割断,再钻两透孔,再用割把沿二孔的三筋割开,然后用手锤和錾子分别将残余部份向中间敲击,使螺纹脱开而取出; ⑨、 可用加热上紧螺栓,但必须遵守安装工艺; ⑩、 汽缸螺栓拆下后可放在煤油中浸泡,再以钢丝刷除去螺纹槽中的铅粉,锈垢,检查螺纹,螺杆等状况,然后向公母螺纹涂擦铅粉油,成对配好,铅粉的厚度要适宜; 、 新换螺丝要经过检查和修理,具体参照图纸要求。(3) 吊汽缸大盖: ①、 认真检查汽缸螺栓已全部拆除,准备工作就绪才允许揭大盖; ②、 揭大盖前尚应以300mm塞尺插测汽缸平面各处间隙,作好记录与两次大修对照,掌握汽缸平面变形规律; ③、
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