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校企合作模式下的高职汽修专业教师队伍建设研究 　　摘要：随着高职院校发展规模的不断扩大，高职院校为培养更多的社会实用型人才，现都已开展了校企合作教育模式。随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术不断地更新，对此高职院校要认清高职汽修专业现状，提高对高职汽修专业教师的建设力度尤其是研究培养适应校企合作模式下的汽修专业教师队伍。 　　关键词：校企合作 汽修专业 教师 研究 　　1 校企合作对高职汽修专业教师队伍建设的作用 　　1.1 有利于教师教学、研究能力的提升 　　通过校企合作可以提升汽修专业教师的教学能力以及科研能力的提高，汽车行业在我国起步相对比较晚，我国的汽修专业教育培训更是发展的时间短，结果造成我国高职汽修专业教师力量比较薄弱，尤其是在汽车技术快速发展的时代高职在校专业教师的知识能力结构会显得更加的不足，他们不能及时掌握先进的汽车维修技术，而通过校企合作可以打破传统的封闭式理论教学模式，扩大教师的教学手段，拓展教师研究相关汽修专业技术的机会。 　　1.2 有利于教师改变教学观念和育人模式 　　汽修专业技术教育是一项与市场紧密联系的教育领域，其教学内容以及方向都具有较强的针对性，高职汽修专业教育模式的创新有利于教师转变教学观念，拓展教学手段。校企合作可以丰富汽修专业学习的形式，学生可以通过校企合作教育模式增加实践学习的机会，提高学生实践能力锻炼的时间，而且通过校企合作教师也可以增加与企业技术之间的交流机会，丰富教师的技能；再者校企合作模式的应用对于教师的传统教学观念也提出了挑战，教师教学不应该以应试教育的培养目标而教学，而是应该以培养学生的综合素质为最终教育目标。 　　1.3 拓宽教师来源渠道，优化汽修专业教师资源配置 　　针对目前我国高职汽修教师队伍不足的现象，通过校企合作的方式可以引进优秀的企业技术人才到高职进行教学工作，以此解决高职院校具有实践能力能力差的现象，同时校企合作的方式也可以将一些具有丰富的理论知识的教师深入到企业的工作一线中，对现有企业员工进行理论知识的培训提高员工的理论水平。 　　2 校企合作模式下高职汽修教师队伍建设存在问题 　　校企合作模式下的高职汽修教师队伍是高职教育体系的关键部分，其直接影响高职教育质量，因此要深入研究高职汽修教师队伍建设现状，分析其存在问题。 　　2.1 学校对教师队伍建设重视程度不够 教师队伍建设需要高职院校给予一定的支持，无论是在资金上还是在政策上都需要学校主要领导给予支持，但是由于受到学校发展规模以及教育层次的影响，高职院校的主管领导不太重视教师队伍的建设，尤其是对具有“双师型”教师的重视程度不够，导致汽修专业教师数量存在很大的缺陷。 　　2.2 师资队伍结构不合理 校企合作模式的构建就是要增加企业与学校之间的互动，提高学校与企业之间技术人才之间的交流，但是据目前校企合作机制发展现状分析，企业具有高技术员工到学校进行技术教学的队伍非常的少，甚至具有高职称的企业技术人员往往在高职担任一定的讲课资质，但是其根本不到学校履行其义务。 　　2.3 教师队伍建设的资金不足 　　校企合作模式下的汽修专业教师队伍建设需要高职院校给予一定数量的资金投入以此保证教师队伍师资队伍的质量，因为高职派遣教师到企业进行技术深造与学习需要高职院校给予教师一定的经费支持，但是高职院校却将此部分经费转移到派遣企业中，结果造成企业不愿意接收派遣教师，而且即使接收企业也给其提供不了真正的学习机会。 　　3 校企合作模式下的高职汽修专业教师队伍建设措施 　　3.1 汽修专业教师要充分利用空闲时间深入企业进行深造、学习 校企合作模式为汽修专业教师提供了很多的深造学习机会，教师可以借助深入企业锻炼的机会，学习更多地实践性知识，提高自身的实践技能，为以后的教学提供扎实的知识基础。因此高职院校要建立规范的教师到企业进行锻炼制度，规定明确的锻炼时间，尽量保证每个教师都能到企业进行相关的技术锻炼，了解最先进的维修技术、拓展教师的知识结构。 　　3.2 积极推进校企间学术科研交流，促进教师科研能力的提升 加强校企之间的学术交流与合作，能活跃学术氛围，增强科研实力。在交流研讨过程中，既解决了企业的技术难题，又能提升教师业务和科研水平。校企间的学术科研交流，也是强化教师为地方服务的功能，提高为企业服务的能力。社会服务职能是教师的人才培养职能和应用技术研究职能的合理延伸。坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的高职教育是与地方经济社会发展最为密切的教育。 　　3.3 着力培养 “双师型”教师队伍中的专业带头人 学校要重视对汽修专业带头人的培养，通过参与教学改革，国内外进修、科研课题等活动，保证汽修专业有1～2名专业带头人，从制度上保证他们履行职责，制定具体的任期考核指标，实行动态管理，设立