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汽车驾驶理论培训初探 　　摘要：本文对参加理论培训的学员在实际培训过程中的一些实际情况及老师应该如何上好课等方面展开论述，目的使学员经过培训后，形成有关安全行车文明行车的意识，为通过考试及今后的驾驶活动中做到安全行车、文明行车打下良好的基础。 　　关键词：理论集中培训；学员；老师 　　中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-02 　　根据交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发〔2012〕729号）有关理论培训学时的规定，理论培训总学时为30个学时，第一阶段为12个学时，第二阶段2个学时，第三阶段为16个学时，从2013年1月1号开始执行。并且规定第一阶段理论培训应当采用课堂多媒体教学，第三阶段应当采用多媒体教学，有条件的可通过网络等形式配合教学。金华从2012年7月1日正式开始实行汽车驾驶理论集中培训模式。在这一年多的培训过程中，我个人感受良多。 　　交通运输部、公安部联合发布的《大纲》，目的是为了加强汽车驾驶人在学驾过程中有关理论培训方面的内容，进而形成安全文明驾驶意识，为今后的驾驶活动打下良好的基础。在学员上车前集中进行理论培训，对学员参加理论及技能考试以及对今后的驾驶活动都是有所帮助的，只是在实际操作过程中也存在诸多问题。 　　一、学员对于理论集中培训不理解 　　1.程序出错。按照正常的培训程序，学员报名后应进行理论培训预约，经过理论培训参加相应的考试并合格后再进行下一步的其它培训。而现实的情形是来培训的学员有的已经参加了科目一的考试并且考试合格了，更有甚者已经参加了科目二的考试后再来进行理论培训。也就是说有的教练员在安排学员的学习程序时会先安排学员参加考科目一、二，合格后再回过头参加理论培训，这样学员就会出现理论培训中心是不正规的，有骗钱的感觉，科目一考试都已经合格了，还要进行培训，主观上学习的热情就降低了，会出现在上课的过程中不认真听，只是为了完成任务而无奈地在混时间。这样培训的效果就大打折扣了。 　　其实解决的办法也很简单，就是公安与交通协调一致，学员只有参加过理论培训并且考试合格了，才可以参加科目一考试。这样学员在上课的过程中就会认真地听，对通过考试都是有帮忙的。 　　2.对理论集中培训不理解。现在社会上还有这样一种感觉就是考个驾照怎么这么烦，除了练车外，光理论考试就要考三次，许多人对此并不理解。这也正常，问题是管理部门、驾校是否做好了相应的措施，让学员明白如此做的利弊，只有让学员自己认识到这样做的好处，才会自觉地去完成。唯有如此，才能消除学员学习的消极态度，从要你学变成我要学，那理论培训的效果才能真正得以体现。 　　3.学员心理分析。学员到理论培训中心参加培训，从根本上讲大部分人都不是自愿的，只是因为没办法才不得以而为之。其实有这种心理也很正常，只是对理论培训的意义、作用等并没有深刻的理解才出现的现象，且大多数的人都是抱着混时间的心态来参加培训的，从而导致学员听课的积极性不高。作为驾校尤其是教练员要对学员讲明理论培训的好处，让学员自己认识到培训的重要性，那学员听课的心态就会发生根本性的变化，也就是从消极转到积极。 　　二、课程设置 　　公安部123号令将安全文明驾驶常识单列，放在科目三道路驾驶技能考试合格后进行，而理论培训中心的培训则是一次性将所有的相关内容都培训完了，这样操作，对安全文明驾驶常识课程来讲并不能起到应有的效果。来听课的学员都没有开过车，讲安全文明驾驶方面的内容对他们而言无异是空中楼阁，也就是理论与实际是脱节的，对学员今后的驾驶活动并不能起到应有的作用。我认为理论培训应该拆开，一分为二，先进行道路交通安全法律法规和相关知识内容的培训，等科目二考试合格后，再参加安全文明驾驶的理论培训。这样做可能在实际操作当中程序上有点麻烦，但对学员的安全文明意识的培养应该说会起到很好的效果，目标更为明确。 　　现在道路上各种不文明驾驶行为随处可见，就是因为有的驾驶人并不明白这样的驾驶行为是不文明的，因为没有人与他讲这方面的知识，而不文明现象的产生是影响安全行车及出现堵车现象的首要因素，所以应该从源头抓起，强化对初学驾人员的安全文明驾驶意识的培养，这才是治本的办法。而且学员学了一段时间的车后，再回过头来听安全文明驾驶方面的内容，就会有个与实际相结合的过程，这对其参加科目三考试及今后的驾驶活动都有直接的影响。 　　三、老师的授课有待进一步提高 　　某学科的课件制作完成后，该学科的老师只要按照课件上课就完事了，但问题是课件的内容是否全面、是否有新的内容、在讲解过程中是否能吸引学员的注意力等方面还是有不确定性的，讲到底就是学员听过你的课后对考试及今后的驾驶活动是否有所帮助。如果讲的内容是与考试有关的又