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浅谈市政道路沥青混凝土路面雨季施工 　　【摘要】本文介绍了路基的雨季施工影响，分析了降雨对路面底基层及基层的影响并详细阐述了沥青混凝土面层雨季施工技术措施与要点。 　　【关键词】市政公路;路面;影响;雨季施工;技术措施 　　 从理论上讲，雨季最好不进行施工以避免雨水所带来的质量问题，但改造的范围都是在原有的马路上进行，对居民的生活和工作造成极大的不便。如不抓紧施工，容易引起社会的不满情绪，这与我们改造的初衷和党中央倡导的建设健康文明的和谐社会不相协调的。在雨季采取措施保质保量完成任务是施工企业争取时间取胜的重要环节。下面分路基、路面基层和底基层及沥青路面面层三个方面的雨季施工问题进行讨论。 　　1 路基的雨季施工 　　 在雨季进行路基作业时必须慎之又慎，要制定一整套切实可行的防雨措施，以及雨后的处理措施，不可盲目开复工。雨情的防治是一件综合性的工作，需要有一个配套齐全的组织，较为严密的防雨措施。在雨季路基施工时应注意以下几点： 　　1.1 雨季施工的准备工作： 　　 1.1.1 成立由工程施工主要负责人参加的雨季施工领导小组，负责雨季施工的组织领导工作。 　　 1.1.2 工程进入雨季，需与当地气象部门加强联系，并设专人收听（看）天气预报，做详细记录，天气情况上墙，遇天气情况异常马上采取预防措施。 　　 1.1.3 雨季施工应综合规划，合理布设现场排水系统，采取有效措施及时引排地面水，避免排水不畅影响路基施工，危害路基安全。 　　 1.1.4 根据施工现场实际情况，提前备足工程材料、生活物资及防汛设备。 　　1.2 雨季施工方法 　　 1.2.1 雨季填筑路堤的施工方法： 　　 （1）雨季填筑路堤，应做好排水工作。在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处或排水沟渠，保持场地不积水。如原地面松软，应采取换填等措施进行处理。若在斜坡地带修筑路堤，还应在其上方开挖一条截水沟，将水排走。在已填路堤路肩外应采取设置纵向挡水土埂，且每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水以免冲毁已筑好的路堤。 　　 （2）雨季路堤填料宜选用透水性好的碎石、孵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方作填方时，如土质过湿应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到最佳含水量有困难，不得用作雨季施工填料。 　　 （3）雨季土质路堤施工主要是抓好晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。应随挖、随填分层填筑压实。每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。 　　1.2.2 雨季开挖沟槽的施工方法 　　 （1）开挖沟槽不宜一次太长，一般以一个井段为宜。 　　 （2）沟槽开挖后严禁晾槽，不得泡水，应马上铺设垫层。如座落在淤泥上，应挖除淤泥，用砂石料回填至垫层底，严禁用淤泥和垃圾回填。 　　 （3）管道安装完毕，经闭水实验合格，马上予以分层夯实回填。 　　1.3 雨季施工应特别注意事项： 　　 1.3.1 施工场地积水，应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。 　　 1.3.2 机具停放地、库房、生活区，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成危害。 　　 1.3.3 施工期间注意天气预报，掌握当地气象变化规律，以便针对小雨、暴雨或晴天从施工方法上积极采取措施，减少损失增加经济效益。 　　2 沥青混凝土面层雨季施工 　　2.1 首先分析一下水对沥青混合料的危害 　　 水对沥青与粗细集料的粘附性有相当大的影响，沥青与粗细集料之间的粘结将决定沥青混合料的质量。水分的进入将导致这种粘附性遭到一定程度的破坏。试验中往往用水煮法来鉴定沥青与碎石的粘附性。根据沥青和沥青混合料的性能特点，沥青必须在特定的温度范围内压实挤密成型，在这个温度范围内，沥青混合料间可相互挤密形成一体，超出这个范围，沥青混合料的压实度不可能压到规范要求，孔隙就大，水分就容易进入沥青层，由于水是天然的降温剂，一遇到较自身温度高出许多的物体，马上出现汽化现象，形成大量水蒸汽，在沥青与集料之间形成一层蒸汽隔膜，直接影响沥青之间的粘附性，另外水分子的冷却作用导致沥青混合料的表面温度急剧降低，局部温度已低于正常温度范围，故沥青混合料之间的粘结力有所下降，当下降到一定的程度后，即使通过碾压作业，形式上被压缩了，实际上沥青混合料并未形成板体，至少其板体的粘聚力已大不如前。这样的面层当然禁不起大量重车的冲击，不需要太长时间即会解体，从而在表面上形成碎裂或断裂。水分若很大，除掉一部分蒸发外，大部分成为自由水，在混合料压实后这些水分将被滞留在混凝土中。若混凝土的空隙率较大，水分尚有蒸发的余地，若沥青混凝