铁路线路与站场06级考题.docVIP

交通学院2006----2007学年第学期A（开卷） 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 一、填空题（每空1分，共20分） 1、区段站客运设备包括（ ）和（ ）。 2、车站线路连接形式有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 3、车场按用途分为（ ）、（ ）、（ ）（ ）等。 4、（ ）、（ ）及设于变坡点处的（ ）构成了线路纵断面的组成要素。 5、铁路线路在空间的位置用它的（ ）表示。 6、车站咽喉通过能力的计算一般采用（ ）计算法。 7、建筑接近限界是（ ）最小横断面尺寸轮廓。 8、中间站旅客站台，按其站房和车站到发线的相互位置分为基本站台和中间站台两种。靠近站房一侧的为（ ）、设在线路中间的为（ ）。 9、常见的区段站布置图有（ ）、（ ）和客货纵列式。 二、判断题（每题1分，共10分，对打√，错打×） 1、会让站一般不设中间站台。 （ ） 2、为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。 （ ） 3、越行站为保证上下行旅客列车分别停靠站台，不应设中间站台。（ ） 4、侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不小于12号。 （ ） 5、交叉渡线由四副辙叉号数相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。（ ） 6、区段站机务段位于站对并时，不需要设专用机走线。 （ ） 7、编组站正线可选用外包式、一侧式和中穿式布置。 （ ） 8、在枢纽区段站，各方向进出站线路应有独立进路通向到发场。 （ ） 9、单向一级三场编组站布置图正线外包，消除了横列式区段站图形的客货交叉。 （ ） 10、车站正线必须保证通行超限列车。 （ ） 三、选择题（每题1分，共10分） 1、站内到发线间距为（ ）米。 （ ） A、6.5米 B、15米 C、5米 D、15.5米 2、旅客站台边缘距线路中心线的距离为： （ ） A、2米 B、3米 C、1.5米 D、1.75米 3、辙叉号数N越小，侧向过叉允许速度越（ ）。 （ ） A、低 B、高 C、不变 4、在确定信号机、钢轨绝缘和警冲标的位置时，首先应考虑（ ）。（ ） A、确定警冲标的位置 B、确定到发线有效长 C、确定信号机位置 D、确定钢轨绝缘位置 5、当调车场线数较多时，一般采用（ ）连接。 （ ） A、复式梯线 B、缩短梯线 C、直线梯线、D、线路平行错移 6、双线横列式区段站的主要矛盾是（ ）。 （ ） A、客货交叉 B、转线交叉 C、调机交叉 D、客机交叉 7、一般情况下，会让站应采用（ ）布置图。 （ ） A、横列式 B、纵列式、 C、混合式 D、立体式 8、编组站的核心设备是 （ ）。 （ ） A、运转设备 B、机务设备 C、车辆设备 D、调车设备 9、在摘挂列车作业时间较长的中间站应设三条到发线，即为方便（ ）作业使用。 （ ） A、旅客列车 B、摘挂列车 C、直达列车 D、直通列车 10、咽喉道岔组是指咽喉区内负荷量最大的道岔组。 （ ） A、编号最大 B、辙叉号码最大 C、负荷量最大（K值最大） D、占用时间最长 四、简答题（每题5分，共10分） 1、简述竖曲线的采用条件？ 2、简述咽喉区道岔分组的基本原则？画图举例说明。