高三一轮总复习人教版地理教师用书：专题14城市及城市化Word版含答案.docVIP

专题十四　城市及城市化 考纲展示 重点关注 1.城市的空间结构及其形成原因 2.不同规模城市服务功能的差异 3.城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响 (1)结合实例理解城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系，掌握影响城市地域结构的主要因素。(2)注重基本概念的学习，如城市化、逆城市化等。 (3)注重对比理解不同功能区的特点、城市化不同阶段的特点、不同国家城市化的特点等。 (4)注重联系现实，理解城市化过程中出现的问题及解决措施 考点三十九　城市空间结构及其形成原因(高考指数★★★★☆) 1．城市土地利用和主要功能区 形成 功能区 商业区 工业区 住宅区 形态 占地面积小，呈点状或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化 特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘迁移，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展 位置 市中心、交通干线两侧、街角路口 市区外缘、交通干线两侧 高级住宅区 低级住宅区 城市外缘，与高坡、文化区相联系，环境优美 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系，环境相对较差 2.城市功能分区的影响因素 3．经济因素对城市功能分区的影响 (1)距市中心远近 与市中心的距离不同，土地租金不同，存在的经济活动也各不相同，如下表所示： 地价随距市中心距离的变化 各类土地利用付租能力随距 离递减示 商业区(OA) 住宅区(AB) 工业区(BC) 付租能力 商业用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度最大，距离市中心的远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度较小，距离市中心的远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度最小，距离市中心的远近对工业的影响最小 区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处 区位选择原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 (2)交通通达性与城市用地类型的关系 交通通达性越好，土地价格或地租越高；通达性越差，土地价格或地租越低。城市不同区位土地的通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。 1．城市功能区合理布局的方法 2．常见地租曲线图的判读方法 考查城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等，要在理解以上内容的基础上，运用正确的读图方法仔细分析。这往往成为题目解决的关键所在，常见类型如下所示： (1)坐标图 横坐标表示与市中心的距离，纵坐标表示地租水平；曲线上的某点表示在某距离条件下，地租水平的数值。 (2)立体图 (3)地租分布等值线图 在判读这类图时，注意抓住距城市中心的距离和交通通达度这两个方面。从付租能力和地租水平两方面看，一般在地租高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，在地租较低的其他区域形成工业区。 (2015·四川卷)下图反映我国某城市某工作日0：00时和10：00时的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图完成1～2题。 1．按城市功能分区，甲地带应为(　　) A．行政区　　　　　　 B．商务区 C．住宅区 D．工业区 2．根据城市地域结构特点推断，该城市位于(　　) A．丘陵地区 B．平原地区 C．山地地区 D．沟谷地区 解题关键：(1)工作日0：00时为绝大多数人休息时间，10：00时为工作时间。对比两图可以看出，甲地带0：00时人口较为密集，而10：00人口稀疏，说明甲地带的功能以居民休息为主。(2)交通线及城市功能区布局受地形影响大，平原地区市政工程建设的限制因素较少，图中交通线向各个方向延伸，且疏密程度大致相同，各功能区大致呈同心圆状自中心向外扩展。 答案：1.C　2.B (2015·天津卷)下图表示城市人口密度和城区在15年间的变化。读图回答下题。 3．结合图中信息推断，该城市空间结构发生的变化是(　　) A．商业区的分布更加集中 B．新工业区向老工业区集聚 C．住宅区向滨湖地区聚集 D．中部、南部路网密度增大 解析：选D　随着城市人口和用地规模的扩大以及交通运输网的建设，在人口密集，交通便捷的地点会形成新的商业区，使商业区的分布更加分散，A项错误；读图可知，新工业区分散分布于城市外围，并未向老工业区集聚，B项错误；滨湖地区城区面积变化不大，说明住宅区并未向滨湖地区集聚，C项错误；中部、南部地区新增道路多，路网密度增大，D项正确。 (2014·山东卷)下图为某个组团式城市布局图，各城区分散布局。完成4～5题。 4．该城市的布局模式有利