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浅谈ZST―48铁路数字专用通信系统在煤矿铁路中的应用 　　摘要：随着国家对煤矿企业重视程度的不断提高，越来越多的先进技术被引入到煤矿企业发展中，其中ZST-48铁路数字专用通信系统就是最主要的一项，其不仅实现了煤矿铁路各类业务之间的调度和专用电话的充分利用，而且还实现了各类信息的有效传输，对煤矿铁路通信的发展具有重要意义。本文在介绍ZST-48铁路数字专用通信系统的基础上，对目前ZST-48铁路数字专用通信系统在煤矿铁路中的应用进行探讨。 　　关键词：ZST-48 数字专用通信系统 煤矿铁路 　　从我国目前铁路的运营性质来看，主要包括公用铁路和专用铁路两种类型。其中，专用铁路指的就是由企业单位直接管理的，专门为该企业提供运输服务的铁路。随着我国专用铁路发展脚步的不断加快，对铁路运行过程中的设施进行不断优化与完善也成为了相关部门所面临的一项重要工作。铁路通信在铁路运行过程中起到了不可或缺的作用，其不仅承担着组织生产运输的任务，而且对铁路沿线各站的调度指挥和信息传递也起到了举足轻重的作用，其通信设施也逐渐向专用、便于操控等方面发展。 　　1 ZST-48铁路数字专用通信系统概述 　　ZST-48铁路数字专用通信系统是目前铁路通信系统中较为常见的一种，该系统具有很强的综合性、专用性和一体性，主要是将铁路通信中所需要的各类业务和专用通话的调度接入到一台调度设备中，然后通过特定的数字接口和各个铁路沿线站点的数字通道将铁路运行过程中所需要的语音信息、数据信息以及图像信息等传达到指定的位置。与此同时，该专用通信系统还能够兼容以往的模拟共线调度设备，并且还包含了程控交换机的大部分功能，比如说免打扰服务、呼叫转移、遇忙回叫以及呼出限制等。 　　从ZST-48铁路数字专用通信系统的整体设计来看，主要采用的是国内外诸多先进的技术，不仅能够为铁路运行提供必要的调度、全自动电话以及站间和区间的信息传输，而且经过技术人员对系统的不断优化与完善，还使系统具备了远端调度和通话录音等功能。目前，ZST-48铁路数字专用通信系统已经凭借着自身组网灵活、设备操作简便以及可靠性高等诸多优势在我国铁路通信中得到了广泛应用，不仅促进了我国铁路通信的数字化和智能化，而且对我国煤矿企业的发展也发挥了不可或缺的作用。 　　2 ZST-48铁路数字专用通信系统在煤矿铁路中的应用 　　本文在介绍ZST-48铁路数字专用通信系统在煤矿铁路中的应用的时候，主要从系统的构成及容量、系统的主要功能以及系统日常检修要点和工作流程三个方面进行分析。 　　2.1 系统的构成及容量 　　ZST-48铁路数字专用通信系统的构成主要包括3个部分，即中心主系统、站场分系统和网管系统。由于各个铁路通信网的实际情况不同，因此，在对系统进行设置的时候，要充分结合煤矿企业的实际情况，从而将ZST-48铁路数字专用通信系统的作用最大限度地发挥出来。在构成ZST-48铁路数字专用通信系统的3个部分中，中心主系统是核心部分，其主要由调度主机、调度台和录音台等几个部分组成，通常情况下，为了能够更好地方便工作人员进行操作控制，在对中心主系统进行设置的时候，要将调度主机和调度台放在铁运处调度室，每个站场的调度室内要配置调度台，调度台的数量应该根据铁路通信的实际情况来具体设定。站场分系统是在中心主系统下的一个分支，主要设置在各个站场，站场分系统的构成主要包括车站分系统主机、值班台、值班分机以及站间电话等设备。站场分系统的交换容量、可分配最大时隙数以及会议资源没有一个硬性的标准，工作人员应该根据煤矿铁路对通信网的实际要求来具体设定。网管系统在整个系统的作用也是不容忽视的。该系统的构成主要由软件和硬件两个部分，通过网管系统，工作人员可以方便地对系统运行状态进行监控，从而第一时间对故障进行处理，确保系统运行的安全性和可靠性。 　　2.2 系统的主要功能 　　无论是中心主系统还是站场分系统和网管系统，都承担着各自的责任。ZST-48铁路数字专用通信系统的中心主系统，主要是将铁运处运行工作中所有总机和调度台以及专用电话等设备融合到一台主机上，然后通过该主机对铁路的各个沿线提供数字、模拟共线调度接口，并在此基础上对设备进行编程，从而确保每个主机都能够对其管辖范围内的设备起到控制和调节的作用。此外，中心主系统不仅能够实现每个调度员之间的双向交流沟通，而且还能够实现全呼、组呼以及任意呼叫，在很大意义上实现了铁路通信的根本目标。 　　由于站场分系统的工作范围较小，因此其功能相对来说比较简单，只要能够充分实现区间电话转接机功能便可。就目前ZST-48铁路数字专用通信系统中站场分系统所提供的业务功能来看，主要包括以下几个方面：首先，该系统能够实现与调度中心的数字、模拟共线连接及通讯功能；其次，能够实现站场内部