浅谈现浇预应力连续箱梁施工工艺的应用.docVIP

浅谈现浇预应力连续箱梁施工工艺的应用 　　摘要：预应力混凝土连续箱梁由于跨越能力大，施工方法灵活，适应性强，结构刚度大，抗震能力强，通车平顺性好以及造型美观等特点，在桥梁中应用较为广泛。但连续梁桥跨度越大，其施工的难度也越大，对大跨度预应力连续梁桥进行施工控制，是确保施工质量和安全的重要环节，也是确保成桥状态符合设计和规范要求的重要措施。 　　关键词：现浇预应力 连续箱梁 施工工艺 　　1 工程概况 　　某公路工程全长4.44公里，分为主线高架和分离式立交两部分。其中主线高架桥按城市快速路标准设计，双向六车道，路基宽度33.5m，设计时速80km/h。分离式立交分为四座跨线桥和一座分离式立交，跨度为10m、8m、5.5m，设计时速40km/h。该项目具有拆迁难度大、交通疏解问题突出、施工条件复杂等特点。本文就项目中现浇预应力连续箱梁的施工工艺做简单介绍。 　　2 现浇预应力连续箱梁施工工艺 　　2.1 地基处理 根据支架搭设处原地面地质情况，将原地面泥土碎渣等软弱地层进行换填、整平、碾压，最后铺设一层50cm左右的灰土，压路机碾压密实，保证压实度达到90%以上，并浇筑10cm的素混凝土，保证支架所产生的沉降不影响箱梁的整体质量。支架基础周围设好排水沟、挡水埝，以防止雨水浸泡支架地基。支架周围不得有积水，以防止浸泡持力层，降低承载力。 　　2.2 支架搭设 ①用于支顶架的杆件进场后要认真检验，强度、刚度等指标必须达到要求，否则不能使用。②碗扣式满堂钢管支架搭设前按各施工区段起止桩号中心桩号测量放样，确定各立杆的位置，铺好垫木，按桥梁各跨不同的支架高度计算并调整好底座的螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，可调底座与垫木间用铁钉固定。拼装时，支架立杆必须保证垂直度，拼装到顶层立杆后，安装可调“U”型托并将其顶面调整到设计标高位置。③碗扣支架搭拼完之后，用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔3排设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60cm，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为45°～60°，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧，各斜向剪力支撑与支架底座下的枕木顶紧。为防止现浇箱梁混凝土浇注过程中边腹板侧模胀模而产生斜撑钢管和翼缘板下支架移位，需在翼缘板支架上设置斜拉钢管，深入底板下支架至少3根立杆，每隔一排设置一道，与立杆相交部位均要用扣件连接，且与水平横杆的夹角为30°。铺设顶层纵、横桥向方木，在木方与顶托离缝处加入木楔或板条等，使顶托均匀受力，支架轴心受压，无误后安装箱梁底模。 　　2.3 全孔预压 为了检验地基的承载力及满堂支架的稳定性，必须对全孔进行预压，预压荷载按梁体自重的1.2倍，加载时可在支架上方木处设置观测点，观测期限为24h，其沉降量在搭设支架时应预先考虑。 　　2.4 钢筋制作及安装 ①钢筋表面应保持洁净，表面粘着的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，在使用前均应清除干净。铁锈可采用电动除锈机或采取人工钢丝刷等方法进行。②钢筋配料应按设计长度及规范规定进行，下料长度：直钢筋下料长度=设计长度；弯起钢筋下料长度=设计长度-弯钩调整值；箍筋下料长度=设计长度-弯钩调整值设计长度-弯钩调整值。③底板钢筋与梁肋钢筋安装：在底模上纵桥向预先放置1.5cm厚1m长木板条，在上面摆放底板层横向钢筋及梁肋箍筋，再摆放底板层纵向钢筋，然后，将纵横向钢筋及梁肋箍筋按图纸尺寸采用点焊固定成网片，要求焊点不少于30%，其余采用铁丝绑扎，纵向钢筋与箍筋交叉点必须点焊，在箍筋两侧每隔5m采用φ16钢筋将梁肋骨架固定在底板钢筋网或钢支架上。在底模和底板钢筋网之间安放4.0cm塑料垫块，垫块梅花型交叉布置。抽出木板条，按图纸分别摆放在底板上层纵向钢筋，穿入横向钢筋，采用点焊固定成网片，要求焊点不少于30%，其余采用铁丝绑扎，在按图纸要求在底板上下层之间梅花行点焊架立筋，在梁肋箍筋上安装水平分布钢筋，点焊连接梁肋箍筋与底板之间的连接构造钢筋。④横隔梁钢筋安装：横隔梁箍筋按构造纵桥向顺序与底板层纵向钢筋一同摆放，横隔梁横向钢筋与底板横向钢筋一同摆放并焊接成网片、骨片。⑤管道定位筋安装：管道定位筋预先在钢筋预制件场地加工成型。按照预应力筋坐标表在底模板上标记纵向距离，并按坐标表值分别量取相应高度，将定位筋在箍筋点焊固定。⑥顶板、翼板钢筋安装：待穿管、穿束及芯模、侧模安装完成后，在翼板侧模上纵桥向预先放置1.5cm厚1m长木板条，摆放顶板、翼板下层横向钢筋及顶板与梁肋连接钢筋，在摆放底板下层纵向钢筋，然后，与横向钢筋点焊固定，要求点焊不少与30%，其余交叉点采用铁丝绑扎，在翼板侧模上及翼板钢筋网固定之间安放塑料垫块，并抽出木板，按图纸分别摆放底板上层纵向钢筋、横向钢筋，采用点焊固定成网片，要求焊点不少与30%，其余