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降雨对城市交通系统的影响与预警对策 　　摘要：为科学分析降雨对城市交通系统的具体影响，提出了合理的预警对策方案，定量分析了可见度与路面积水对速度、通行能力及出行延误的影响机理，并对降雨后各种交通方式效用值的改变进行了定性分析。在此基础上，针对降雨时交通管理的实际需求，提出了降雨时城市交通系统应急预案的处理流程，并给出了具体的城市交通预警对策。 　　关键词：城市交通；降雨；可见度；交通方式；应急预案 　　中图分类号：U491 文献标识码：A 　　DOI：10.3963/j.issn2013.04.002 　　降雨作为一种普遍的自然现象，对城市交通系统却有着严重的影响。如何分析降雨对城市交通系统的影响，保证居民的正常出行，引起了有关城市管理者与决策者的重视。目前，我国相关研究较为匮乏，相关文献仅关注于突发事件下的研究，如李蜜[1]从不可预测的突发事件情况下着手分析了交通需求的变化；张钰[2]讨论了在紧急情况下的客流疏散措施。而对不同天气状况时的交通问题的研究则比较匮乏，大多都限定于不良天气下城市交通安全的定性分析研究，如陈红萍等[3]从气象特征方面对城市交通安全进行分析研究；张林等[4]从不利气象条件影响能见度和附着系数的角度进行了微观层面的影响机理分析，确立不利气象对交通安全的危害性及影响程度。 　　针对降雨对城市交通系统的显著影响，本文从通行能力、出行延误、出行方式三个方面具体分析降雨对城市交通系统的影响机理，评估降雨与早晚高峰期发现交通拥挤的相关程度，并探讨突发降雨时城市交通系统应急预案的构建方法。 　　一、降雨对于城市交通系统的影响分析 　　降雨后，稳定的常态交通需求与供给转向不稳定的非常态交通需求与供给，即特殊性交通供需不平衡，这将引起出行延误增大，道路通行能力降低以及出行方式分布不平衡。降雨主要影响驾驶员视野的能见度，降雨导致路面积水改变轮胎与地面的附着系数[5]，进而影响汽车驾驶性能。不同降雨程度对城市交通系统的影响分析，见表1。 　　（一）降雨对速度及其通行能力的影响分析 　　降雨对于速度的影响主要来自于两个方面：一是降雨对于驾驶员的影响，驾驶员的可视度会因为降雨而大大降低，会采取减速行驶的方式以确保行驶安全，当车速不能达到道路设计速度时，将会大大降低道路通行能力；二是降雨对于交通设施的影响，降雨时会形成路面积水，并导致行驶中的车辆轮胎与路面的摩擦力降低。 　　当驾驶员能见度降低和路面积水时，会造成速度的降低，而当路面积水过深时，车辆发动机容易因进水而发生熄火现象，车辆无法通过引起道路网局部中断。无论是发生交通事故还是引起道路网局部中断都极易形成拥堵，并造成拥堵蔓延，严重降低道路的通行能力。道路通行能力也称为道路容量[6]，是指某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。显然，通行能力由车辆的断面速度和车流密度决定，本文仅从车流速度讨论通行能力的变化。通行能力的改变即可简单地归化为速度的降低率，即通行能力降低率为p=viv%。 　　（二）降雨对出行延误的影响分析 　　通过观察发现，当发生降雨时，城市交通系统常处于拥挤状态，出行延误大大增加。从交通方式选择的角度分析，出行延误主要来自于非行车延误和行车延误。 　　1.非行车延误。非行车延误主要由步行时间及等待时间构成，由于降雨和道路积水的影响，步行至目的地的速度及所需时间为正常时的两倍以上。等待时间则以等候出租车为例，降雨时道路交通拥挤，出租车的需求值大大超过正常值，出行者等候出租车的时间也大大增加，居民出行延误的机率因降雨将大大增加。 　　2.行车延误[6]。行车延误主要由路段延误和交叉口延误构成。 　　路段延误是因降雨时驾驶员减速慢行通过，由此行驶延误大大增加。整个城市路网的路段延误增加量为： 　　式中：l为城市道路相邻交叉口之间的道路长度；L为天气良好时车辆接近交叉口时开始减速的点至交叉口的距离；n为城市道路路网中的交叉口个数。 　　排队延误是因车辆在接近交叉口过程中，由于可见度的降低，车辆减速更早，所有交叉口的延误相比天气良好时增加量为 　　式中：v0为天气良好时车辆接近交叉口时的平均车速。 　　（三）降雨对出行方式构成分布的影响分析 　　降雨导致出行者出行方式的选择受到限制，即交通方式的效用值随着降雨程度的改变而改变。非机动车的效用值会随着降雨程度的加剧，其效用值会迅速降低，至大雨到暴雨时，非机动车及步行交通方式效用值降为0。根据效用最优原理，交通方式选择一般以离散选择模型为理论依据，交通方式选择最大效用值的选择，用对数和的形式表示[7]为 　　式中：Pl为不同降雨程度时l类交通方式的选择概率；Vi为l类交通方式的效用值；Ci为不同降雨程度时交通方式选择集。 　　天气良好时，出行者可以选