模板支架拆除专项方案[精选].doc

箱梁模板支架拆除施工方案 （郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段） 编制： 审核： 审批： 河 南 五 建 集 团 公 司 郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段项目部 2011年7月3日  目 录 第一章：编制依据 3 第二章：工程概况 3 第三章：模板支架系统方案 5 3.1箱梁模板 5 3.2箱梁支架 6 3.2.1主线桥箱梁支架搭设示意图 6 3.2.2主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图 7 3.2.3匝道桥箱梁支架搭设示意图 8 3.3构造要求 8 第四章：拆除施工工艺 9 4.1模板拆除 9 4.2支架拆除 9 第五章：支架拆除的安全技术措施 10 5.1施工安全注意事项 10 5.2高空作业安全措施 11 5.3汽车起重机施工注意事项 11 第六章：应急预案 12 6.1目的和依据 12 6.2高空坠落、物体打击应急救援预案 12 6.3机械伤害 应急救援预案 13 6.4应急救援程序 14 6.5应急救援指挥机构、职责 14 6.5.1项目部应急救援指挥机构的安全管理小组 14 6.5.2应急救援队伍的成员、联系方式 14 6.5.3职责 14 6.6救援通讯 15 6.7其他有关事项 15  第一章：编制依据 1、 郑州市京广路—沙口路快速通道工程第4标段《箱梁模板专项施工方案》 2、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 3、《建筑施工模板安全技术规范》GJG 162-2008 第二章：工程概况 本合同段为郑州市京广路—沙口路快速通道工程（二环支路～北三环段）第一设计标段，第4施工标段桥梁，具体如下： 第四标段共计1座主线桥，桥长796.0m；2座匝道桥，桥长366m。 主线高架桥：桥梁起始里程，K10+292～K11+088，高架桥孔跨布置为：4×29+4×30+3×（5×30）+（32+46+32）； 各联情况如下： 联号 联号 孔跨组合 桥宽 梁高 梁底标高 地面高程 支架高 第一联 0～4 4×29 19.25～27.375 2 112.721 105.07 7.65 第二联 4～8 4×30 27.375～35.5 2 112.993 105.02 7.97 第三联 8～13 5×30 19.25 2 113.447 104.95 8.5 第四联 13～18 5×30 19.25 2 113.572 104.87 8.7 第五联 18～23 5×30 19.25 2 112.811 104.36 8.45 第六联 23～26 32+46+32 19.25 2 111.717 103.31 8.41 说明：梁底标高为桥墩中心线处梁底平均标高，地面高程亦为现有道路平均高程。 Z3匝道桥：桥梁起始里程，Z3K0+151.809～Z3K0+301.809，孔跨布置为：2×（3×30） 各联情况如下： 联号 联号 孔跨组合 桥宽 梁高 梁底标高 地面高程 支架高 第一联 0～3 3×30 8 2 110.413 第二联 3～6（8） 3×30 8 2 113.233 说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为硬化后场地平均高程。 Y3匝道桥：桥梁起始里程，Y3K0+0.000～Y3K0+150.000，孔跨布置为：2×（3×30） 各联情况如下： 联号 联号 孔跨组合 桥宽 梁高 梁底标高 地面高程 支架高 第一联 0（8）～3 3×30 8 2 113.233 第二联 3～6 3×30 8 2 110457 说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为现有道路平均高程。 桥梁上部结构采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡又梁顶面设置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持2m不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高高度不变。 主线高架桥顶宽1905cm，底宽1035cm，箱梁高2.0m，顶、底板厚均为25cm，中腹板厚45cm、边腹板厚50cm、翼板端部厚20cm。 匝道桥顶宽780cm，底宽320cm，箱梁高2.0m，顶、底板厚均为25cm，腹板厚45cm、翼板端部厚20cm。  第三章：模板支架系统方案 3.1箱梁模板 1、箱梁底模板采用15mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺横桥向铺设，采用50×100mm方木，间距为200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用两根Ф48mm×3.5mm钢管，间距为600、900mm。（如图一） 2、箱梁悬挑翼缘板采用12mm厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺纵桥向铺设，采用50×100mm方木，间距为20