碳纤维布加固RC梁正截面强度计算理论[精选].doc

碳纤维布加固RC梁正截面强度计算理论 李英勇1 王松根1 王苏岩2 (1山东省交通厅公路局，山东 济南 250002；2大连理工大学土木水利学院，辽宁 大连 116024) 摘 要：为建立与现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）相衔接的碳纤维布加固钢筋混凝土桥梁正截面强度计算理论，结合CFRP加固钢筋混凝土抗弯构件的研究成果，对加固后截面承载能力极限状态、界限破坏状态、界限加固量以及混凝土受压区界限高度系数进行了合理的界定，最后，针对原《公桥钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）、现行《公桥钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）与《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）的不同要求，提出了粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土桥梁正截面强度计算公式。通过与室内试验数据比较，碳纤维布贡献计算值与试验值吻合良好，所提公式可用于实际桥梁粘贴碳纤维布的加固计算。 关键词：碳纤维复合材料（CFRP）；桥梁；加固；受弯承载力 Design Philosophy of Reinforced Concrete Beams with externally Bonded CFRP Sheets Li ying-yong1 Wang Song-gen1 Wang Su-yan2 （1 Highway Bureau of Shandong Province，Shandong Jinan 250002 China； 2 School of Civil and hydraulic Engineering, Dalian University of Technology，liaoning Dalian 116024 China） Abstract：The method to define the ultimate limit state of carrying capacity, critical failure, critical strengthened quantity and critical height coefficient of concrete compressive region is suggested. Design algorithms in Code for Design of Highway Reinforced Concrete and prestressed Bridges and Culverts（JTJ 023-85） and （） format as well as Code for Design of Concrete Structures（GB50010-2002） format are proposed to predict the capacity of available beams strengthened in flexure with CFRP sheets. he design approach is then validated by comparing the experimental results with the calculated flexural capacity. Results showed that the proposed design approach is conservative and acceptable. Key words：Carbon fiber reinforced polymer（CFRP）；Bridge；strengthening； Flexural capacity（Carbon Fiber Reinforced Polymer，CFRP）在桥梁加固中的应用研究》，进行了卓有成效的研究工作，研究的目的在于解决加 收稿日期： 基金项目：国家自然科学基金资助项目 作者简介：李松辉（1970.7），男，山东莱州人，工学博士，副教授，主要从事公路桥梁加固技术研究. 固纤维材料种类的选择、实用加固设计计算理论、粘贴加固的施工工艺，有力地解决了目前存在的盲目粘贴与桥梁加固计算理论相对滞后的矛盾，真正做到好钢用在刀刃上。 1 加固后钢筋混凝土梁正截面强度计算理论 根据原《公桥规》(JTJ023-85)及国内外CFRP加固混凝土抗弯构件的试验结果，有关文献曾针对公桥规对加固钢筋混凝土梁正截面承载能力极限状态进行了定义，并给出了如下计算公式: （2） 中性轴的位置按下式确定：