精选课件第九章支承.ppt

2）失效形式 疲劳点蚀： 是最常见的失效形式。 塑性变形 磨损 滚动轴承的寿命：是指轴承中的滚动体或套圈首次出现点蚀之前，两套圈的相对总转数( )或在一定转速下的运转小时数( )。 3）滚动轴承的寿命 基本额定动载荷： 指L10恰为 106 转时，轴承所能承受的最大载荷，用 C 表示。 向心轴承的 C 是径向载荷，用 Cr表示。 推力轴承的 C 是中心轴向载荷，用 Ca表示。 基本额定寿命：指一批相同的轴承，在相同的条件下运转，其中恰有90％的轴承尚未产生点蚀时的寿命，用 L10 表示。 当量动载荷：是由轴承实际所受载荷转换得到的与基本额定动载荷 C 的确定条件及性质相同的假想载荷，用 P 表示。 X 、Y — 分别为轴承的径向载荷系数与轴向载荷系数 寿命计算公式: 式中： 当量动载荷； 轴承的转速（r/min）； ε 寿命指数 球轴承：ε ＝3； 滚子轴承：ε ＝10/3 。 基本额定动载荷； 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向载荷计算 1. 派生轴向力 Fr Fni o a)正装（面对面） b)反装（背靠背） 2. 实际轴向载荷Fa的确定 （1）当 轴有向左移动的趋势,轴承1被“压紧”，轴承2被“放松” 轴承1上的派生轴向力由Fa1增大到Fa+Fa2, 阻止轴左移 轴承2上的轴向力——本身的派生轴向力 ∴轴承1的实际轴向载荷为 （2）当 轴有向右移动的趋势,轴承1被“放松”，轴承2被“压紧” 轴承2上的派生轴向力由Fa2增大到Fa1－Fa, 阻止轴右移 轴承1上的轴向力——本身的派生轴向力 ∴轴承2的实际轴向载荷为 结论： 1）分析轴上派生轴向力和外加轴向载荷，判定被“压紧”和“放松”的轴承。 2）“压紧”端轴承的轴向力等于除本身派生轴向力外，轴上其他所有轴向力代数和。 3）“放松”端轴承的轴向力等于本身的派生轴向力。 确定轴向载荷后： 则： 载荷系数； 温度系数； 某个可靠度下的寿命： 式中： －可靠性寿命修正系数 可靠度（%） 90 95 96 97 98 99 1.0 0.62 0.53 0.44 0.3 0.21 可靠性寿命修正系数 (GB/T6391-1995) 静强度公式 安全系数 当轴承转速很低或作间歇摆动时，轴承的失效形式为塑性变形 。需计算静强度。 基本额定静载荷： 当量静载荷 ： 注：如计算的 ，取 。 3. 轴承的静强度计算 极限转速：在一定载荷和润滑条件下，轴承所允许的最高转速。 轴承样本和手册中，列出了特定条件下的极限转速 。 （ ，润滑与冷却条件正常） 实际工作条件下的极限转速： 式中：f1－载荷系数，用于考虑载荷大小对极限转速的影响； f2－载荷分布系数，用于考虑轴承中载荷分布情况对极限转速的影 响。 4. 轴承的极限转速计算 高转速轴承，主要失效形式为粘着磨损，需校核极限转速。 解：1. 计算轴承的派生轴向力 例：一传动装置，根据工作条件决定采用一对角接触球轴承，型号为7308AC。已知轴承载荷作用中心的径向载荷 ， ，外力作用在轴心线上的轴向载荷 。转速 ，运动受中等冲击，预期使用寿命2500h，试校核轴承。 4. 校核 由轴承手册查得7308A轴承的额定动载荷为 所以选用的轴承合适 3. 计算轴承当量动载荷 2. 计算轴承轴向载荷 因为 所以 三、滚动轴承的结构设计 1. 轴承的固定 (1) 两端固定 (2) 一端固定，一端游动 内圈与轴： 5）开口圆锥 紧定套+圆螺 母和止动垫圈 1）轴肩 2）轴用弹性挡圈 3）轴端挡圈 +紧固螺钉 4）圆螺母 +止动垫圈 外圈与座孔： 1）孔用弹性挡圈 2）轴承外圈止动槽内嵌入止动环固定 3）轴承端盖 4）轴承座孔凸肩 5）螺纹环 2. 轴承的配合 轴承内圈与轴 轴承外圈与轴承座孔 基孔制 基轴制 5）与空心轴配合的轴承应取较紧的配合。 滚动轴承配合的选择原则： 1）转动圈比不动圈配合松一些 2）高速、重载、有冲击、振动时，配合应紧一些，载荷平稳时，配合应松一些 3）旋转精度要求高时，配合应紧一些 4）常拆卸的轴承或游动套圈应取较松的配合 3. 轴承游隙的调整 游隙的大小直接影响轴的旋转精度、轴承的载荷分布以及轴承的寿命等。 方法：使轴承内、外圈作适当的相对轴向位移。 4、滚动轴承的预紧 预紧：用某种方