向家坝水电站长期翻坝转运方案规划设计开题报告.docVIP

浙江省内河水运“十二五”发展规划 目 录 前 言 3 一、“十一五”发展评价 5 （一）发展现状 5 （二）“十一五”总体评价 6 （三）主要问题 10 二、面临形势与需求 12 （一）面临形势 12 （二）需求预测 16 三、指导思想、规划原则与发展目标 20 （一）指导思想 20 （二）规划原则 20 （三）发展目标 21 四、“十二五”主要任务 23 （一）加快骨干航道建设 23 （二）加强航道养护管理 25 （三）积极发展重点港口 25 （四）实施内河船型标准化 26 （五）完善安全监管体系 26 （六）推进水运信息化 27 （七）强化水运市场秩序 28 （八）推动水运节能环保 28 五、航道和港口建设方案 30 （一）建设项目 30 （二）资金需求 33 六、实施效果展望 34 七、保障措施建议 36 附表 浙江省“十二五”期内河航道与港口重点建设项目表 附图 浙江省“十二五”期内河航道建设重点与实施效果图 前 言 浙江省地处长江三角洲南翼，境内水运资源丰富，尤其杭嘉湖地区水网密布、河流纵横，是我国内河水运最为发达的地区之一。 “十一五”期，浙江省内河水运呈现出稳步发展的势头，基础设施条件逐步改善，运输市场日趋活跃，内河水运促进经济快速发展和沿江（河）产业带形成发挥了重要作用。 近年来，党中央、国务院高度重视内河水运发展。，国务院正式印发了“国务院关于加快长江等内河水运发展的意见”，标志着加快长江等内河水运发展上升为国家战略，明确要求“利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》也明确提出要“大力推进长江等内河高等级航道建设”。 “十二五”期将是我国内河水运加快发展的关键时期。 当前，省正在加快实施“港航强省”战略，着力提高交通运输服务全省经济带动经济转型提升全省三产比重的能力。2011年3月国务院正式批复“浙江海洋经济发展示范区规划”，明确要求“着力构筑‘三位一体’的港航物流服务体系”，“推进浙北内河航道、钱塘江中上游和瓯江航道、京杭运河航道改造建设，构建浙北航道与嘉兴港、杭甬运河与宁波-舟山港、瓯江与温州港海河联运体系”。为贯彻国务院精神，实施“”和“创业富民、创新强省”总战略，浙江省制定了内河水运复兴五年行动计划（2011～2015年），，沿江（河）产业布局， 为抓住“十二五”期内河水运加快发展的大好时机，指导省内河水运建设与发展，实现内河水运产业升级，促进省乃至长江三角洲区域经济一体化和经济社会的全面、协调、可持续发展，浙江省港航管理局委托交通运输部规划研究院开展浙江省内河水运“十二五”发展规划工作。 本规划基础年为2010年，水平年为2015年。 一、“十一五”发展评价 “十一五”期省内河水运稳步全面发展，建设、养护、运输、管理等各方面均取得，发展质量效益和服务水平不断提高。 （一）发展现状 “十一五”期，全省内河水运基础设施建设投入力度明显加大，完成投资119亿元，是“十一五”规划目标的127％，新增及改善四级及以上航道350公里，新增内河泊位170个，分别为“十一五”规划目标的59％和103％。 表1 “十一五”规划执行情况 项目 “十一五”规划 “十一五”执行 绝对值 百分比（%） 1.投资（亿元） 94 119 127 2.建设和改造四级及以上航道里程（公里） 594 350 59 3.港口新建泊位数 165 170 103 截至2010年底，全省内河航道通航里程9704公里，其中四级及以上航道里程1317公里，占13.6%内河港口共有生产性泊位4261个，年综合通过能力3.55亿吨，完成货物吞吐量3.39亿吨旅客吞吐量683万人次内河货运船舶运力为17758艘、333万载重吨，货运船舶平均吨位达188吨全省完成内河货运量货物周转量2.67亿吨、378.66亿吨公里。 表2 “十一五”内河水运发展基本情况 项目 2005年 2010年 年均增速 1.四级及以上航道里程（公里） 1317 - 2.港口泊位数（个） 4091 4261 - 3.货运量（亿吨） 2.36 2.67 2.5% 4.货物周转量（亿吨公里） 292.85 378.66 5.3% 5.港口吞吐量（亿吨） 2.7 3.39 4.7% 6.船舶平均吨位（吨） 114 188 10.5% 7.船舶净载重吨（万吨） 292 333 2.7% （二）“十一五”总体评价 规划体系基本形成，政策法规不断完善 2005年，原交通部和浙江省人民政府联合批复了《浙江省内河航运发展规划》，提出到2020年形成“北网南线、双十千八”的骨干航道布