1968年《道路交通公约》和《欧洲对公约的补充协定》.docxVIP

欧 洲 经 济 委 员 会运 输 司1968 年《道路交通公约》和《欧洲对公约的补充协定》(2006 年合订本)联合国欧 洲 经 济 委 员 会运 输 司1968 年《道路交通公约》和《欧洲对公约的补充协定》(2006 年合订本)联合国纽约和日内瓦，2007 年免责声明本出版物载有经校订的《维也纳道路交通公约》和欧洲对该公约的补充协定，编写这份文件的目的，是作为资料和参考之用。本出版物不是法律文件，也不能替代《公约》和《协定》及其修正案的正式法律文本。正式文本的文号，见本出版物第 ix 页。ECE/TRANS/195联合国出版物出售品编号C.07.VIII.5ISBN：978-92-1-730119-3iii前 言作为日常生活中的道路使用人，我们往往将道路交通规则、标志和信号系统看作是理所当然的，这套系统的形成，是为了管制道路交通和避免事故。然而，这套系统包含了大量的研究和规划工作，从 1900 年代初期汽车的出现开始逐渐发展起来，第二次世界大战之后又进一步加快。高效率、安全和可持续的道路交通，要求对道路的建设、车辆制造和道路交通进行适当管理。考虑到道路交通带有跨越边界的一面，有关管理必须在国际议定规则的基础上实现国际统一。联合国欧洲经济委员会自 1947 年成立以来，制定了有关道路交通各方面内容的国际规定：道路、车辆和道路使用人。这些规定已收入具有法律约束力的各种协定和公约，并定期加以更新，使之跟上最佳做法和最新的技术发展。这些协议和公约在欧洲经委会国家的实施，大大降低了欧洲经委会范围内道路上的死亡人数，尽管道路交通量急剧增加。然而，尽管这方面的发展是令人鼓舞的，但仍丝毫不能松懈。2004 年，在欧洲经委会地区的道路上，有超过 14 万人丧生，500 多万人受伤。全世界的数字更是令人不寒而粟：每年大约有 120 万人在道路事故中丧生，还有2,000 到 4,000 万人受伤，其中大约 80%是在低收入和中等收入国家。除了个人的悲剧和巨大的伤痛外，每年全世界道路事故造成的社会损失估计达到大约 5 千亿美元。大幅度减少这些数字的一个最基本的要求，是在相关国际公约的基础上，制定适当的道路交通法。联合国大会 A/RES/60/5 号决议鼓励会员国加入联合国《道路交通公约》和《道路标志和信号公约》，确保本国高层次的道路安全，决议还鼓励会员国努力减少道路交通伤亡，实现《千年发展目标》。本出版物载有合订的《维也纳道路交通公约》和欧洲的《公约补充协定》，并收入了欧洲经委会道路交通安全问题工作组起草和通过的所有修正，使其安全规定更加严谨。我相信，这些法律文书的实施，将有助于防止世界各地道路上发生的大量伤亡，我鼓励所有尚未加入这些文书的联合国会员国尽快加入并实施这些文书。人们常说，时间就是金钱。在这个问题上，时间也是生命。让我们立刻行动起来，挽救众多的生命。Marek Belka联合国欧洲经济委员会执行秘书v目 录页 次免责声明……………….................................................................................... ii前 言……………........................................................................................... iii历史背景…………........................................................................................... vii第一部分 《道路交通公约》，1968 年(《维也纳公约》)........................ 1第一章 总则(第一至第四条) ................................................................... 3第二章 道路规则(第五至第三十四条) ..................................................... 9第三章 准许汽车及拖车进入国际交通之条件(第三十五至第四十条)................................................................................... 34第四章 汽车驾驶人(第四十一至四十三条).............................................. 37第五章 准许自行车及轻便摩托车进入国际交通之条件(第四十四条)............................................