减速器拆装..docxVIP

东华理工大学长江学院课程设计报告课程设计题目：制造基础综合实践学生姓名：刘 玉 文班级： 1230101 专业： 机械工程及自动化 指导教师：廖 志 良 2014年1月8日目录一．实验目的·······················1二．实验设备·······················1三、实验内容及步骤····················1实验步骤：························2减速器的安装·····················3四、减速器结构说明····················4减速器的主体结构····················4减速器各零部件说明·····················5五、实验记录及实验结果··················5实验结果收获·····················5六．减速器上箱盖的制造工艺················5粗基准选择应当满足以下要求················6精基准选择的原则·····················7加工阶段的划分······················8减速器上箱盖加工工艺···················9七．思考题·······················10八．课程设计评分表···················13一．实验目的1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；?3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；?4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。?二．实验设备?1.二级展开式圆柱齿轮减速器2.拆装及测量工具：扳手、游标卡尺、钢板尺、万能工具箱等。三、实验内容及步骤实验步骤：1．观察减速器外表及零件的形状、结构和各零件间的相互装配关系和位置。2．用手转动高速轴，了解减速机运转。3．拧下轴承端盖紧固螺钉，取下轴承端盖和垫片(嵌入式轴承端盖除外)。4．拧下联接上、下箱体的全部螺栓，拔出定位销，用起盖螺钉顶起箱盖，并取下箱盖。5．分析轴系结构：测量各段尺寸，了解轴的各部分结构作用；了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整，了解轴承的润滑方式和密封装置。分析轴承是如何进行润滑的，在什么条件下滚动轴承的内圈要用挡油环，其作用原理、构造和安装位置如何，如果箱座结合面上有油沟，则箱盖应该采取什么样的结构才能使箱盖上的油进入油沟，为了使润滑油经油沟后能进入轴承，则轴承盖的结构应该如何设计。测绘低速轴和支撑部件的结构草图。观察减速机内部各个零部件的形状、位置和作用并研究、分析其结构特点，尤其注意轴的结构及轴上零件的定位方式、固定方法和拆装顺序，滚动轴承间隙的调整以及齿轮、轴承的润滑系统和减速机的密封装置。6．查清各齿轮齿数、测量中心距，中心高，计算传动比。?7．测量箱体的有关尺寸：齿轮周向与箱体内壁的距离，齿轮端面与箱体内壁的距离，大齿轮齿顶与箱体内底面的距离。8．观察比较并测量各连接螺栓直径。?9．观察、了解减速机的各个辅助零件；通气塞、窥视孔、放油塞、吊勾、吊环、起盖螺钉、定位销、挡油板、甩油盘等的结构和位置。10．将所有零部件擦试干净，依次装好放油塞、通气塞、窥视孔盖、将转轴部件装好，加上箱盖并装上定位销和轴承端盖(嵌入式轴承盖则应先装端盖再加箱盖)，最后拧紧全部螺栓和螺钉。减速器的安装：一、减速器与轴的安装（以输出轴为例）?1选取轴，齿轮和A型关键。?2用砂纸去除零件表面的毛刺及锐边。?3测量键和轴上键槽的尺寸并进行适当的尺寸精度修配，要求键和轴上键槽的两侧面为过盈配合。?4修配键槽的圆头便于安装。?5将A型平键用虎钳夹入槽内要求键的底面要和键槽的底面接触，安装时要用铜片保护键的表面。?6用锤子加上垫片将轴压入设计的位置。二、对轴齿轮进行检测?径向圆跳动检测1.将安装好的输出轴齿轮部件放在V型架上使轴和平板平行2.把圆柱规放在轮齿中间，将百分表触头抵在圆柱规上此时有一值，然后转动齿轮每隔3~4个齿重复测量，径向圆跳动误差即最大值与最小值的差。?3．若跳动值大于允许值要进行修配然后重复测量，直到误差在允许变动范围内为止。四、减速器结构说明减速器的主体结构减速器为二级减速装置。箱体采用剖分式，便于安装和加工。箱体和底座用螺栓连接成一体，每个轴承底座都有凸台的设计目的是增强轴承轴的刚性。拆卸时发现小齿轮和轴为一体，大齿轮为组合式，轴的两端用轴承支持。上箱体的外形用四个筋板和两个起吊孔分别起到增加箱体刚度的作用，箱体上有观察孔此孔可以观察到齿轮的啮合情况并可以通过此孔向箱体内加润滑油。在上面有通气孔，通气孔可调节由于高速运转生热膨胀造成内外压强