空域有关的航空案例分析.pptVIP

概述 空域是宝贵的国家资源，为了规范航空器在其中的飞行行为；让飞行更加安全，顺畅；空域使用更加有效，避免空域资源的虚耗和浪费，人为地将空域进行了划分。航空器在不同空域要按照相关的空域使用规则飞行，否则会造成飞行冲突，甚至酿成机毁人亡的惨剧。下面将从空域划分，空域使用规则以及违背了相关规则而造成的空难案例几个方面详细加以说明。 ICAO空域划分 管制空域划分 非管制空域划分 特殊用途空域分类 部分空域规则 巡航高度层 磁航向0°~179°，由1000ft~29000ft，每隔2000英尺为一个高度层，29000ft以上，每个4000ft为一个高度层；磁航向180°~359°，2000ft~28000ft，每隔2000ft为一个高度层，31000ft以上，每隔4000ft为一个高度层。 优先权 1、对头相遇：当两机对头相遇并有碰撞危险时，各自必须向右避让； 2、汇聚相遇：当两机同高度汇聚接近时，从其右侧看到另一航空器的需进行避让； 3、超越：被超越航空器具有优先权，超越航空器无论是在爬升、下降或平飞必须向右改变航向给对方让出航路。 空难举例 大韩航空空难 1983年8月31日傍晚，大韩航空公司KE007号航班波音747-200B型客机，执行纽约——汉城定期航班任务。途径日本，预计次日早晨抵达目的地汉城。由于所飞航线与苏联边界平行，离苏联