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现代汽车技术2016年1月1日 内燃机代用燃料的研究现状和重要性 摘 要：本文简要介绍内燃机代用燃料的定义与分类，并分述了醇类燃料，醚类燃料，气体燃料，电池汽车的研究现状，并结合当今节能环保的世界主题，阐述了内燃机代用燃料必将一直是未来内燃机界内的重要研究方向。 关键词：内燃机 代用燃料 能源危机 内燃机代用燃料的定义与分类 内燃机代用燃料是指区别于传统内燃机以化石能源为燃料，而以醇类、植物油类和气体燃料或是这些与汽柴油的混合物这一类的新型燃料[1]。主要分为醇类代用燃料，醚类代用燃料，气体代用燃料，电能，本文将主要介绍上述五种代用燃料的研究现状。 各类内燃机代用燃料的研究现状简述 2.1 醇类燃料 醇类燃料现以甲醇、乙醇掺混燃烧最为常见，甲醇可以从煤炭、天然气中制取，乙醇可以从生物质中通过发酵得到，尤其是甲醇在我国制造工艺成熟，原料充足，且甲醇的辛烷值大，是醇类燃料中燃烧效率最高的[2]，国内最先对甲醇燃料进行研究的是吉林大学，我国第一台完全以甲醇为燃料的发动机在山西省大同汽车制造厂研制成功，此后在全国以甲醇作为添加燃料的发动机有较大发展，但受限于甲醇的毒性以及强腐蚀性，将对发动机使用寿命产生影响，因此各国均对甲醇掺混量有严格规定，日本现已禁止在汽车燃料中添加甲醇，甲醇的发展前景并不乐观。而乙醇则是日常生活中很常见的酒精，可以从农作物中发酵提取，制作原料同样十分丰富，其优有着辛烷值高，抗爆性好的优点，是未来醇类燃料中比较有发展潜力的一种，乙醇在运输和储存方面都没有很难的技术问题，目前存在的问题主要是成本难以降低，农作物等制取乙醇的燃料去制取酒精或其他产品获得的经济效益更高是暂时难以解决的一个矛盾点。 2.2醚类燃料 醚类代用燃料以二甲醚为主，二甲醚具有环保性好，十六烷值高功率高，汽化潜热大，资源丰富，经济性好等优点，但也有不少缺点，如易发生气阻现象，粘度低易泄漏，是甲醇的衍生品，从产能到价格受甲醇制约。国内外对二甲醚燃料的研究只有十余年的历史，主要方向是研发适合燃烧二甲醚的发动机，实现高效清洁燃烧，西安交通大学研发出国内第一辆纯二甲醚汽车，天津大学，上海交通大学也各自开展了二甲醚喷雾特性的研究。现在已经被认可的是二甲醚发动机最高爆发压力、最大压力升高率和放热峰值均比柴油机低且相位上滞后[3]，二甲醚燃料燃烧速度快，燃烧持续期比柴油短，这在中低转速情况下，尤为明显，二甲醚发动机工作柔和，噪声低，使其成为内燃机替代燃料中非常具有发展潜力和市场前景的一类。 2.3气体燃料 可作为内燃机代用燃料的气体非常多，诸如天然气，石油伴生气，液化石油气，城市煤气，矿井瓦斯，焦炉煤气，化工尾气，氢气等，都可以在经过改装的内燃机上使用。近年来，我国探明的天然气储量和生产量都有较大幅度的增长，所以天然气有望成为成熟内燃机代用燃料的过度品[4]。另一方面，氢气作为最理想的燃料有着其他代用燃料无法比拟的高热值，高燃烧效率，纯净无污染等优点，但目前仍受限于制备成本居高不下，运输储存不便等技术困难。以氢气为燃料的新一代电池汽车，它具备了许多传统汽车不具备的优良性能，比如，零污染、噪音小、高效率等，同时还具有电动汽车所不具备的优良性能如，有良好的续航能力、燃料加注时间比电动汽车短等，发展氢燃料电池汽车符合当今各国所提倡的可持续发展的战略，在未来汽车代用燃料里，氢燃料电池成为主要的代替能源之一 2.4电动汽车 电动汽车除去上面已经介绍过的氢燃料电池汽车外还有纯电动汽车和混合动力汽车，电动汽车相比于传统以汽油机有着节能环保的优势，当前与电动汽车相关的研究热点有电动汽车电机驱动系统，电动汽车充电技术和充电谐波分析等，其中电动汽车充电技术被认为是使电动汽车普及的最大难关[5]。即电池技术仍需要有较大提高，目前以酸铅电池，镍氢电池和锂离子电池最为常见。酸铅电池受限于使用次数，镍氢电池有较高的比能量和比功率，但镍钴的稀缺性决定了其成本较高，现多用于混合动力的电动汽车，锂离子电池的原料是锂矿石，我国锂资源丰富，同时锂电池的重复使用性能优异，但缺点是容量不足，现对锂电池的研究主要在如何扩大电池容量这个方向上。内燃机和化学电池之间的性能差距难以完全通过新电池技术来解决，还需其他方法辅助，如燃料电池，这些可能完全改变现有电动汽车电池储能系统。总的来说，目前的电池汽车还普遍问题还是成本过高，在市场上内难以与传统内燃机汽车抗衡。 未来代用燃料展望 自从18世纪60年代英国开始了工业革命，彻底改变了人类仅依靠太阳能，动物肌肉，其他可再生能源的历史。此后，在世界范围内人们越来越多地将目光放在了化石能源上，但由于化石能源形成周期过于漫长，对于人类发展可以认为是一种不可再生能源，所以必将面临这种资源终将迎来枯竭的一天。在认识