维修人员转放行人员能力提升培训(A320).pptxVIP

320维修人员转放行人员能力提升培训课件名称维修人员转放行人员能力提升培训（A320）课程分类飞机维修岗位技能编写刘俊课件编号JDX-E0033版本R0规定课时8学时编写/修订日期2016年01月01日考核笔试 ? 口试? 不考试?适用学员放行人员/维修人员参考资料A319/A320/A321 MEL R06A320MEL使用培训及典型保留故障案例分析123 MEL介绍 MEL使用实例 典型保留故障案例分析 MEL介绍1“MEL查找”章节包含所有的ECAM 警告(警告和警戒)?ECAM 警告按照ATA章节分类MEL介绍1每一个MEL查找相当于一条ECAM警告?每一条查找由两栏组成：飞机状态和放行条件MEL介绍1NIL :系统不需要更多的信息来决定放行一个或更多的Status状态: 根据飞机的状态，来执行相应的放行条件MEL介绍1“Actual” 意思是系统确实故障了。“False” 意思是只有监控功能故障，但系统是有效的。MEL介绍1Not related to MEL :MEL 不是应该查阅的适当的文件NO DISPATCH 不能放行:此飞机不能被放行MEL介绍1ATA system code, ATA系统号MEL介绍1ATA 子章节XX-00 : 包含MMEL条目处置与“STATUS SD 页”上的维护信息有关XX-01 : 包含MMEL条目处置与驾驶舱顶板有关XX-05 : 包含MMEL条目处置与PFD 指示有关XX-06 : 包含MMEL条目处置与ND 指示有关XX-07 : 包含MMEL条目处置与SD 页指示有关XX-08 : 包含MMEL条目处置与EWD 指示有关XX-09 : 包含MMEL条目处置与ECAM 警告有关XX-10 to 95 : 按照ATA 子系统分类MEL介绍13级和4级选项编码子章节?序号从01 到49 与MMEL 条目一致?序号从50 到99 与航空公司客户化的MEL条目一致.MEL介绍1每个放行条件可由一个唯一的字母识别注意这个字母是必须提供的，即便仅有一个放行条件单一的MEL条目中的不同放行条件的字母不一定是连续的，也不一定由A开头这些字母叫做放行条件标签, 位于MEL 条目数字旁边MEL介绍1参考: 一个MEL条目可以参考另一个MEL 条目. 在这种情况下, 参照条目的放行条件也必须被执行才能放行.MEL介绍1操作/ 维护程序: 适用的(o) 和(m) 程序在放行条件之后给出，紧跟在一条“参考”线之后123 MEL介绍 MEL使用实例 典型保留故障案例分析 MEL使用实例2实例1： ECAM 警告(HYD Y ELEC PUMP LO PR) 1. 在“查找-目录”中找到 “HYD Y ELEC PUMP LO PR”ECAM 警告在ATA 29(液压)章MEL使用实例22、在“查找-29液压” 章节找到“HYD Y ELEC PUMP LO PR”ECAM 警告， “HYD Y ELEC PUMP LO PR”ECAM警告和其他液压系统警告一起被显示出来MEL使用实例2注意飞机适用性3、MEL根据失效模式建议两个MEL条目(真故障和假故障)。在这个实例中，我们认为已经识别出是真警告放行条件显示参照“29-24-01 Yellow System Electric Pump” 条目。MEL使用实例24、在MEL的“项目-29液压”中查阅以找到“29-24-01” 条目注意飞机适用性MEL使用实例2完成限制条件中的程序 此MEL 条目有对应的操作程序(o) . MEL使用实例25、在“MEL操作程序”中找到与条目有相同编码的对应的程序，告之机组MEL使用实例2实例2：ECAM警告“CAB PR OUTFLOW VALVE NOT OPEN”. 1、在“查找-目录”中找到此“CAB PR OUT FLOW VALVE NOT OPEN”ECAM 警告属于ATA 21(空调/通风/增压)MEL使用实例22、在“查找-21空调”章节找到“CAB PR OUT FLOW VALVE NOT OPEN”ECAM 警告，有此警告不得放行，要放行飞机，机务人员必须排除这个故障MEL使用实例2实例3：头顶板防冰面板的大翼防冰按钮开关的故障灯失效 MEL使用实例2大翼防冰按钮电门故障灯在防冰顶板面板上. 所以，相应的MEL条目在ATA 30 (防冰/防雨)，在“项目-目录”中直接找到“ANTI ICE WING按钮电门FAULT灯”条目MEL使用实例2在“项目-30防冰和防雨”中找到“ANTI ICE WING按钮电门FAULT灯”条目MEL使用实例2此条目有两个放行条件(30-01-01-03A and 30-01-01-03B).机组或机务只要执行其中的一条即可。MEL使用实例2如果第一个放行条件