武功互通立交施工方案全解.doc

武功互通立交区段施工组织方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴、业主提供的西宝高速公路改扩建工程B-C07合同段的《合同文件》、《两阶段施工图设计》、《总体施工组织设计》及其它有关设计资料等。 ⑵、交通部颁布的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等规范和标准。 ⑶、现场踏勘调查资料、我公司《质量手册》、《程序文件》等。 ⑷、企业施工管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。 ⑸、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。 ⑹、业主对工期、质量方面的特定要求。 2、编制范围 西宝高速公路改扩建工程B-C07合同段武功互通立交区段工程，起点桩号K216+660，终点桩号K218+470，路线长1.81km。 3、编制说明 本施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、并遵照ISO系列标准、质量手册及程序文件要求，根据项目部技术装备、机械设备和人员情况及有关工程质量、安全、环保的各项规章制度，结合本工程工期、地质条件及现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划、施工平面布置及工期保证措施，质量及安全生产保证措施，文明施工及环境保护等。 4、编制原则 ⑴ 合理配置资源，满足工程需要的原则 ⑵ 突出重点，统筹安排的原则 ⑶ 安全生产，预防为主的原则 ⑷ 规范施工，确保工程质量的原则 ⑸ 加快施工，保障畅通的原则 ⑹ 保护环境，文明施工的原则 二、工程总体概况 西安～宝鸡高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港—霍尔果斯高速公路（G30）在陕西省境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线”的重要路段。西宝高速公路改扩建B-C07合同段工程位于陕西省武功县、兴平市境内。起讫桩号为K201+625～K218+470，全长16.845km。 1、主要技术标准 设计速度：100km/h； 路基宽度：原有旧路宽24.5m,向两侧拼接加宽为41m的双向八车道,原有旧路维持原断面,加宽左、右幅路基。 横断面布置：中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带2*0.75m,行车道为2*4*3.75m，硬路肩2*3.25 m（含右侧路缘带2*0. 5m），土路肩2*0.75m； 设计荷载：公路-I级。 2、武功互通立交区主要工程数量 武功互通立交区共有立交桥2座、匝道桥1座、匝道5道（A、B、C、D、E道）， 通道4座、涵洞2座、挖方5.03万m3、填方17.6万m3。 三、 总体部署原则 根据本工程项目特点及难点，结合工期要求及施工现场条件确定施工总体部署原则为： 1、整个工程分别采用平行、流水、顺序作业形式组织施工。临时用地征用、三通（便道通、水通、电通）首先进行，计划于?2009年9月10日施工测量、施工便道、特殊路基处理及桥梁桩基、结构物将要开始施工。 2、路基及桥涵结构物施工同步展开，计划将本段工程分成3个路基施工作业面，由四工区统一进行调配上料填筑，桥梁安排2个施工队；桥梁桩基先行施工，涵洞、通道安排两个施工队也紧跟施工，以形成有规模的平行作业和有序的流水作业。 四、施工工期安排 本工程计划开工日期：2009年9月6日，计划完工日期：2009年12月6日，历时工期3个月。 具体施工安排： 1、桥梁工程 桩基施工：2009年9月6日-- 9月30日 桥墩系梁：2009年9月10日-- 10月10日 桥墩承台：2009年9月12日-- 10月12日 桥墩立柱：2009年9月15日-- 10月16日 桥墩盖梁：2009年9月18日-- 10月20日 桥台承台：2009年9月10日-- 10月6日 桥台台身：2009年9月15日-- 10月16日 桥台台帽：2009年9月17日-- 10月25日 桥台耳墙：2009年9月20日-- 10月26日 预制箱梁：2009年8月26日-- 10月28日 箱梁安装：2009年10月18日-- 11月20日 桥面铺装：2009年10月20日-- 11月26日 桥梁其他：2009年10月18日-- 12月1日 2、箱涵工程 基坑开挖：2009年9月1日-- 9月18日 砂砾垫层：2009年9月3日-- 9月20日 砼 垫 层：2009年9月5日-- 9月22日 钢筋制作、绑扎：2009年9月7日-- 9月24日 模板制作、安装：2009年9月9日-- 9月26日 混凝土浇筑：2009年9月15日-- 10月2日 3、通道工程 人工挖孔桩基施工：2009年9月1日-- 9月28日 承台施工：2009年9月10日-- 10月18日 台身施工：2009年9月12日-- 10月26日 台帽施